کد خبر:
۶۴۶۷۸ ۰۶:۰۰
۱۳۹۶/۰۷/۰۲
مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات
جزئیات رسمی دستورالعمل جدید واردات خودرو
پدال نیوز: چند روز گذشته تصویری از پیش نویس دستورالعمل واردات خودرو منتشرشده،که علیآبادی-مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات آن را تائید نکرد و به گفته او در دستورالعمل جدید بخشی از واردات بهشرط تولید داخلی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی علیآبادی در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، در رابطه با پیشنویس منتشرشده در برخی رسانهها مبنی بر لغو ممنوعیت واردات خودرو با حجم بالای 2500 سیسی و واردات بهشرط تولید بیش از حجم معینی گفت که پیشنویس منتشرشده در برخی رسانهها ارتباطی با پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت به هیات دولت ندارد.
ادامه گفتوگوی مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات وزارت صنعت، معدن و تجارت را میتوانید در زیر بخوانید؛
*آیا احتمال آن وجود دارد که پیشنویس منتشرشده در رسانهها به تصویب هیات دولت برسد؟
دستورالعملی را وزارت صنعت، معدن و تجارت از چند ماه پیش برای دولت ارسال کرد که این دستورالعمل در راستای ساماندهی و مدیریت واردات خودرو بوده است، محورهای این دستورالعمل حمایت از تولیدات داخلی و نهایتاً توسعه صادرات است.
*وزارت صنعت، معدن و تجارت پیشنهادی مبنی بر آزادسازی واردات خودرو با حجم موتور بیش از 2500 سیسی نداشته است؟
اصلاً وزارت صنعت پیشنهادی مبنی بر لغو ممنوعیت واردات خودرو با حجم موتور بیش از 2500 سیسی نداشته و پیشنویسهای اعلامی در برخی سایتها به رؤیت بنده رسیده که بخشی از این موارد در رابطه با توسعه صادرات، حمایت از تولیدات داخل و مشارکت در تولید صحبت به میان آورده است اما موضوع لغو ممنوعیت واردات خودرو با حجم موتور بیش از 2500 سیسی نیز در آن وجود دارد و متن منتشرشده ارتباطی با پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت ندارد.
*قسمتی که در رابطه با تولید صادرات محور و حمایت از تولید داخلی در پیشنویس منتشرشده را قبول دارید؟
بهطور کامل موردقبول نیست، اما محورهای پیشنهادی وزارت صنعت، معدن و تجارت به هیات دولت، توسعه صادرات، حمایت از صنایع داخلی و جذب سرمایهگذاری خارجی درزمینهٔ تولید مشترک است. در پیشنویس منتشرشده از سوی برخی رسانهها برخی از این موارد ذکرشده که با این تفاسیر میتوان گفت این موارد شاید از پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت گرفتهشده است که درنهایت بههیچعنوان پیشنویس منتشرشده در برخی رسانهها را بههیچعنوان تائید نمیکنم.
*آیا تأکید شما درزمینهٔ حمایت از تولید داخلی و جذب سرمایهگذاری به معنای آن است که واردات بهشرط تولید انجام خواهد شد؟
در بحث حمایت از تولید یک بخش میتواند به واردات بهشرط تولید ربط داشته باشد اما نه بهطور کامل و نمیتوان گفت که واردات خودرو بهشرط تولید خواهد بود.
ادامه گفتوگوی مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات وزارت صنعت، معدن و تجارت را میتوانید در زیر بخوانید؛
*آیا احتمال آن وجود دارد که پیشنویس منتشرشده در رسانهها به تصویب هیات دولت برسد؟
دستورالعملی را وزارت صنعت، معدن و تجارت از چند ماه پیش برای دولت ارسال کرد که این دستورالعمل در راستای ساماندهی و مدیریت واردات خودرو بوده است، محورهای این دستورالعمل حمایت از تولیدات داخلی و نهایتاً توسعه صادرات است.
*وزارت صنعت، معدن و تجارت پیشنهادی مبنی بر آزادسازی واردات خودرو با حجم موتور بیش از 2500 سیسی نداشته است؟
اصلاً وزارت صنعت پیشنهادی مبنی بر لغو ممنوعیت واردات خودرو با حجم موتور بیش از 2500 سیسی نداشته و پیشنویسهای اعلامی در برخی سایتها به رؤیت بنده رسیده که بخشی از این موارد در رابطه با توسعه صادرات، حمایت از تولیدات داخل و مشارکت در تولید صحبت به میان آورده است اما موضوع لغو ممنوعیت واردات خودرو با حجم موتور بیش از 2500 سیسی نیز در آن وجود دارد و متن منتشرشده ارتباطی با پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت ندارد.
*قسمتی که در رابطه با تولید صادرات محور و حمایت از تولید داخلی در پیشنویس منتشرشده را قبول دارید؟
بهطور کامل موردقبول نیست، اما محورهای پیشنهادی وزارت صنعت، معدن و تجارت به هیات دولت، توسعه صادرات، حمایت از صنایع داخلی و جذب سرمایهگذاری خارجی درزمینهٔ تولید مشترک است. در پیشنویس منتشرشده از سوی برخی رسانهها برخی از این موارد ذکرشده که با این تفاسیر میتوان گفت این موارد شاید از پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت گرفتهشده است که درنهایت بههیچعنوان پیشنویس منتشرشده در برخی رسانهها را بههیچعنوان تائید نمیکنم.
*آیا تأکید شما درزمینهٔ حمایت از تولید داخلی و جذب سرمایهگذاری به معنای آن است که واردات بهشرط تولید انجام خواهد شد؟
در بحث حمایت از تولید یک بخش میتواند به واردات بهشرط تولید ربط داشته باشد اما نه بهطور کامل و نمیتوان گفت که واردات خودرو بهشرط تولید خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو
شرایط فروش