آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۴۳۶۶
۱۲:۵۸
۱۳۹۶/۰۶/۲۷

خودروسازان تا چه میزان از جریان سودهای بانکی منتفع می شوند؟

پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی معتقد است تا زمانی که نظام بانکداری در کشور اصلاح نشود بخش های تولیدی و صنعتی همچنان با مشکلات مواجه خواهند بود .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عبدالله رضیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در صورتی که نرخ سود بانکها عادلانه شود کلیه بخش های اقتصادی کشور من جمله بخش های خودروسازی و قطعه سازی متحول و از این جریان منتفع خواهند شد .
 
وی تصریح کرد : بی شک با عملی شدن تصمیم بانک مرکزی اتفاقات بسیار خوبی در بازار تولید و صنعت و اقتصاد کشور رخ خواهد داد این جریان می تواند رونق بازار خودرو ایران را نیز به دنبال داشته باشد.
 
وی تاکید کرد : چنانچه تسهیلات و شرایط فراهم شده در نرخ سود ، باعث عرضه خودرو به صورت لیزینگی شود قطعا استقبال بسیار خوبی را به دنبال داشته و بازار فروش و هدف خودروسازان بهتر تامین خواهد شد.
 
وی با ابراز تاسف از جریان بانکداری در ایران خاطر نشان کرد : متاسفانه امروز بانک ها تبدیل به بنگاههای اقتصادی شدند و به جای اینکه فضای فعالیت در این بخش را به سمت بانکداری سوق دهند به دنبال تجارت و کسب سود هستند.
 
نماینده قائمشهر در مجلس دهم اظهار داشت : امروز شرایط اقتصادی کشور به نحوی است که بانک ها مانع جدی در رونق و توسعه صنعتی و اقتصادی هستند از این رو تا زمانی که بانک ها دست از سر اقتصاد برندارند این فضا به همین نحو کج دار و مریض خواهد بود یقینا اگر ما بخواهیم این وضعیت را اصلاح کنیم باید در وضعیت بانک ها تغییر و تحول ایجاد کنیم .
 
رضیان همچنین با توجه به وضعیت فروش و بازار خودرو ایران به جریان قراردادهای خودروسازان با شرکتهای خارجی اشاره کرد و اظهار داشت : با پذیرش برجام خودروسازان قراردادهای زیادی را با شرکتهای خارجی منعقد کردند اما اینکه در این راستا تا چه میزان بتوانند بازاریابی نمایند مسلما نکته مهمی است البته در صورتی که بازار هدف خارج از ایران باشد مطمئنا در جریان صادرات نتیجه خواهند کرد اما چنانچه بازار هدف تنها داخل باشد بی تردید با مشکل مواجه خواهند شد.
 
وی با توجه به هزینه و قیمت تمام شده تولید در بازار فروش شرکتها گفت : البته امروز خودروسازان با مسائل عدیده ای در کاهش هزینه ها مواجهند که یکی از نکات مهم در این راستا معقول و منطقی بودن هزینه تولید است به عنوان نمونه وجود این میزان نیروی شاغل در صنعت خودرو طبعا در افزایش هرینه تولید نقش بسیار مهمی دارد.
 
وی دولتی بودن صنعت خودرو را مانع کاهش هزینه تولید دانست و افزود : متاسفانه به جهت سیستم دولتی در صنعت خودرو اصلاح این شرایط بسیار سخت است از این رو باید به سمتی برویم که شرکتهای خودروساز خصوصی شوند در غیر این صورت هزینه تولید و قیمت خودرو به همین منوال خواهد بود.
 
وی با اشاره به اینکه صنعت خودرو ایران نسبت به کشورهای اطراف نتوانسته به نحوی عمل کند که رضایتمندی مصرف کننده را حاصل نماید، تاکید کرد : البته بخشی از این شرایط به بانک ها و بخشی نیز به خوود شرکتهای خودروسازی باز می گردد از این رو تا زمانی که صنعت خودرو دولتی است همین شرایط بوده و اصلاحاتی در این بخش ایجاد نخواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه