کد خبر:
۶۴۳۶۵ ۱۲:۵۶
۱۳۹۶/۰۶/۲۷
امکان کاهش نرخ تعرفه قطعات وجود دارد ؟
پدال نیوز: نایب رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی کشور می گوید : نرخ تعرفه قطعات بستگی به شرایط داخلی ، نرخ سود بانکی و وضعیت تولیدکنندگان داخلی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، احمد رضا رعنایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : تعرفه صف ایزایی برای بالانس کردن تولیدکنندگان داخلی با جریان واردات است تا در واقع تولید داخل را تقویت نماید.
وی گفت : زمانی که قیمت تمام شده محصولات با کاهش نرخ سود بانکی کاهش پیدا کند و تولیدکننده داخلی بتواند سریعتر عمل نماید می توانیم نرخ تعرفه را هم کاهش دهیم تا مصرف کننده نهایی با قیمت های کمتری کالای تولیدی را تهیه نماید.
وی همچنین با اشاره به تاثیر نرخ قطعات منفصله در قیمت تمام شده تولید خاطر نشان کرد : هم اکنون نرخ قطعات منفصله 15 درصد است که تغییر آن بستگی به مولفه های زیادی چون فضای اقتصادی و شرایط کسب و کار داخلی ، میزان سرمایه گذاری و نرخ سود بانکی دارد.
وی با توجه به تاثیر میزان داخلی سازی در نرخ تعرفه قطعات گفت : مسلما نرخ تعرفه کمک بزرگی به جریان داخلی سازی قطعات می کند چنانچه بر اساس برنامه جدید دولت در راستای حمایت از تولید ، هم اکنون نرخ تعرفه قطعات منفصله بر اساس درصد داخلی سازی محاسبه می شود.
وی گفت : هم اکنون نرخ تعرفه قطعات منفصله با توجه به میزان داخلیسازی خودروها، رقم های مختلفی دارد و این جریان طبعا بر قیمت تمام شده خودروها به خصوص خودروهای جدید خارجی اثر گذار است.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور در ادامه بخشی از راهکار توسعه قطعه سازان را در حمایت های دولتی و اختصاص وام ها و تسهیلاتی با سودهای قابل قبول دانست و گفت : البته در این زمینه جذب سرمایه گذاری خارجی نقش مهمی در توسعه این صنعت دارد از این رو باید بستر لازم در این زمینه که مهمترین آن بهبود فضای کسب و کار داخلی است ، فراهم و تحولی در این بخش صورت گیرد.
رعنایی تصریح کرد : امروز باید فضای کسب و کار در کشور با حمایت بخش خصوصی اصلاح شود و قوانینی که به نوعی مانع جذب سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی است ، برداشته شود.
وی گفت : زمانی که قیمت تمام شده محصولات با کاهش نرخ سود بانکی کاهش پیدا کند و تولیدکننده داخلی بتواند سریعتر عمل نماید می توانیم نرخ تعرفه را هم کاهش دهیم تا مصرف کننده نهایی با قیمت های کمتری کالای تولیدی را تهیه نماید.
وی همچنین با اشاره به تاثیر نرخ قطعات منفصله در قیمت تمام شده تولید خاطر نشان کرد : هم اکنون نرخ قطعات منفصله 15 درصد است که تغییر آن بستگی به مولفه های زیادی چون فضای اقتصادی و شرایط کسب و کار داخلی ، میزان سرمایه گذاری و نرخ سود بانکی دارد.
وی با توجه به تاثیر میزان داخلی سازی در نرخ تعرفه قطعات گفت : مسلما نرخ تعرفه کمک بزرگی به جریان داخلی سازی قطعات می کند چنانچه بر اساس برنامه جدید دولت در راستای حمایت از تولید ، هم اکنون نرخ تعرفه قطعات منفصله بر اساس درصد داخلی سازی محاسبه می شود.
وی گفت : هم اکنون نرخ تعرفه قطعات منفصله با توجه به میزان داخلیسازی خودروها، رقم های مختلفی دارد و این جریان طبعا بر قیمت تمام شده خودروها به خصوص خودروهای جدید خارجی اثر گذار است.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور در ادامه بخشی از راهکار توسعه قطعه سازان را در حمایت های دولتی و اختصاص وام ها و تسهیلاتی با سودهای قابل قبول دانست و گفت : البته در این زمینه جذب سرمایه گذاری خارجی نقش مهمی در توسعه این صنعت دارد از این رو باید بستر لازم در این زمینه که مهمترین آن بهبود فضای کسب و کار داخلی است ، فراهم و تحولی در این بخش صورت گیرد.
رعنایی تصریح کرد : امروز باید فضای کسب و کار در کشور با حمایت بخش خصوصی اصلاح شود و قوانینی که به نوعی مانع جذب سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی است ، برداشته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!