کد خبر:
۶۴۳۳۰ ۰۹:۲۱
۱۳۹۶/۰۶/۲۷
معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش خبر داد
بررسی طرح ممنوعیت تردد اتوبوسهای دانشآموزی
پدال نیوز- معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش گفت: در اصلاح شیوهنامه اردوهای دانشآموزی چند نظر مطرح است و یک نظر این است که تردد اتوبوسهای دانشآموزی بین ساعت ۱۲ شب تا ۴ صبح ممنوع شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، مهدی فیض معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش در جمع خبرنگاران در خصوص آخرین اخبار از اصلاح آییننامه اردوی دانشآموزی اظهار داشت: این آییننامه چند نوبت بررسی شده است و آخرین بار چند ماه گذشته بازنگری صورت گرفته بود اما تغییرات تصویب نشده بود.
وی افزود: بعد از حادثه تلخ سرنگونی اتوبوس دانشآموزان هرمزگانی، این آییننامه بازهم بازنگری شد و این بار نسبت به نسخه قبل، حدود 30 درصد تکمیلتر شده است.
فیض ادامه داد: پیش از این شیوهنامه توسط وزیر پرورش ابلاغ میشد اما اکنون وزیر، 2 گزینه جدید را برای ابلاغ مطرح کرده است؛ یکی اینکه آییننامه در شورای عالی آموزش و پرورش تصویب شود و دیگر اینکه در کمیسیون ایمنی راهها تصویب شود.
معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش با بیان اینکه ممکن است بخشی از آییننامه که مربوط به ایمنی راههاست در کمیسیون ایمنی راهها تصویب شود، گفت: در این صورت بعد از تصویب آن کمیسیون، باقی موارد شیوهنامه را آموزش و پرورش تصویب کند.
وی اضافه کرد: با توجه به اینکه در این شیوهنامه تکالیفی برای دیگر دستگاهها تعیین شده است و آموزش و پرورش نمیتواند برای دستگاههای دیگر تکلیف معین کند، خود آنها هم باید در تصویب نقش داشته باشند.
فیض در خصوص ادامه تردد در شب در اردوهای دانشآموزی بیان داشت: چند بار در شیوهنامههای گذشته این مسئله مطرح شده است و اکنون در بازنگری مجدد هم چند نظر مطرح است.
معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش عنوان کرد: یک نظر ممنوعیت تردد در محدوده بین ساعت 12 شب تا 4 صبح است و دیگر اینکه تمهیداتی برای تردد در شب ایجاد شود مثلاً برای تردد در شب، کارت ایمنی فوقالعاده صادر شود و وسیله نقلیه با ماشین پلیس اسکورت شود و یا از 3 راننده و کمک راننده در اتوبوس استفاده شود.
وی با اشاره به اهمیت تداوم اردوهای دانشآموزی به دلیل نقش تربیتی آنها، گفت: اگر اردوها در شب مطلقاً ممنوع شود، مدت زمان اردو طولانی میشود و افزایش مدت زمان اردو، تعداد افراد شرکتکننده را کاهش میدهد و نهایتاً تعداد اردوها به دلیل افزایش هزینه کاهش مییابد در حالی که استفاده حداکثری از ظرفیت اردوها در کنار تأمین ایمنی آنها، برای آموزش و پرورش بسیار مهم است.
فیض خاطر نشان کرد: بنابر ابلاغ وزیر فعلاً تردد در شب ممنوع است و اردوها در روز برقرار است.
وی افزود: بعد از حادثه تلخ سرنگونی اتوبوس دانشآموزان هرمزگانی، این آییننامه بازهم بازنگری شد و این بار نسبت به نسخه قبل، حدود 30 درصد تکمیلتر شده است.
فیض ادامه داد: پیش از این شیوهنامه توسط وزیر پرورش ابلاغ میشد اما اکنون وزیر، 2 گزینه جدید را برای ابلاغ مطرح کرده است؛ یکی اینکه آییننامه در شورای عالی آموزش و پرورش تصویب شود و دیگر اینکه در کمیسیون ایمنی راهها تصویب شود.
معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش با بیان اینکه ممکن است بخشی از آییننامه که مربوط به ایمنی راههاست در کمیسیون ایمنی راهها تصویب شود، گفت: در این صورت بعد از تصویب آن کمیسیون، باقی موارد شیوهنامه را آموزش و پرورش تصویب کند.
وی اضافه کرد: با توجه به اینکه در این شیوهنامه تکالیفی برای دیگر دستگاهها تعیین شده است و آموزش و پرورش نمیتواند برای دستگاههای دیگر تکلیف معین کند، خود آنها هم باید در تصویب نقش داشته باشند.
فیض در خصوص ادامه تردد در شب در اردوهای دانشآموزی بیان داشت: چند بار در شیوهنامههای گذشته این مسئله مطرح شده است و اکنون در بازنگری مجدد هم چند نظر مطرح است.
معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش عنوان کرد: یک نظر ممنوعیت تردد در محدوده بین ساعت 12 شب تا 4 صبح است و دیگر اینکه تمهیداتی برای تردد در شب ایجاد شود مثلاً برای تردد در شب، کارت ایمنی فوقالعاده صادر شود و وسیله نقلیه با ماشین پلیس اسکورت شود و یا از 3 راننده و کمک راننده در اتوبوس استفاده شود.
وی با اشاره به اهمیت تداوم اردوهای دانشآموزی به دلیل نقش تربیتی آنها، گفت: اگر اردوها در شب مطلقاً ممنوع شود، مدت زمان اردو طولانی میشود و افزایش مدت زمان اردو، تعداد افراد شرکتکننده را کاهش میدهد و نهایتاً تعداد اردوها به دلیل افزایش هزینه کاهش مییابد در حالی که استفاده حداکثری از ظرفیت اردوها در کنار تأمین ایمنی آنها، برای آموزش و پرورش بسیار مهم است.
فیض خاطر نشان کرد: بنابر ابلاغ وزیر فعلاً تردد در شب ممنوع است و اردوها در روز برقرار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو