کد خبر:
۶۳۸۷۹ ۱۳:۳۰
۱۳۹۶/۰۶/۲۱
آخرین وضعیت واردات خودرو
پدال نیوز: سایت ثبت سفارش خودرو از حدود سه ماه گذشته بسته مانده و در این رابطه مسئولان دولتی حرفهای ضدو نقیضی میزنند که حتی برخی از این صحبتها، حرفهای وزیر سابق را نقض میکند و این در حالی است که در آخرین اظهارنظر شرط واردات منوط به تولید داخلی شده و همان دستورالعمل جنجالی وزارت صنعت دولت یازدهم شده که هنوز به تصویب هیأت دولت نرسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، روز جاری مجتبی خسرو تاج، رئیس سازمان توسعه تجارت، در حاشیه نشست اعضای اتاق بازرگانی تهران، در رابطه با آینده واردات خودرو به کشور با توجه به بسته ماندن چندماهه سایت ثبت سفارش اظهار کرده که دستورالعمل مرتبط با واردات خودرو در سال گذشته به وزیر صنعت ارائهشده و در رابطه با آن صحبتهایی نیز انجامشده بود، اما با توجه به تغییرات در کابینه دولت تصمیم گیری آن به وزیر صنعت دولت دوازدهم سپرده شد.
خسرو تاج تصریح کرده است که دستورالعمل جدید به وزیر صنعت ارسال و قرار بر این شد که پس از بررسی این دستورالعمل برای تأیید به دولت ارسال شود.
در حالی او که به عنوان متولی سایت ثبت سفارش بیش از دو ماه است که دستور توقف هر نوع ثبت سفارشی را داده و اکنون مسئولیت آن را به گردن دستورالعمل جدید واردات می اندازد که نه تنها این دستورالعمل که آذر ماه پارسال پیش نویس آن به بیرون درز کرد به تصویب هیأت وزیران نرسیده بلکه در کمیسیون کارشناسی زیربنایی دولت هم به تصویب نرسیده است. اما درحالی که هنوز به واردکنندگان به عنوان طرف اصلی ماجرا اطلاعات کافی داده نشده، محمدرضا نجفی منش، عضو هیأت مدیره انجمن قطعه سازان تهران و رییس کمیسیون تسهیل کسب و کار اتاق بازرگانی از جزییات این دستورالعمل سخن گفته است.
او در این زمینه به ایسکانیوز گفته است: «با توجه به اینکه رویکرد دولت، حمایت از تولید داخل و پرهیز از مصرفگرایی خودروهای لوکس است، تصمیم بر این شده که ضوابط واردات خودرو تغییر کند. ر این اساس خودروهایی امکان ورود به کشور را پیدا میکنند که بخشی از آنها نیز در کشور تولید شود. بهعنوانمثال: شرکت رنو اگر سالانه 100 هزار خودرو تولید کند میتواند 50 هزار خودرو وارد کند. این تصمیم در راستای حمایت از تولید داخل و افزایش صادرات است که امیدواریم با این تصمیم سایر خودروسازان دنیا به حضور در ایران و تولید راغب شوند.»
اکنون در شرایطی بسته ماندن سایت ثبت سفارش به نفع تولیدکنندگان داخلی برخلاف ابتدای ماجرا که به آمارگیری فصلی ربط داده می شد به دستورالعمل جدید ربط داده می شود که واردکنندگان خودرو این موضوع را استدلالی غیرمنطقی می دانند.
مهدی دادفر-دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، اظهار میکند: صحبتهای اخیر مسئولان سازمان توسعه تجارت، خلاف قانون است زیرا برای تدوین آییننامه و اصلاحات جدید نباید از ثبت سفارش و واردات خودرو که فعالیتی قانونی است، جلوگیری شود. کشور باید به سمت تولید محصولاتی که همراه با مزیت است، پیش برود و تولید هر محصولی با تیراژ کمتر از 100 هزار دستگاه منطقی نیست.
او معتقد است: برخی از مسئولان با تکیه به بعضی شعارها از حیات بخشهای دیگر جلوگیری میکند و با توجه به عقلانیت هیات دولت بعید است که هیات دولت واردات خودرو را منوط به تولید داخلی کند. اگر چنین رویهای که از سوی آقای نجفی منش بیانشده، قانون شود، عمری بیش از سه تا چهار سال نخواهد داشت و به نظر میآید که تنها خودروسازان فرانسوی در بازار بمانند.
دادفر میگوید: ضریب ریسک و دوره بازگشت سرمایهگذاری در ایران تا حدودی طولانیمدت است و زمانی که سرمایهگذار داخلی از آینده سرمایهگذاری خود اطمینان و اطلاع ندارد، چگونه انتظار میرود که سرمایهگذار خارجی به بازار ایران ورود کند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو: در حال حاضر با توجه به اطلاعات وزارت صنعت، معدن و تجارت بیش از 20 نمایندگی واردات خودرو بهصورت رسمی در ایران فعالیت میکنند که هر کدام هزینه و سرمایهگذاری قابلتوجهی را صرف کردهاند و با چنین تصمیمات و رویهای که سازمان توسعه تجارت در پیشگرفته است که شرکتهای مادر برای سرمایهگذاری تولید در ایران با توجه به فقدان ثبات تصمیمگیری، ورود نخواهد کرد.
بر اساس این گزارش، در ابتدای بسته شدن سایت ثبت سفارش خودرو اعلام شد که این اقدام تنها در راستای آمارگیری از واردات خودرو صورت گرفته و بهصورت کوتاهمدت است که با گذشت زمان محمدرضا نعمت زاده-وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت یازدهم از دلایل بسته شدن سایت ثبت سفارش واردات خودرو ابراز بیاطلاعی کرد که این موضوع با گفتههای روز جاری خسرو تاج معاون نعمت زاده در تناقض است، زیرا خسرو تاج اعلام کرده دستورالعمل مرتبط با واردات خودرو در سال گذشته به وزیر صنعت ارائهشده و در رابطه با آن صحبتهایی نیز انجامشده بود، اما با توجه به تغییرات در کابینه دولت تصمیم گیری آن به وزیر صنعت دولت دوازدهم سپرده شد.
خسرو تاج تصریح کرده است که دستورالعمل جدید به وزیر صنعت ارسال و قرار بر این شد که پس از بررسی این دستورالعمل برای تأیید به دولت ارسال شود.
در حالی او که به عنوان متولی سایت ثبت سفارش بیش از دو ماه است که دستور توقف هر نوع ثبت سفارشی را داده و اکنون مسئولیت آن را به گردن دستورالعمل جدید واردات می اندازد که نه تنها این دستورالعمل که آذر ماه پارسال پیش نویس آن به بیرون درز کرد به تصویب هیأت وزیران نرسیده بلکه در کمیسیون کارشناسی زیربنایی دولت هم به تصویب نرسیده است. اما درحالی که هنوز به واردکنندگان به عنوان طرف اصلی ماجرا اطلاعات کافی داده نشده، محمدرضا نجفی منش، عضو هیأت مدیره انجمن قطعه سازان تهران و رییس کمیسیون تسهیل کسب و کار اتاق بازرگانی از جزییات این دستورالعمل سخن گفته است.
او در این زمینه به ایسکانیوز گفته است: «با توجه به اینکه رویکرد دولت، حمایت از تولید داخل و پرهیز از مصرفگرایی خودروهای لوکس است، تصمیم بر این شده که ضوابط واردات خودرو تغییر کند. ر این اساس خودروهایی امکان ورود به کشور را پیدا میکنند که بخشی از آنها نیز در کشور تولید شود. بهعنوانمثال: شرکت رنو اگر سالانه 100 هزار خودرو تولید کند میتواند 50 هزار خودرو وارد کند. این تصمیم در راستای حمایت از تولید داخل و افزایش صادرات است که امیدواریم با این تصمیم سایر خودروسازان دنیا به حضور در ایران و تولید راغب شوند.»
اکنون در شرایطی بسته ماندن سایت ثبت سفارش به نفع تولیدکنندگان داخلی برخلاف ابتدای ماجرا که به آمارگیری فصلی ربط داده می شد به دستورالعمل جدید ربط داده می شود که واردکنندگان خودرو این موضوع را استدلالی غیرمنطقی می دانند.
مهدی دادفر-دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، اظهار میکند: صحبتهای اخیر مسئولان سازمان توسعه تجارت، خلاف قانون است زیرا برای تدوین آییننامه و اصلاحات جدید نباید از ثبت سفارش و واردات خودرو که فعالیتی قانونی است، جلوگیری شود. کشور باید به سمت تولید محصولاتی که همراه با مزیت است، پیش برود و تولید هر محصولی با تیراژ کمتر از 100 هزار دستگاه منطقی نیست.
او معتقد است: برخی از مسئولان با تکیه به بعضی شعارها از حیات بخشهای دیگر جلوگیری میکند و با توجه به عقلانیت هیات دولت بعید است که هیات دولت واردات خودرو را منوط به تولید داخلی کند. اگر چنین رویهای که از سوی آقای نجفی منش بیانشده، قانون شود، عمری بیش از سه تا چهار سال نخواهد داشت و به نظر میآید که تنها خودروسازان فرانسوی در بازار بمانند.
دادفر میگوید: ضریب ریسک و دوره بازگشت سرمایهگذاری در ایران تا حدودی طولانیمدت است و زمانی که سرمایهگذار داخلی از آینده سرمایهگذاری خود اطمینان و اطلاع ندارد، چگونه انتظار میرود که سرمایهگذار خارجی به بازار ایران ورود کند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو: در حال حاضر با توجه به اطلاعات وزارت صنعت، معدن و تجارت بیش از 20 نمایندگی واردات خودرو بهصورت رسمی در ایران فعالیت میکنند که هر کدام هزینه و سرمایهگذاری قابلتوجهی را صرف کردهاند و با چنین تصمیمات و رویهای که سازمان توسعه تجارت در پیشگرفته است که شرکتهای مادر برای سرمایهگذاری تولید در ایران با توجه به فقدان ثبات تصمیمگیری، ورود نخواهد کرد.
بر اساس این گزارش، در ابتدای بسته شدن سایت ثبت سفارش خودرو اعلام شد که این اقدام تنها در راستای آمارگیری از واردات خودرو صورت گرفته و بهصورت کوتاهمدت است که با گذشت زمان محمدرضا نعمت زاده-وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت یازدهم از دلایل بسته شدن سایت ثبت سفارش واردات خودرو ابراز بیاطلاعی کرد که این موضوع با گفتههای روز جاری خسرو تاج معاون نعمت زاده در تناقض است، زیرا خسرو تاج اعلام کرده دستورالعمل مرتبط با واردات خودرو در سال گذشته به وزیر صنعت ارائهشده و در رابطه با آن صحبتهایی نیز انجامشده بود، اما با توجه به تغییرات در کابینه دولت تصمیم گیری آن به وزیر صنعت دولت دوازدهم سپرده شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها