کد خبر:
۶۳۲۰۰ ۱۲:۴۰
۱۳۹۶/۰۶/۱۲
مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری خبر داد
بررسی ممنوعیت تردد شبانه اتوبوسها
پدال نیوز- مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری از ارائه گزارش نهایی بررسی سانحه واژگونی اتوبوس حامل دانشآموزان تا یک ماه آینده خبر داد و گفت: تا آخر هفته جاری گزارش مستدلی را درباره این سانحه تهیه کرده و در اختیار کمیسیون ایمنی راهها قرار میدهیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، جواد هدایتی درباره جدیدترین جزئیات سانحه واژگونی اتوبوس حامل دانشآموزان هرمزگانی اظهار کرد: سازمان راهداری و حملونقل جادهای بهعنوان متولی حملونقل جاده و بازوی کناردست کمیسیون ایمنی راهها پس از اطلاع از وقوع این حادثه تمام همکاران در استانهای هرمزگان و فارس را بسیج کرد تا سر صحنه تصادف حاضر شوند.
وی ادامه داد: با توجه به اینکه مبدأ سفر هرمزگان بود در ابتدا اقدام به جمعآوری اسناد مربوط به مبدأ شروع سفر کردیم.
وی تصریح کرد: با دستور وزیر راه و شهرسازی و رییس سازمان راهداری و حملونقل جادهای تیمی از وزارت راه و شهرسازی همان روز حادثه به استان فارس اعزام و سر صحنه واژگونی اتوبوس حاضر شدند.
وی با یادآوری اینکه به این ترتیب یک سری اطلاعات و نحوه چگونگی بروز سانحه جمعآوری شد، اظهار کرد: همچنین جلساتی را با پلیس راه برای بررسی علل بروز حادثه تشکیل دادیم و برای بررسی نقش وسیله نقلیه و آسیبهای واردشده به آن به محل توقیف اتوبوس نیز مراجعه کردیم.
مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری با اشاره به ملاقات با مصدومان و ابراز همدردی با والدین دانشآموزان گفت: در راستای جمعآوری اطلاعات مصاحبههایی را با دانشآموزان بهعنوان سرنشینان اتوبوس سانحهدیده انجام دادیم تا بتوانیم نظر کارشناسی دقیقتری در این رابطه داشته باشیم.
*گفتوگو با راننده اتوبوس واژگونشده
هدایتی در ادامه با ابراز مساعدت دادستان شهرستان داراب برای مصاحبه با راننده بازداشتشده افزود: از راننده نیز کموکیف واقعه را جویا شدیم و تیم کارشناسی پس از آن عازم شیراز شد و دیروز به تهران بازگشتیم.
وی با تأکید بر اینکه "باید بتوانیم با جمعآوری اطلاعات گزارش دقیق از حادثه و حتی پیش از وقوع آن تهیه کنیم"، تصریح کرد: با توجه به اطلاعات و مستندات جمعآوریشده جلسات کارشناسی برگزار میشود تا بتوانیم گزارش را به رییسجمهوری، وزیر راه و شهرسازی، کمیسیون ایمنی راهها، نمایندگان مجلس و تصمیمگیران ارائه دهیم.
وی در پاسخ به این پرسش که گزارش مذکور چهزمانی آماده و نهایی میشود، گفت: زمان اعلام گزارش به اطلاعات و پالایش آن بستگی دارد و باید شواهد و قرائن زیادی را کنار هم بگذاریم تا بتوانیم اظهارنظر قطعی در این رابطه داشته باشیم. عرف معمول دنیا در چنین حوادثی برای ارائه گزارش نهایی یک تا دو ماه است.
وی ادامه داد: در بررسی دلایل واژگونی اتوبوس تنها به اطلاعات سر صحنه اکتفا نمیکنیم، علاوه بر رصد سرویسهای قبلی اتوبوس، وضعیت شرکت و راننده را نیز طی یک سال اخیر را مورد بررسی قرار خواهیم داد. این یک کار بسیار دقیق و موشکافانه است، گزارشهای اولیه اجمالی است و امیدواریم تا آخر هفته گزارش مستدلی را ارائه کنیم.
مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حملونقل جادهای همچنین با اظهار اینکه نگاه و اراده و اولویت وزارت راه و شهرسازی حفظ جان مردم است، افزود: با این نگاه، موضوع ممنوعیت تردد اتوبوسها در شب یکی از گزینههایی است که در کمیسیون ایمنی راهها بررسی خواهد شد.
هدایتی بیان کرد: باید امکانسنجی اجرای این کار را انجام دهیم، اینکه آیا نوع تقاضای مردم این را اجازه میدهد یا خیر. این مسئله در حین تهیه گزارش سانحه بررسی شده که باید توسط کمیسیون ایمنی راهها تصویب شود.
به گزارش تسنیم، رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی دیروز از مکاتبه با پلیس راه و سازمان راهداری در خصوص حادثه واژگونی اتوبوس دانشآموزان هرمزگانی خبر داد و گفت: سازمان راهداری و حملونقل جادهای مسئول سلامت جسمی و روانی رانندگان است.
محمدرضا رضایی در گفتوگو اظهار کرد: کمیسیون عمران مجلس امروز در خصوص واژگونی اتوبوس دانشآموزان در محور داراب ــ بندرعباس با پلیس راه و سازمان راهداری و حمل ونقل جادهای مکاتباتی انجام داده است.
وی ادامه داد: سازمان راهداری و حملونقل جادهای علاوه بر اینکه وظیفه اصلاح جادهها و نگهداری آنها را بهعهده دارد مسئول سلامت جسمی و روانی راننده وسایل حملونقل عمومی است.
وی با یادآوری اینکه پلیس راه و سازمان راهداری باید توضیح دهند که دلیل واژگونی اتوبوس مذکور چه بوده است، تصریح کرد: ظاهراً در گزارش اولیه عنوان شده که خستگی و خوابآلودگی راننده باعث انحراف اتوبوس و واژگونی آن شده است.
رییس کمیسیون عمران مجلس با تأکید دوباره بر اینکه وظیفه سازمان راهداری و حملونقل پایانههاست که سلامت راننده را بررسی کنند، گفت: پلیس نیز وظیفه کنترل اتوبوسها را بهعهده دارد، ظاهراً جادهای که اتوبوس در آن واژگون شده مشکلی نداشته، از این رو باید مشخص شود آیا راننده مطابق زمان قانونی رانندگی کرده یا بیشتر.
رضایی با بیان اینکه این احتمال وجود دارد که راننده بیش از حد مجاز رانندگی کرده است، افزود: این مسئله برای کمیسیون عمران مجلس مهم است و ما وظیفه داریم در مقابل جان هموطنانمان با جدیت ورود کنیم تا دیگر شاهد چنین اتفاقات ناگواری نباشیم.
وی ادامه داد: با توجه به اینکه مبدأ سفر هرمزگان بود در ابتدا اقدام به جمعآوری اسناد مربوط به مبدأ شروع سفر کردیم.
وی تصریح کرد: با دستور وزیر راه و شهرسازی و رییس سازمان راهداری و حملونقل جادهای تیمی از وزارت راه و شهرسازی همان روز حادثه به استان فارس اعزام و سر صحنه واژگونی اتوبوس حاضر شدند.
وی با یادآوری اینکه به این ترتیب یک سری اطلاعات و نحوه چگونگی بروز سانحه جمعآوری شد، اظهار کرد: همچنین جلساتی را با پلیس راه برای بررسی علل بروز حادثه تشکیل دادیم و برای بررسی نقش وسیله نقلیه و آسیبهای واردشده به آن به محل توقیف اتوبوس نیز مراجعه کردیم.
مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری با اشاره به ملاقات با مصدومان و ابراز همدردی با والدین دانشآموزان گفت: در راستای جمعآوری اطلاعات مصاحبههایی را با دانشآموزان بهعنوان سرنشینان اتوبوس سانحهدیده انجام دادیم تا بتوانیم نظر کارشناسی دقیقتری در این رابطه داشته باشیم.
*گفتوگو با راننده اتوبوس واژگونشده
هدایتی در ادامه با ابراز مساعدت دادستان شهرستان داراب برای مصاحبه با راننده بازداشتشده افزود: از راننده نیز کموکیف واقعه را جویا شدیم و تیم کارشناسی پس از آن عازم شیراز شد و دیروز به تهران بازگشتیم.
وی با تأکید بر اینکه "باید بتوانیم با جمعآوری اطلاعات گزارش دقیق از حادثه و حتی پیش از وقوع آن تهیه کنیم"، تصریح کرد: با توجه به اطلاعات و مستندات جمعآوریشده جلسات کارشناسی برگزار میشود تا بتوانیم گزارش را به رییسجمهوری، وزیر راه و شهرسازی، کمیسیون ایمنی راهها، نمایندگان مجلس و تصمیمگیران ارائه دهیم.
وی در پاسخ به این پرسش که گزارش مذکور چهزمانی آماده و نهایی میشود، گفت: زمان اعلام گزارش به اطلاعات و پالایش آن بستگی دارد و باید شواهد و قرائن زیادی را کنار هم بگذاریم تا بتوانیم اظهارنظر قطعی در این رابطه داشته باشیم. عرف معمول دنیا در چنین حوادثی برای ارائه گزارش نهایی یک تا دو ماه است.
وی ادامه داد: در بررسی دلایل واژگونی اتوبوس تنها به اطلاعات سر صحنه اکتفا نمیکنیم، علاوه بر رصد سرویسهای قبلی اتوبوس، وضعیت شرکت و راننده را نیز طی یک سال اخیر را مورد بررسی قرار خواهیم داد. این یک کار بسیار دقیق و موشکافانه است، گزارشهای اولیه اجمالی است و امیدواریم تا آخر هفته گزارش مستدلی را ارائه کنیم.
مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حملونقل جادهای همچنین با اظهار اینکه نگاه و اراده و اولویت وزارت راه و شهرسازی حفظ جان مردم است، افزود: با این نگاه، موضوع ممنوعیت تردد اتوبوسها در شب یکی از گزینههایی است که در کمیسیون ایمنی راهها بررسی خواهد شد.
هدایتی بیان کرد: باید امکانسنجی اجرای این کار را انجام دهیم، اینکه آیا نوع تقاضای مردم این را اجازه میدهد یا خیر. این مسئله در حین تهیه گزارش سانحه بررسی شده که باید توسط کمیسیون ایمنی راهها تصویب شود.
به گزارش تسنیم، رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی دیروز از مکاتبه با پلیس راه و سازمان راهداری در خصوص حادثه واژگونی اتوبوس دانشآموزان هرمزگانی خبر داد و گفت: سازمان راهداری و حملونقل جادهای مسئول سلامت جسمی و روانی رانندگان است.
محمدرضا رضایی در گفتوگو اظهار کرد: کمیسیون عمران مجلس امروز در خصوص واژگونی اتوبوس دانشآموزان در محور داراب ــ بندرعباس با پلیس راه و سازمان راهداری و حمل ونقل جادهای مکاتباتی انجام داده است.
وی ادامه داد: سازمان راهداری و حملونقل جادهای علاوه بر اینکه وظیفه اصلاح جادهها و نگهداری آنها را بهعهده دارد مسئول سلامت جسمی و روانی راننده وسایل حملونقل عمومی است.
وی با یادآوری اینکه پلیس راه و سازمان راهداری باید توضیح دهند که دلیل واژگونی اتوبوس مذکور چه بوده است، تصریح کرد: ظاهراً در گزارش اولیه عنوان شده که خستگی و خوابآلودگی راننده باعث انحراف اتوبوس و واژگونی آن شده است.
رییس کمیسیون عمران مجلس با تأکید دوباره بر اینکه وظیفه سازمان راهداری و حملونقل پایانههاست که سلامت راننده را بررسی کنند، گفت: پلیس نیز وظیفه کنترل اتوبوسها را بهعهده دارد، ظاهراً جادهای که اتوبوس در آن واژگون شده مشکلی نداشته، از این رو باید مشخص شود آیا راننده مطابق زمان قانونی رانندگی کرده یا بیشتر.
رضایی با بیان اینکه این احتمال وجود دارد که راننده بیش از حد مجاز رانندگی کرده است، افزود: این مسئله برای کمیسیون عمران مجلس مهم است و ما وظیفه داریم در مقابل جان هموطنانمان با جدیت ورود کنیم تا دیگر شاهد چنین اتفاقات ناگواری نباشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان