کد خبر:
۶۳۱۷۹ ۰۹:۵۸
۱۳۹۶/۰۶/۱۲
عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس
چرا اتوبوس دانش آموزان شب حرکت کرد؟
پدال نیوز- عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات با طرح این پرسش که چرا اتوبوس حامل دانشآموزان شب حرکت کرده است، گفت: تا زمانی که امنیت جان دانشآموزان تأمین نشده است باید اردوهای برون استانی را به حداقل رساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، 9 کشته (7 دانشآموز، یک مربی و یک کمک راننده)، دو قطع عضو و دو مشکوک به قطع نخاع تلفات حادثه تلخ تصادف اتوبوس حامل دانشآموزان دختر هرمزگانی عضو فرزانگان سازمان دانشآموزی بود که برای اردوی ملی عازم شیراز بودند.
اتوبوس حامل دانشآموزان حوالی ساعت 10 از مقصد به سمت شیراز حرکت میکند و نزدیک به ساعت 4 بامداد نزدیکی شهرستان داراب دچار سانحه شده و چپ میشود که براثر این حادثه تعدادی از دانشآموزان جانشان را از دست میدهند.
هم اکنون سوال اساسی نزد افکار عمومی جامعه این است که حرکت اتوبوس دانشآموزان در نیمه های شب چه ضرورتی داشته و چرا در این ساعات شب اجازه حرکت داشته است؟
طبق اعلام رئیس پلیس راهور ناجا تصاویر ثبتشده از راننده اتوبوس حکایت از آن دارد که او حین رانندگی خوابآلود بوده است و وزیر آموزش و پرورش نیز پاسخگویی به این سوالات را نیازمند بررسی بیشتر دانسته که نتایج آن طی روزهای آینده اعلام خواهد شد.
درحالیکه سوال اصلی برای بسیاری از خانوادهها این است که چرا اتوبوس حامل دانشآموزان شب حرکت کرده است؟
مهدی فیض معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش میگوید: طبق دستورالعمل اردوهای دانشآموزی که مصوب سال 89 است و با تصویب شورای عالی انقلاب فرهنگی و توسط وزیرآموزش و پرورش وقت ابلاغ شده است، حرکت اتوبوس اردوهای دانشآموزی در شب مجاز است.
فیض معتقد است که در مناطق گرمسیری رانندههای اتوبوس، به دلیل گرمای هوا و شرجی بودن در طول روز حرکت نمیکنند.
بسیاری از کارشناسان معتقدند که آییننامه اردوهای دانشآموزی نیازمند تصحیح است و حتی اگر در بهترین حالت هیچ مشکلی نداشته باشد با چه اعتباری دانشآموزان را شبانه در جاده حرکت میدهند.
در همین رابطه سیدبابک هاشمی نکو کارشناس آموزشی میگوید: آییننامه اردوهای دانشآموزی باید تصحیح شود و شرایط خودروی مورد استفاده، ویژگیهای راننده و جادههای پرخطر ممنوعه برای اردوها مشخص شود و سفرهای برون استانی شبانه دانشآموزان متوقف شود.
فاطمه سعیدی عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی در این رابطه به تسنیم، گفت: سالهاست که شاهد حادثه و تلفات در اردوهای دانشآموزی هستیم و حادثه دیروز یک بار دیگر ایران را عزادار کرد.
وی افزود: چندین سال است که در اردوهای تفریحی، علمی و زیارتی دانشآموزان حادثه رخ میدهد و فاجعه بارتر این است که هیچ تدبیری برای کم کردن حوادث و اصلاح آییننامه اردوها اتخاذ نمیشود.
عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس بیان کرد: در حادثه اخیر که برای دانشآموزان هرمزگانی رخ داد متأسفانه 7 دانشآموز و یک مربی جان خود را از دست دادهاند و اگر امروز معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش میگوید منع قانونی برای حرکت در شب نداریم اما معتقدیم که حتما باید آییننامهها اصلاح شوند.
سعیدی ادامه داد: هیچ ضرورتی ندارد که اتوبوس حامل دانشآموزان ساعت 11 شب آنها را به اردو ببرد، چرا در طول روز این کار انجام نشد؟ چرا ضرورتی داشت که ساعت 4 صبح دانشآموزان را در جاده جابجا کنند؟
وی تصریح کرد: بنده با وزیر آموزش و پرورش صحبت کرده و به او پیشنهاد اصلاح آییننامه اردوهای دانشآموزی را ارائه دادم و در کمیسیون آموزش مجلس نیز این موضوع بررسی خواهد شد و تا آخر ماجرا موضوع را پیگیری خواهیم کرد.
عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس افزود: باید ضرورت اردوها، نوع وسایل نقلیه، تعیین سرپرستان و مربیان اردوها در آییننامه به طور دقیق مشخص شود اینکه 40 دانشآموز را با یک مربی به رانندهای که از وضعیت او هیچ اطلاعی ندارند، میسپارند، قابل قبول نیست. راننده باید تأیید و شناخته شده باشد و از مطمئنترین اتوبوسها و ترجیحا قطار برای حمل و نقل دانشآموزان استفاده کرد.
سعیدی با اشاره به اینکه در بحث ضرورت اردوهای دانشآموزی باید دقت بیشتری شود، گفت: بنده 17 سال مدیر مدرسه بودم و مشاهده میکردم که بسیاری از خانوادهها به دلیل امنیت حاضر نبودند تا فرزندان خود را به اردو بفرستند؛ میپذیریم که در اردو دانشآموز کار تیمی و زندگی اجتماعی را فرا میگیرد. اما به بهای جان دانش آموزان؟
وی بیان کرد: تا زمانی که امنیت جانی دانشآموزان تأمین نشده است باید جلوی اردوهای برون استانی را بگیرند چرا که امنیت اولویت نخست ما است و آموزش و پرورش که تجارب تلخی را در این رابطه دارد چرا آییننامه اردوهای دانشآموزی را تغییر نداده است.
وی مطرح کرد: مسئولان آموزش و پرورش باید پاسخ بدهند که چرا ساعت حرکت اتوبوس در آن موقع شب بوده است و تلاش کنند تا اتفاقات اردوهای دانشآموزی را به حداقل برسانند. همچنین از وزیر آموزش و پرورش درخواست کردهایم تا آییننامه اردوهای دانشآموزی را هرچه سریعتر اصلاح کند.
اتوبوس حامل دانشآموزان حوالی ساعت 10 از مقصد به سمت شیراز حرکت میکند و نزدیک به ساعت 4 بامداد نزدیکی شهرستان داراب دچار سانحه شده و چپ میشود که براثر این حادثه تعدادی از دانشآموزان جانشان را از دست میدهند.
هم اکنون سوال اساسی نزد افکار عمومی جامعه این است که حرکت اتوبوس دانشآموزان در نیمه های شب چه ضرورتی داشته و چرا در این ساعات شب اجازه حرکت داشته است؟
طبق اعلام رئیس پلیس راهور ناجا تصاویر ثبتشده از راننده اتوبوس حکایت از آن دارد که او حین رانندگی خوابآلود بوده است و وزیر آموزش و پرورش نیز پاسخگویی به این سوالات را نیازمند بررسی بیشتر دانسته که نتایج آن طی روزهای آینده اعلام خواهد شد.
درحالیکه سوال اصلی برای بسیاری از خانوادهها این است که چرا اتوبوس حامل دانشآموزان شب حرکت کرده است؟
مهدی فیض معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش میگوید: طبق دستورالعمل اردوهای دانشآموزی که مصوب سال 89 است و با تصویب شورای عالی انقلاب فرهنگی و توسط وزیرآموزش و پرورش وقت ابلاغ شده است، حرکت اتوبوس اردوهای دانشآموزی در شب مجاز است.
فیض معتقد است که در مناطق گرمسیری رانندههای اتوبوس، به دلیل گرمای هوا و شرجی بودن در طول روز حرکت نمیکنند.
بسیاری از کارشناسان معتقدند که آییننامه اردوهای دانشآموزی نیازمند تصحیح است و حتی اگر در بهترین حالت هیچ مشکلی نداشته باشد با چه اعتباری دانشآموزان را شبانه در جاده حرکت میدهند.
در همین رابطه سیدبابک هاشمی نکو کارشناس آموزشی میگوید: آییننامه اردوهای دانشآموزی باید تصحیح شود و شرایط خودروی مورد استفاده، ویژگیهای راننده و جادههای پرخطر ممنوعه برای اردوها مشخص شود و سفرهای برون استانی شبانه دانشآموزان متوقف شود.
فاطمه سعیدی عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی در این رابطه به تسنیم، گفت: سالهاست که شاهد حادثه و تلفات در اردوهای دانشآموزی هستیم و حادثه دیروز یک بار دیگر ایران را عزادار کرد.
وی افزود: چندین سال است که در اردوهای تفریحی، علمی و زیارتی دانشآموزان حادثه رخ میدهد و فاجعه بارتر این است که هیچ تدبیری برای کم کردن حوادث و اصلاح آییننامه اردوها اتخاذ نمیشود.
عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس بیان کرد: در حادثه اخیر که برای دانشآموزان هرمزگانی رخ داد متأسفانه 7 دانشآموز و یک مربی جان خود را از دست دادهاند و اگر امروز معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش میگوید منع قانونی برای حرکت در شب نداریم اما معتقدیم که حتما باید آییننامهها اصلاح شوند.
سعیدی ادامه داد: هیچ ضرورتی ندارد که اتوبوس حامل دانشآموزان ساعت 11 شب آنها را به اردو ببرد، چرا در طول روز این کار انجام نشد؟ چرا ضرورتی داشت که ساعت 4 صبح دانشآموزان را در جاده جابجا کنند؟
وی تصریح کرد: بنده با وزیر آموزش و پرورش صحبت کرده و به او پیشنهاد اصلاح آییننامه اردوهای دانشآموزی را ارائه دادم و در کمیسیون آموزش مجلس نیز این موضوع بررسی خواهد شد و تا آخر ماجرا موضوع را پیگیری خواهیم کرد.
عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس افزود: باید ضرورت اردوها، نوع وسایل نقلیه، تعیین سرپرستان و مربیان اردوها در آییننامه به طور دقیق مشخص شود اینکه 40 دانشآموز را با یک مربی به رانندهای که از وضعیت او هیچ اطلاعی ندارند، میسپارند، قابل قبول نیست. راننده باید تأیید و شناخته شده باشد و از مطمئنترین اتوبوسها و ترجیحا قطار برای حمل و نقل دانشآموزان استفاده کرد.
سعیدی با اشاره به اینکه در بحث ضرورت اردوهای دانشآموزی باید دقت بیشتری شود، گفت: بنده 17 سال مدیر مدرسه بودم و مشاهده میکردم که بسیاری از خانوادهها به دلیل امنیت حاضر نبودند تا فرزندان خود را به اردو بفرستند؛ میپذیریم که در اردو دانشآموز کار تیمی و زندگی اجتماعی را فرا میگیرد. اما به بهای جان دانش آموزان؟
وی بیان کرد: تا زمانی که امنیت جانی دانشآموزان تأمین نشده است باید جلوی اردوهای برون استانی را بگیرند چرا که امنیت اولویت نخست ما است و آموزش و پرورش که تجارب تلخی را در این رابطه دارد چرا آییننامه اردوهای دانشآموزی را تغییر نداده است.
وی مطرح کرد: مسئولان آموزش و پرورش باید پاسخ بدهند که چرا ساعت حرکت اتوبوس در آن موقع شب بوده است و تلاش کنند تا اتفاقات اردوهای دانشآموزی را به حداقل برسانند. همچنین از وزیر آموزش و پرورش درخواست کردهایم تا آییننامه اردوهای دانشآموزی را هرچه سریعتر اصلاح کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش