آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۳۰۰۲
۱۰:۵۰
۱۳۹۶/۰۶/۰۹

قرارداد با داتسون به نفع ایران خودرو یا رنو فرانسه؟

پدال نیوز: درحالی‌که محصولات رنو در بازار داخلی ایران جایگاه مناسبی را از آن خودکرده قرار بر آن است تا ایران‌خودرو با یکی از زیرمجموعه‌های رنو-نیسان قرارداد همکاری به امضا برساند که به عقیده برخی کارشناسان قیمت‌گذاری و قرارداد به‌گونه‌ای نهایی می‌شود که بازار رنو در ایران دچار آسیب نشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، از سال‌های نه‌چندان دور و در پی حضور محصولاتی همچون پاترول، مورانو و ماکسیما بروی خط تولید شرکت‌های ایرانی، خودروهای ژاپنی بازار و شرایط مناسبی را در صنعت خودروسازی ایران برای خود دست‌وپا کرده‌اند و به نظر می‌رسد محصولات این کشور در بازار آینده خودرو ایران جایگاه مناسبی را برای خود رقم بزند.
 
این پیش‌بینی ازآن‌رو بیان می‌شود که حتی محصولات وارداتی ژاپنی‌ها در ایران توانسته‌اند بازار مناسبی را از آن خود کنند و مصرف‌کنندگان با خیالی راحت به سراغ خرید محصولات ژاپنی می‌روند.
 
در یکی دو روز اخیر بعد از چند ماهی سکوت خبری بار دیگر خبر از عقد قرارداد تولید مشترک خودرو با ژاپنی‌ها به‌ویژه داتسون که زیرمجموعه نیسان به شمار می‌آید سر زبان‌ها افتاد.
 
داتسون در سال‌های گذشته با محصولی همچون 240Z در ایران حضورداشته و در سال‌ها اخیر برادران ناتنی و تنی این خودرو همچون تندر 90، ساندرو، مگان، نیسان جوک و ماکسیما بازار مناسبی را از آن خودکرده‌اند.
 
حال با توجه به این موضوع که یک ژاپنی در فضای پسابرجام که قراردادهای خودرویی متنوعی به امضا رسیده است، نیم‌نگاهی به بازار ایران دارد، جای سؤال است که حضور داتسون چه تأثیری بر بازار خودرو ایران خواهد داشت و از سوی دیگر حضور داتسون برای شرکت‌های خودروسازی به مسیر رشد این صنعت کمک می‌کند.
 
در این رابطه فربد زاوه-کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار خودروکار، اظهار می‌کند: نام داتسون به عنوان یک برند جدید در بازار ایران شناخته می‌شود اما این شرکت زیرمجموعه رنو نیسان است که شرکت‌های ایرانی با این مجموعه همکاری چند ساله دارد.
 
او خاطرنشان می‌کند: امضای قرارداد همکاری داتسون تأثیر منفی در بازار شریک فرانسوی ایران‌خودرو ندارد و به نظر می‌رسد در قرارداد آینده محصولی از خانواده داچیا در ایران به تولید برسد.
 
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه قرارداد آینده ایران‌خودرو با داتسون آن‌چنان تأثیر قابل‌توجهی بر بازار خودرو نخواهد داشت، یادآور می‌شود: در سال‌های اخیر همواره اخباری مبنی بر امضای قرارداد برای تولید خودرو باقیمتی در محدوده 50 میلیون تومانی منتشرشده اما در زمان عرضه مبلغ خودرو به 90 میلیون تومان افزایش پیداکرده که به نظر می‌رسد با توجه به این تجربه قیمت محصولات داتسون در ایران بیش از 50 میلیون تومان خواهد بود.
 
زاوه می‌گوید: زمانی قراردادهای همکاری خودرویی تأثیر مثبت و قابل‌توجهی در کلان حوزه صنعت خودرو خواهد داشت که خودرو با تیراژ بالا و اقتصادی تولید شود که در مرحله بد قیمتی گذاری منطقی بر بازار تأثیر مثبت خواهد داشت.
 
او با تأکید بر این‌که قرارداد آینده میان داتسون و ایران‌خودرو آن‌چنان تفاوتی با قراردادهای قبلی ندارد، افزود: در تجارت و همکاری‌های بین‌المللی نمی‌توان بر شخصیت شرکت‌ها و طرفین قرارداد مبنایی قرارداد، در چنین مسائلی مؤلفه اصلی قوانین، چارچوب و روح حاکم بر قرارداد است.
 
این کارشناس صنعت خودرو تأکید می‌کند: داتسون یک شرکت ژاپنی محسوب می‌شود اما در باطن زیرمجموعه‌ای از جوینت ونچر رنو-نیسان به‌حساب می‌آید و نگاه فرانسوی که مدافع منافع رنو است در قرارداد آینده ایران‌خودرو و داتسون دخیل است.
 
زاوه یادآور می‌شود: در قرارداد آینده اگر منافع ملت مورد اهمیت است، دولت باید به‌گونه‌ای در این قرارداد رفتار کند تا منافع مردم حفظ شود زیرا ایران‌خودرو یک شرکت است و شرکت‌ها به دنبال منافع شخصی خود است.
 
با این تفاسیر به نظر می‌رسد خودرو آینده داتسون و ایران‌خودرو به‌گونه‌ای در ایران تولید و قیمت‌گذاری می‌شود که بازار محصولات فرانسوی همچون تندر 90 و ساندرو و آینده کویید را مورد تعرض واقع نشود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه