کد خبر:
۶۲۶۵۴ ۱۶:۲۱
۱۳۹۶/۰۶/۰۴
بزرگترین چالش صنعت خودرو چیست؟
یک کارشناس صنعت خودروسازی، گفت: بزرگترین مشکل خودروسازی کشور گران تمام شدند قیمت خودرو است و تا به امروز جایگزینی برای پراید پیدا نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیر حسن کاکایی در گفتوگو با خبرنگار خودروکار، بیان کرد: مشکل اصلی در بازار خودروهای داخلی آن است که چرا قیمت تمامشده خودرو گران است و ارتقا استانداردها برافزایش قیمت خودرو تأثیرگذار است و این در حالی است که خودرویی همچون پراید همچنان بدون جایگزین است و محصول مشابه پراید با استانداردهای بیشتر اختلاف قیمت هفت میلیون تومانی دارد.
این کارشناس صنعت خودرو در رابطه باقیمت خودرو تأکید کرد: یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو، نرخ بالای سود بانکی است و زمانی که بهره بانکی بالا باشد، صنعت توانایی رشد و ارتقا ندارد.
کاکایی افزود: تعیین و نظارت بانک مرکزی بر نرخ سود مشارکت خودروسازان، عاملی خواهد شد که توازن تولید، صنعت و اقتصاد ایجاد شود که درنهایت ثبات و افت قیمت خودرو داخلی را به همراه خواهد شد و از سوی دیگر تقاضای واقعی در بازار خواهد بود.
او یادآور شد: با تعیین نرخ سود مشارکت خودروسازان، تولیدکننده سود را بهجای آنکه به مشتری نهایی پرداخت کند به سهامداران ارائه میکند که درنهایت بر ارزش سهام شرکت تأثیر مثبت خواهد گذاشت و شرکتهای خودروسازی شرایط بهتری را تجربه خواهند کرد.
این کارشناس صنعت خودرو بابیان اینکه وزارت صنعت در راستای حمایت و کاهش هزینه تولید خودروی داخلی، خودروسازان را از همان میزان اندک اسقاط خودرو معاف کرده است، اظهار کرد: دولت با افزایش تعداد خودروهای اسقاطی توسط واردکننده با توجه به میزان مصرف سوخت، به دنبال حمایت از تولیدکننده داخلی است.
این کارشناس صنعت خودرو، خاطرنشان کرد: خودروسازان ایرانی در حال زیان هستند و اگر سودی به سهامدار ارائه میشود، سود زیان ده است و برای خودروساز داخلی باید تصمیمات بنیادیتری اتخاذ شود.
کاکایی با اشاره به اینکه افزایش اسقاط خودرو فرسوده توسط واردکنندگان به سبب حرکت به سمت واردات خودروهای کممصرفتر است، تأکید کرد: در رابطه با افزایش کیفیت خودروهای داخلی دولت برنامهای تهیهکرده که در سال جاری استانداردهای ایمنی افزایشیافته و در سال آینده استاندارد آلایندگی به استاندارد یورو پنج ارتقا پیدا خواهد کرد.
این کارشناس صنعت خودرو در رابطه باقیمت خودرو تأکید کرد: یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو، نرخ بالای سود بانکی است و زمانی که بهره بانکی بالا باشد، صنعت توانایی رشد و ارتقا ندارد.
کاکایی افزود: تعیین و نظارت بانک مرکزی بر نرخ سود مشارکت خودروسازان، عاملی خواهد شد که توازن تولید، صنعت و اقتصاد ایجاد شود که درنهایت ثبات و افت قیمت خودرو داخلی را به همراه خواهد شد و از سوی دیگر تقاضای واقعی در بازار خواهد بود.
او یادآور شد: با تعیین نرخ سود مشارکت خودروسازان، تولیدکننده سود را بهجای آنکه به مشتری نهایی پرداخت کند به سهامداران ارائه میکند که درنهایت بر ارزش سهام شرکت تأثیر مثبت خواهد گذاشت و شرکتهای خودروسازی شرایط بهتری را تجربه خواهند کرد.
این کارشناس صنعت خودرو بابیان اینکه وزارت صنعت در راستای حمایت و کاهش هزینه تولید خودروی داخلی، خودروسازان را از همان میزان اندک اسقاط خودرو معاف کرده است، اظهار کرد: دولت با افزایش تعداد خودروهای اسقاطی توسط واردکننده با توجه به میزان مصرف سوخت، به دنبال حمایت از تولیدکننده داخلی است.
این کارشناس صنعت خودرو، خاطرنشان کرد: خودروسازان ایرانی در حال زیان هستند و اگر سودی به سهامدار ارائه میشود، سود زیان ده است و برای خودروساز داخلی باید تصمیمات بنیادیتری اتخاذ شود.
کاکایی با اشاره به اینکه افزایش اسقاط خودرو فرسوده توسط واردکنندگان به سبب حرکت به سمت واردات خودروهای کممصرفتر است، تأکید کرد: در رابطه با افزایش کیفیت خودروهای داخلی دولت برنامهای تهیهکرده که در سال جاری استانداردهای ایمنی افزایشیافته و در سال آینده استاندارد آلایندگی به استاندارد یورو پنج ارتقا پیدا خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش