کد خبر:
۶۲۵۶۴ ۱۲:۴۲
۱۳۹۶/۰۶/۰۳
تنوع تولید راز ماندگاری در بازار خودرو
عبدالله رضیان
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// جریان خودروسازی در کشور و گذر از مونتاژکاری و تبدیل شدن به یک خودروساز که این روزها همزمان با ورود شرکای خارجی، گامهای اولیه آن برداشته شده است، به نظر میرسد در دولت جدید جریان قویتری پیدا کند چرا که الزام مجلس و دولت پیشبینی راهکارهایی در این زمینه است.
به طور قطع دستیابی به الزامها و اهداف مورد نظر در حوزه تولید و صادرات، مستلزم تلاش دولت و دستگاههای مربوط به ویژه خودروسازان است. انتظار هست در دور جدید فعالیت وزارت صنعت، معدن و تجارت با برنامهریزی و نگاه دقیقتر وزیر جدید، شرایطی فراهم شود تا صنعتی رقابتپذیر و صادراتمحور را در حوزه خودروسازی کشور شاهد باشیم.
از سوی دیگر در شرایط فراهم شده، خودروساز داخلی باید تلاش کند تا تولیداتی را به بازار عرضه کند که به لحاظ کیفیت و فناوری در شرایطی رقابتی قرار داشته و قابل ارتقا به استانداردهای 83گانه باشد. وظیفه دولت جدید نیز ایجاد زیرساختهای لازم با هدف بهبود فضای کسب و کار و کاهش هزینه تولید، است.
در وضعیت کنونی بازار، خودروسازان برای ادامه فعالیت ناگزیر به تنوع در تولید و توسعه و طراحی محصولات جدید هستند و این امر جز با ایجاد شرایط مناسب تولید و حرکت در مسیر بهرهوری و کاهش هزینه تولید میسر نخواهد شد. بیشک مهمترین هدف در جریان تولید و تنوع محصول در داخل توسعه صادرات است چرا که بازار داخل کشش تولیدات جدید را نخواهد داشت.
اما در شرایطی که امروز قرار داریم به طور قطع میتوان با تمهیدات دولت و شرکتها هزینه تولید را کاهش داد تا محصولات با نرخ ارزانتری به بازار داخل و همچنین بازارهای صادراتی عرضه شوند اما بدون شک بهبود شرایط کنونی هزینه تولید و دستیابی به شرایط مطلوب در خودروسازی، زمانبر است.
عبدالله رضیان - عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی
به طور قطع دستیابی به الزامها و اهداف مورد نظر در حوزه تولید و صادرات، مستلزم تلاش دولت و دستگاههای مربوط به ویژه خودروسازان است. انتظار هست در دور جدید فعالیت وزارت صنعت، معدن و تجارت با برنامهریزی و نگاه دقیقتر وزیر جدید، شرایطی فراهم شود تا صنعتی رقابتپذیر و صادراتمحور را در حوزه خودروسازی کشور شاهد باشیم.
از سوی دیگر در شرایط فراهم شده، خودروساز داخلی باید تلاش کند تا تولیداتی را به بازار عرضه کند که به لحاظ کیفیت و فناوری در شرایطی رقابتی قرار داشته و قابل ارتقا به استانداردهای 83گانه باشد. وظیفه دولت جدید نیز ایجاد زیرساختهای لازم با هدف بهبود فضای کسب و کار و کاهش هزینه تولید، است.
در وضعیت کنونی بازار، خودروسازان برای ادامه فعالیت ناگزیر به تنوع در تولید و توسعه و طراحی محصولات جدید هستند و این امر جز با ایجاد شرایط مناسب تولید و حرکت در مسیر بهرهوری و کاهش هزینه تولید میسر نخواهد شد. بیشک مهمترین هدف در جریان تولید و تنوع محصول در داخل توسعه صادرات است چرا که بازار داخل کشش تولیدات جدید را نخواهد داشت.
اما در شرایطی که امروز قرار داریم به طور قطع میتوان با تمهیدات دولت و شرکتها هزینه تولید را کاهش داد تا محصولات با نرخ ارزانتری به بازار داخل و همچنین بازارهای صادراتی عرضه شوند اما بدون شک بهبود شرایط کنونی هزینه تولید و دستیابی به شرایط مطلوب در خودروسازی، زمانبر است.
عبدالله رضیان - عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!