کد خبر:
۶۲۳۸۸ ۱۵:۱۵
۱۳۹۶/۰۵/۳۱
با تولید 300 هزار دستگاه خودرو در سال؛
آیا رنو مرکز تحقیق و توسعه در ایران راه اندازی میکند؟
پدال نیوز: آیا شرکت رنو به خاطر فروش ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو به صورت سالیانه در ایران حاضر به تاسیس مرکز تحقیق و توسعه در ایران خواهد بود؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شانزدهم مرداد و پس از امضای قرارداد مشترک میان شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع مهندس نعمت زاده وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت طی مصاحبه ای اظهار داشت: "یکی از نتایج این قرارداد، ایجاد یک مرکز توانمند تحقیق و توسعه برای طراحی خودرو است و همچنین مرکز فنی مهندسی قویتری نسبت به قراردادهای قبلی ایجاد خواهد شد."
سوالی که پس از مصاحبه وزیر به ذهن می رسید این بود که آیا شرکت رنو به خاطر فروش 300 هزار دستگاه خودرو به صورت سالیانه در ایران حاضر به تاسیس مرکز تحقیق و توسعه در ایران خواهد بود؟ و یا اینکه حرفی خلاف واقع زده شده و یا ترجمه و درک صحیحی از واقعیت قرارداد صورت نگرفته است؟
برای پاسخ به این سوال لازم است به مصاحبه های مدیران شرکت رنو مراجعه شود. در تاریخ 15 مارس آقای تیری بلور از اعضای کمیته اجرایی و مدیران ارشد شرکت رنو که به نمایندگی از این شرکت، قرارداد رنو با ایران را امضا کرد، در مصاحبه با رویترز اعلام کرد که به منظور حمایت از تامین کننده های محلی برای تولید 150 هزار دستگاه خودرو در سال یک "مرکز مهندسی و خرید" احداث خواهند کرد.
بنابر آنچه ذکر شد مرکزی که بر اساس قرارداد رنو در ایران احداث خواهد شد یک مرکز مهندسی و خرید است و نه یک مرکز تحقیق و توسعه. این دو مرکز تفاوت عملکردی و ماهیتی قابل توجهی با یکدیگر دارند. در واقع این مرکز مهندسی و خرید مسئولیت تامین قطعات و حمایت از قطعه سازان برای داخلی سازی خودروهای تولیدی در ایران (مشابه ساپکو و سازه گستر برای ایران خودرو و سایپا) را به عهده خواهد داشت. به عبارت دیگر طی تعاملاتی با قطعه سازان داخلی به آن ها کمک می کند که قطعات مورد نیاز خودروهای رنو که در ایران تولید می شوند، را بسازند. در حالی که در یک مرکز تحقیق و توسعه فناوری های روز مورد بررسی قرارگرفته و فرایند طراحی قطعات در این مراکز طی می شود. اما در یک مرکز مهندسی و خرید هیچ فرایند طراحی صورت نمی گیرد و اصلا جزو رسالت های چنین مرکزی نیست. بلکه وظیفه اصلی یک مرکز مهندسی و خرید تامین قطعات از پیش طراحی شده از تولیدکنندگان محلی است.
تسنیم
سوالی که پس از مصاحبه وزیر به ذهن می رسید این بود که آیا شرکت رنو به خاطر فروش 300 هزار دستگاه خودرو به صورت سالیانه در ایران حاضر به تاسیس مرکز تحقیق و توسعه در ایران خواهد بود؟ و یا اینکه حرفی خلاف واقع زده شده و یا ترجمه و درک صحیحی از واقعیت قرارداد صورت نگرفته است؟
برای پاسخ به این سوال لازم است به مصاحبه های مدیران شرکت رنو مراجعه شود. در تاریخ 15 مارس آقای تیری بلور از اعضای کمیته اجرایی و مدیران ارشد شرکت رنو که به نمایندگی از این شرکت، قرارداد رنو با ایران را امضا کرد، در مصاحبه با رویترز اعلام کرد که به منظور حمایت از تامین کننده های محلی برای تولید 150 هزار دستگاه خودرو در سال یک "مرکز مهندسی و خرید" احداث خواهند کرد.
بنابر آنچه ذکر شد مرکزی که بر اساس قرارداد رنو در ایران احداث خواهد شد یک مرکز مهندسی و خرید است و نه یک مرکز تحقیق و توسعه. این دو مرکز تفاوت عملکردی و ماهیتی قابل توجهی با یکدیگر دارند. در واقع این مرکز مهندسی و خرید مسئولیت تامین قطعات و حمایت از قطعه سازان برای داخلی سازی خودروهای تولیدی در ایران (مشابه ساپکو و سازه گستر برای ایران خودرو و سایپا) را به عهده خواهد داشت. به عبارت دیگر طی تعاملاتی با قطعه سازان داخلی به آن ها کمک می کند که قطعات مورد نیاز خودروهای رنو که در ایران تولید می شوند، را بسازند. در حالی که در یک مرکز تحقیق و توسعه فناوری های روز مورد بررسی قرارگرفته و فرایند طراحی قطعات در این مراکز طی می شود. اما در یک مرکز مهندسی و خرید هیچ فرایند طراحی صورت نمی گیرد و اصلا جزو رسالت های چنین مرکزی نیست. بلکه وظیفه اصلی یک مرکز مهندسی و خرید تامین قطعات از پیش طراحی شده از تولیدکنندگان محلی است.
تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش