کد خبر:
۶۲۳۷۳ ۱۳:۴۲
۱۳۹۶/۰۵/۳۱
انتقاد از عدم همکاری مناسب متولیان نوسازی خودروها
پدال نیوز- نایب رییس کمیسیون عمران مجلس با انتقاد از وجود یک میلیون و ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده در کشور تعلل در نوسازی این خودروها را حاصل سیاست گذاری اشتباه و طرح های ناکارآمد دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد آنلاین، مجید کیان پور ، از وجود یک میلیون و 500 هزار خودروی فرسوده در کشور خبر داد و با بیان اینکه سالانه به تعداد این خودروها افزوده می شود، گفت: متاسفانه وجود متولیان متعدد باعث شده روند نوسازی خودروهای فرسوده با کندی پیش رود و در واقع خودروهای فرسوده متولی واحدی ندارد.
تعلل در نوسازی خودروهای فرسوده حاصل سیاست گذاری های اشتباه و طرح های ناکارآمد
نماینده مردم دورود و ازنا در مجلس شورای اسلامی، تعلل در نوسازی خودروهای فرسوده را حاصل سیاست های اشتباه و طرح های ناکارآمد دانست و با بیان اینکه برای نوسازی خودروهای فرسوده باید برنامه زمانبندی شده مناسبی طراحی شود، افزود: در کلانشهرهای کشور با معضل آلودگی هوا و ترافیک سرسام آور روبرو هستیم اما متاسفانه تردد خودروهای فرسوده باعث افزایش شدت این آلودگی شده است به گونه ای که سالانه تعدادی از هموطنان به دلیل آلودگی هوا که یکی از عوامل موثر آن تردد خودروهای فرسوده است جان خود را از دست می دهند.
وی میانگین سن اتوبوس های فرسوده و مینی بوس ها را به ترتیب 10 و بالای 30 سال عنوان کرد و ادامه داد: متاسفانه با تردد مینی بوس هایی با عمر بیش از 33 سال در کشور روبرو هستیم که از این خودروها برای سرویس مدارس، کارخانجات و ادارجات استفاده می شود بنابراین می طلبد هر چه سریع تر این خودروها از رده خارج شوند.
نوسازی و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده گامی جدی در جهت در جهت بهبود هوای کلانشهرها و کاهش ترافیک است
این نماینده مردم در مجلس دهم، با بیان اینکه نوسازی و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده گامی جدی در جهت در جهت بهبود هوای کلانشهرها و کاهش ترافیک است، تصریج کرد: متاسفانه به دلیل کمبود منابع مالی، سیاست های اشتباه، نبود متولی واحد و همچنین برنامه منسجم و مناسب نوسازی و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده با کندی پیش رفته و به درستی تحقق نمی یابد.
کیانپور یادآور شد: حداکثر عمر استفاده از انواع خودروهای شخصی 20 سال، مینی بوس 12 سال، تاکسی 8 سال و موتورسیکلت 8 سال و پس ازباید برای اسقاط اقدام کرد.
انتقاد از عدم همکاری مناسب متولیان نوسازی خودروها
نماینده مردم دورود و ازنا در مجلس دهم، با انتقاد از عدم همکاری مناسب متولیان نوسازی خودروها، گفت: متاسفانه بانک ها همکاری مناسبی را با دیگر دستگاه ها نداشته و در پرداخت تسهیلات نوسازی تعلل می کنند در این رابطه نیاز است وزارت صنعت، معدن و تجارت، بانک ها، شهرداری ها، سازمان حفاظت محیط زیست همکاری مناسبی را با هم داشته و بانک ها تسهیلات ارزان قیمت با نرخ و بهره پایین را به صاحبان خودروهای فرسوده اختصاص دهند تا بتوان طی یک برنامه 4 الی 5 ساله بتوان نوسازی خودروهای فرسوده را تحقق بخشید.
ضرورت جلوگیری از تردد موتورسیکلت های کاربراتوری در پایتخت
وی با تاکید بر ضرورت جلوگیری از تردد موتورسیکلت های کاربراتوری در پایتخت، گفت: موتورهای کاربراتوری 2 و نیم برابر خودرو آلایندگی ایجاد می کنند و نقش زیادی در آلایندگی هوا دارند.
تردد هزار مینی بوس فرسوده و سه میلیون خودروی فاقد کاتالیست در تهران
نایب رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، از تردد هزار مینی بوس فرسوده و سه میلیون خودروی فاقد کاتالیست در تهران انتقاد کرد و گفت: بیش از 10 درصد خودروهای پایتخت فرسوده هستند و به صورت جدی نیاز است در جهت نوسازی آنها اقدام کرد.
تعلل در نوسازی خودروهای فرسوده حاصل سیاست گذاری های اشتباه و طرح های ناکارآمد
نماینده مردم دورود و ازنا در مجلس شورای اسلامی، تعلل در نوسازی خودروهای فرسوده را حاصل سیاست های اشتباه و طرح های ناکارآمد دانست و با بیان اینکه برای نوسازی خودروهای فرسوده باید برنامه زمانبندی شده مناسبی طراحی شود، افزود: در کلانشهرهای کشور با معضل آلودگی هوا و ترافیک سرسام آور روبرو هستیم اما متاسفانه تردد خودروهای فرسوده باعث افزایش شدت این آلودگی شده است به گونه ای که سالانه تعدادی از هموطنان به دلیل آلودگی هوا که یکی از عوامل موثر آن تردد خودروهای فرسوده است جان خود را از دست می دهند.
وی میانگین سن اتوبوس های فرسوده و مینی بوس ها را به ترتیب 10 و بالای 30 سال عنوان کرد و ادامه داد: متاسفانه با تردد مینی بوس هایی با عمر بیش از 33 سال در کشور روبرو هستیم که از این خودروها برای سرویس مدارس، کارخانجات و ادارجات استفاده می شود بنابراین می طلبد هر چه سریع تر این خودروها از رده خارج شوند.
نوسازی و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده گامی جدی در جهت در جهت بهبود هوای کلانشهرها و کاهش ترافیک است
این نماینده مردم در مجلس دهم، با بیان اینکه نوسازی و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده گامی جدی در جهت در جهت بهبود هوای کلانشهرها و کاهش ترافیک است، تصریج کرد: متاسفانه به دلیل کمبود منابع مالی، سیاست های اشتباه، نبود متولی واحد و همچنین برنامه منسجم و مناسب نوسازی و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده با کندی پیش رفته و به درستی تحقق نمی یابد.
کیانپور یادآور شد: حداکثر عمر استفاده از انواع خودروهای شخصی 20 سال، مینی بوس 12 سال، تاکسی 8 سال و موتورسیکلت 8 سال و پس ازباید برای اسقاط اقدام کرد.
انتقاد از عدم همکاری مناسب متولیان نوسازی خودروها
نماینده مردم دورود و ازنا در مجلس دهم، با انتقاد از عدم همکاری مناسب متولیان نوسازی خودروها، گفت: متاسفانه بانک ها همکاری مناسبی را با دیگر دستگاه ها نداشته و در پرداخت تسهیلات نوسازی تعلل می کنند در این رابطه نیاز است وزارت صنعت، معدن و تجارت، بانک ها، شهرداری ها، سازمان حفاظت محیط زیست همکاری مناسبی را با هم داشته و بانک ها تسهیلات ارزان قیمت با نرخ و بهره پایین را به صاحبان خودروهای فرسوده اختصاص دهند تا بتوان طی یک برنامه 4 الی 5 ساله بتوان نوسازی خودروهای فرسوده را تحقق بخشید.
ضرورت جلوگیری از تردد موتورسیکلت های کاربراتوری در پایتخت
وی با تاکید بر ضرورت جلوگیری از تردد موتورسیکلت های کاربراتوری در پایتخت، گفت: موتورهای کاربراتوری 2 و نیم برابر خودرو آلایندگی ایجاد می کنند و نقش زیادی در آلایندگی هوا دارند.
تردد هزار مینی بوس فرسوده و سه میلیون خودروی فاقد کاتالیست در تهران
نایب رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، از تردد هزار مینی بوس فرسوده و سه میلیون خودروی فاقد کاتالیست در تهران انتقاد کرد و گفت: بیش از 10 درصد خودروهای پایتخت فرسوده هستند و به صورت جدی نیاز است در جهت نوسازی آنها اقدام کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها