کد خبر:
۶۲۲۱۲ ۱۳:۳۷
۱۳۹۶/۰۵/۲۹
چرا خودروی وارداتی گران شد؟
فرهاد احتشام زاد رئیس انجمن واردکنندگان خودرو
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// افزایش قیمت خودروهای وارداتی که از طریق نمایندگی به فروش میرسد ناشی از حقوق و عوارض قانونی است که در فرایند واردات ایجادشده است. در تغییر قیمت خودروی وارداتی که توسط نمایندگی عرضه میشود، دو نکته مؤثر است. اول افزایش تعداد خودروهای فرسوده و دوم تغییر نرخ ارز. این دو عامل بهطور مستقیم بر قیمتی که نمایندگیهای رسمی برای خودرو اعلام میکنند مؤثر است. بازار نمایندگیها باوجوداینکه از هیچ ارز مبادلهای برای واردات استفاده نمیکنند، یک بازار رقابتی است. این بازار نیازی به قیمتگذاری دولتی ندارد اما هم چنان براساس دستورالعمل قیمتگذاری کالا که توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلامشده قیمتگذاری میشود و سازمان حمایت هم بر این بازار نظارت دارد.
در بازار آزاد، قیمتگذاری متفاوت است. قیمت خودرو در بازار آزاد براساس میزان عرضه و تقاضا تنظیم میشود و از مکانیسمهای قیمتگذاری به شکلی که در بازار عرضه نمایندگیها رایج است، پیروی نمیکند. در این بازار علاوه بر دو موضوع تعداد خودروهای فرسوده و تغییر نرخ ارز، مسائل روانی هم بر قیمت خودرو اثرگذار است. در چند هفته اخیر بازار آزاد خودروی وارداتی افزایش قیمتی را به خود دیده که بیش از هر چیز ناشی از جو روانی بسته شدن بخش ثبت سفارش برای واردات خودرو در سایت وزارت صنعت، معدن و تجارت است. این مسئله بهطور متوسط به افزایش قیمت 15 درصدی خودروهای وارداتی منجر شده است.
بیش از یک ماه پیش، بخش ثبت سفارش برای واردات خودرو در سایت وزارت صنعت بسته شد. اولین دلیلی که وزارت خانه اعلام کرد، توقف ثبت سفارش به دلیل آمارگیری بود و البته در ادامه اینطور عنوان کردند که سایت بهزودی باز میشود. اما در هفتههای بعدی دوباره اعلام کردند که فعالیت سایت به دلیل بهروزرسانی متوقفشده است و مشکل در حال برطرف شدن است. بهتازگی اینطور اعلام کردند که سایت به صلاحدید وزارت صنعت، معدن و تجارت بستهشده است. این آخرین موضع رسمی نسبت عدم ثبت سفارش برای واردات خودروست.
این مسئله نمایندگیهای رسمی برای واردات خودرو را دچار مشکل کرده است. طرف خارجی منتظر ثبت سفارش نمایندگی ایرانی نمیماند بلکه براساس توافق فروشی که انجامشده از شرکت نمایندگی انتظار سفارش گذاری دارد. نمایندگی موظف است مطابق با توافق فروش، سفارش گذاری را انجام دهد و به دنبال آن با توجه به این نمایندگیها مجوزهای لازم را کسب کردند باید اقدام به ثبت سفارش کنند. متأسفانه با مواردی روبهرو شدیم که خودرویی بهطور قانونی و براساس شرایط جاری کشور واردشده اما به دلیل یکشبه بسته شدن سایت ثبت سفارش در گمرک مانده و امکان ترخیص آن وجود ندارد.
فرهاد احتشام زاد /رئیس انجمن واردکنندگان خودرو
در بازار آزاد، قیمتگذاری متفاوت است. قیمت خودرو در بازار آزاد براساس میزان عرضه و تقاضا تنظیم میشود و از مکانیسمهای قیمتگذاری به شکلی که در بازار عرضه نمایندگیها رایج است، پیروی نمیکند. در این بازار علاوه بر دو موضوع تعداد خودروهای فرسوده و تغییر نرخ ارز، مسائل روانی هم بر قیمت خودرو اثرگذار است. در چند هفته اخیر بازار آزاد خودروی وارداتی افزایش قیمتی را به خود دیده که بیش از هر چیز ناشی از جو روانی بسته شدن بخش ثبت سفارش برای واردات خودرو در سایت وزارت صنعت، معدن و تجارت است. این مسئله بهطور متوسط به افزایش قیمت 15 درصدی خودروهای وارداتی منجر شده است.
بیش از یک ماه پیش، بخش ثبت سفارش برای واردات خودرو در سایت وزارت صنعت بسته شد. اولین دلیلی که وزارت خانه اعلام کرد، توقف ثبت سفارش به دلیل آمارگیری بود و البته در ادامه اینطور عنوان کردند که سایت بهزودی باز میشود. اما در هفتههای بعدی دوباره اعلام کردند که فعالیت سایت به دلیل بهروزرسانی متوقفشده است و مشکل در حال برطرف شدن است. بهتازگی اینطور اعلام کردند که سایت به صلاحدید وزارت صنعت، معدن و تجارت بستهشده است. این آخرین موضع رسمی نسبت عدم ثبت سفارش برای واردات خودروست.
این مسئله نمایندگیهای رسمی برای واردات خودرو را دچار مشکل کرده است. طرف خارجی منتظر ثبت سفارش نمایندگی ایرانی نمیماند بلکه براساس توافق فروشی که انجامشده از شرکت نمایندگی انتظار سفارش گذاری دارد. نمایندگی موظف است مطابق با توافق فروش، سفارش گذاری را انجام دهد و به دنبال آن با توجه به این نمایندگیها مجوزهای لازم را کسب کردند باید اقدام به ثبت سفارش کنند. متأسفانه با مواردی روبهرو شدیم که خودرویی بهطور قانونی و براساس شرایط جاری کشور واردشده اما به دلیل یکشبه بسته شدن سایت ثبت سفارش در گمرک مانده و امکان ترخیص آن وجود ندارد.
فرهاد احتشام زاد /رئیس انجمن واردکنندگان خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد
شرایط فروش