کد خبر:
۶۱۹۴۷ ۱۰:۱۱
۱۳۹۶/۰۵/۲۵
اهداف خاص شریعتمداری برای صنعت خودرو
پدال نیوز: شریعتمداری در اهداف کلی، ارتقای بهره‌وری را به عنوان هدف اول قرار می‌دهد و به افزایش رقابت‌پذیری و سهم تولیدات با فناوری بالا در ارزش افزوده و صادرات صنعتی کشور توجه خاص خواهد داشت اما شریعتمداری افزایش جذب سرمایه‌گذاری خارجی که در زمان نعمت‌زاده با سه قرارداد خودرویی، دو قرارداد واگن‌سازی و چند قرارداد شرکت‌های صنعتی و معدنی با سرمایه‌گذاری خارجی را که قرارداد رنو بزرگترین آنهاست، جزو اهداف کلی در برنامه قرار خواهد داد .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در برنامه ارائه شده از سوی محمد شریعتمداری، وزیر پیشنهادی وزارت صنعت، معدن و تجارت به مجلس شورای اسلامی برای تایید جلوس بر مسند وزارت، صنعت خودرو جایگاه ویژه‌ای دارد.
شریعتمداری که روزگاری وزیر بازرگانی و چهار سال در مسند معاون اجرایی رئیس جمهور بود، آشنایی کاملی به وضع صنعت، معدن و تجارت دارد. او در برنامه و در قسمت تبیین وضع موجود، توجه خاصی به شاخص رقابت‌پذیری در بازار جهانی دارد و رتبه ۶۶ رقابت‌پذیری صنعتی و رتبه ١٣۶ در توانمند‌سازی تجاری را قابل بهبود می‌‌داند.
شریعتمداری در اهداف کلی، ارتقای بهره‌وری را به عنوان هدف اول قرار می‌دهد و به افزایش رقابت‌پذیری و سهم تولیدات با فناوری بالا در ارزش افزوده و صادرات صنعتی کشور توجه خاص خواهد داشت اما شریعتمداری افزایش جذب سرمایه‌گذاری خارجی که در زمان نعمت‌زاده با سه قرارداد خودرویی، دو قرارداد واگن‌سازی و چند قرارداد شرکت‌های صنعتی و معدنی با سرمایه‌گذاری خارجی را که قرارداد رنو بزرگترین آنهاست، جزو اهداف کلی در برنامه قرار خواهد داد و این امر نشان‌دهنده توسعه و تاکید او بر جذب سرمایه‌گذاری خارجی در کشور است.
در این بین نقش ایدرو به عنوان شاگرد اول جذب سرمایه‌گذاری خارجی با هفت قرارداد در کشور پس از برجام است و رقم هفت‌دهم میلیارد دلار در سال ٩۵ در برنامه او برای سال ١۴٠٠ به رقم ٧ میلیارد دلار خواهد رسید.
شریعتمداری در فعالیت‌های مهم زیرساختی بازسازی و نوسازی واحد‌های فعال را در نظر می‌گیرد که می‌تواند خودروسازی و شرکت‌های قطعه‌ساز را نیز از این بخش دانست.
شریعتمداری در اهداف کمی رشته‌های منتخب صنعتی نیز نگاه ویژه ای به خودرو دارد و در زمینه خودروی سبک می‌خواهد تولید یک میلیون و ۳۳۰ هزار دستگاه را تا سال ١۴٠٠ به دومیلیون دستگاه برساند، البته تولیدی که با فناوری متوسط و بالا با امکان صادرات باشد. او در زمینه خودروهای سنگین تولید ۱۷هزار دستگاه را به ۶٠ هزار دستگاه طبق برنامه خواهد رساند.
اما نگاه ویژه شریعتمداری به صنعت قطعه‌سازی و تایر نیز حاکی از برنامه بلندمدت او برای صنعت خودروی کشور است. در بخش سیاست‌هایی که در برنامه دکتر شریعتمداری برای وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه شده، توان‌افزایی بخش صنعت و معدن، توسعه اقتصادی این بخش، تشویق و حمایت از سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی و محدودیت در سرمایه‌گذاری و تصدی شرکت‌های دولتی به‌جز سازمان‌های توسعه‌ای مانند ایدرو دیده شده است و این موضوع هم شامل خودروسازی و قطعه‌سازی کشور می‌شود.
برنامه شریعتمداری برای وزارت صنعت، معدن و تجارت که یکی از بهترین برنامه‌های ارائه شده در کشور است، به بخش خودرو نگاه ویژه‌ای دارد و این برنامه روزهای پرکاری را برای این صنعت و مدیران آن در پی خواهد داشت.
قطعا نمایندگان مجلس یکی از سوالات‌شان در مورد نگاه و برنامه وزیر پیشنهادی برای خودروسازی داخلی خواهد بود که در برنامه ارئه‌شده از قبل اهداف توسعه‌ای و اهداف کمی این صنعت با دقت تنظیم شده است.
شریعتمداری که روزگاری وزیر بازرگانی و چهار سال در مسند معاون اجرایی رئیس جمهور بود، آشنایی کاملی به وضع صنعت، معدن و تجارت دارد. او در برنامه و در قسمت تبیین وضع موجود، توجه خاصی به شاخص رقابت‌پذیری در بازار جهانی دارد و رتبه ۶۶ رقابت‌پذیری صنعتی و رتبه ١٣۶ در توانمند‌سازی تجاری را قابل بهبود می‌‌داند.
شریعتمداری در اهداف کلی، ارتقای بهره‌وری را به عنوان هدف اول قرار می‌دهد و به افزایش رقابت‌پذیری و سهم تولیدات با فناوری بالا در ارزش افزوده و صادرات صنعتی کشور توجه خاص خواهد داشت اما شریعتمداری افزایش جذب سرمایه‌گذاری خارجی که در زمان نعمت‌زاده با سه قرارداد خودرویی، دو قرارداد واگن‌سازی و چند قرارداد شرکت‌های صنعتی و معدنی با سرمایه‌گذاری خارجی را که قرارداد رنو بزرگترین آنهاست، جزو اهداف کلی در برنامه قرار خواهد داد و این امر نشان‌دهنده توسعه و تاکید او بر جذب سرمایه‌گذاری خارجی در کشور است.
در این بین نقش ایدرو به عنوان شاگرد اول جذب سرمایه‌گذاری خارجی با هفت قرارداد در کشور پس از برجام است و رقم هفت‌دهم میلیارد دلار در سال ٩۵ در برنامه او برای سال ١۴٠٠ به رقم ٧ میلیارد دلار خواهد رسید.
شریعتمداری در فعالیت‌های مهم زیرساختی بازسازی و نوسازی واحد‌های فعال را در نظر می‌گیرد که می‌تواند خودروسازی و شرکت‌های قطعه‌ساز را نیز از این بخش دانست.
شریعتمداری در اهداف کمی رشته‌های منتخب صنعتی نیز نگاه ویژه ای به خودرو دارد و در زمینه خودروی سبک می‌خواهد تولید یک میلیون و ۳۳۰ هزار دستگاه را تا سال ١۴٠٠ به دومیلیون دستگاه برساند، البته تولیدی که با فناوری متوسط و بالا با امکان صادرات باشد. او در زمینه خودروهای سنگین تولید ۱۷هزار دستگاه را به ۶٠ هزار دستگاه طبق برنامه خواهد رساند.
اما نگاه ویژه شریعتمداری به صنعت قطعه‌سازی و تایر نیز حاکی از برنامه بلندمدت او برای صنعت خودروی کشور است. در بخش سیاست‌هایی که در برنامه دکتر شریعتمداری برای وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه شده، توان‌افزایی بخش صنعت و معدن، توسعه اقتصادی این بخش، تشویق و حمایت از سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی و محدودیت در سرمایه‌گذاری و تصدی شرکت‌های دولتی به‌جز سازمان‌های توسعه‌ای مانند ایدرو دیده شده است و این موضوع هم شامل خودروسازی و قطعه‌سازی کشور می‌شود.
برنامه شریعتمداری برای وزارت صنعت، معدن و تجارت که یکی از بهترین برنامه‌های ارائه شده در کشور است، به بخش خودرو نگاه ویژه‌ای دارد و این برنامه روزهای پرکاری را برای این صنعت و مدیران آن در پی خواهد داشت.
قطعا نمایندگان مجلس یکی از سوالات‌شان در مورد نگاه و برنامه وزیر پیشنهادی برای خودروسازی داخلی خواهد بود که در برنامه ارئه‌شده از قبل اهداف توسعه‌ای و اهداف کمی این صنعت با دقت تنظیم شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!