کد خبر:
۶۱۸۷۹ ۱۱:۴۱
۱۳۹۶/۰۵/۲۴
بزرگترین معضل رانندگان چینی کدام است؟
پدال نیوز: کشور چین در کلانشهرهای خود با کمبود شدید جای پارک مواجه است و هزینههای هنگفت پارکینگهای این کشور مردم را به استفاده از دوچرخه سوق داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، چین با جمعیتی بالغ بر 1 میلیارد و 300 میلیون نفر به عنوان پرجمعیتترین
کشور جهان شناخته می شود و تعداد زیاد وسایل نقلیه در خیابانهای این کشور
چه از نظر آلودگیهای زیست محیطی و چه از نظر سهولت در رفت و آمد و یافتن
جای پارک، به معضل بزرگ این کشور و مردمش تبدیل شده است.
طبق بررسیهای صورت گرفته، چین با کمبود شدید جای پارک مواجه است و حداقل به بیش از 50 میلیون جای پارک بیشتر برای رفع این کمبود نیاز دارذ. در حال حاضر تعداد خودروهای این کشور به بیش از 195 میلیون دستگاه رسیده و گزارشها از پرداخت هزینهی 58.8 میلیارد دلاری مردم این کشور برای اجرت جای پارک در سال گذشته میلادی حکایت دارد.
به دلیل وجود رابطهی مستقیم بین کمبود جای پارک و افزایش قیمت پارکینگ در کلانشهرهای چین، شهروندان مجبور به پرداخت هزینههای هنگفت به پارکینگها هستند. هزینه پارک کردن خودرو در پارکینگهای کلان شهرهای این کشور از ساعتی 12 الی 60 یوان خرج بر می دارد که معادل 7 الی 33 هزار تومن به ازای هر ساعت پارک کردن خودرو است. برای پارک کردن روزانهی خودرو ها نیز بایستی از 120 الی 480 یوان که معادل 65 هزار الی 270 هزار تومن است هزینه کرد.

در دو شهر بزرگ چین یعنی شانگهای و پکن معضل پیدا کردن جای پارک بیش از دیگر شهر ها به چشم می خورد چرا که در شهر پکن به ازای 5 میلیون و 650 هزار دستگاه خودرو تنها 1 میلیون و 930 جای پارک وجود دارد. شانگهای نیز به ازای 3 میلیون و 220 هزار دستگاه خودرو تنها از 600 هزار جای پارک برخوردار است.
نکته جالب در پیرامون این معضل، روی آوردن مردم چین به استفاده از دوچرخه است که هم دغدغهی پیدا کردن جای پارک و هزینه های هنگفت پارکینگها را نداشته باشند و هم در راستای حفاظت از محیط زیست گام محکمی برداشته باشند. در حال حاضر بیش از 30 میلیون دوچرخه، از سوی دولت برای حمل و نقل شهروندان در داخل ایستگاه های از پیش تعیین شده در حال خدمات رسانی به بیش از 300 میلیون نفر است.

بنابر اعلام کمیسیون توسعه و اصلاحات کشور چین، در 5 سال اخیر تعداد خودرو های این کشور از 120 میلیون به 195 میلیون دستگاه افرایش یافته است. بدین ترتیب طبق روال هر ساله رشد 15 میلیون دستگاهی، در پایان امسال نیز شاهد عبور از مرز 200 میلیون دستگاه خواهیم بود و پیشبینی ها از رسیدن به رقم 280 میلیون دستگاه در سال 2020 میلادی حکایت دارد.
طبق بررسیهای صورت گرفته، چین با کمبود شدید جای پارک مواجه است و حداقل به بیش از 50 میلیون جای پارک بیشتر برای رفع این کمبود نیاز دارذ. در حال حاضر تعداد خودروهای این کشور به بیش از 195 میلیون دستگاه رسیده و گزارشها از پرداخت هزینهی 58.8 میلیارد دلاری مردم این کشور برای اجرت جای پارک در سال گذشته میلادی حکایت دارد.
به دلیل وجود رابطهی مستقیم بین کمبود جای پارک و افزایش قیمت پارکینگ در کلانشهرهای چین، شهروندان مجبور به پرداخت هزینههای هنگفت به پارکینگها هستند. هزینه پارک کردن خودرو در پارکینگهای کلان شهرهای این کشور از ساعتی 12 الی 60 یوان خرج بر می دارد که معادل 7 الی 33 هزار تومن به ازای هر ساعت پارک کردن خودرو است. برای پارک کردن روزانهی خودرو ها نیز بایستی از 120 الی 480 یوان که معادل 65 هزار الی 270 هزار تومن است هزینه کرد.
در دو شهر بزرگ چین یعنی شانگهای و پکن معضل پیدا کردن جای پارک بیش از دیگر شهر ها به چشم می خورد چرا که در شهر پکن به ازای 5 میلیون و 650 هزار دستگاه خودرو تنها 1 میلیون و 930 جای پارک وجود دارد. شانگهای نیز به ازای 3 میلیون و 220 هزار دستگاه خودرو تنها از 600 هزار جای پارک برخوردار است.
نکته جالب در پیرامون این معضل، روی آوردن مردم چین به استفاده از دوچرخه است که هم دغدغهی پیدا کردن جای پارک و هزینه های هنگفت پارکینگها را نداشته باشند و هم در راستای حفاظت از محیط زیست گام محکمی برداشته باشند. در حال حاضر بیش از 30 میلیون دوچرخه، از سوی دولت برای حمل و نقل شهروندان در داخل ایستگاه های از پیش تعیین شده در حال خدمات رسانی به بیش از 300 میلیون نفر است.
بنابر اعلام کمیسیون توسعه و اصلاحات کشور چین، در 5 سال اخیر تعداد خودرو های این کشور از 120 میلیون به 195 میلیون دستگاه افرایش یافته است. بدین ترتیب طبق روال هر ساله رشد 15 میلیون دستگاهی، در پایان امسال نیز شاهد عبور از مرز 200 میلیون دستگاه خواهیم بود و پیشبینی ها از رسیدن به رقم 280 میلیون دستگاه در سال 2020 میلادی حکایت دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش