کد خبر:
۶۱۸۵۲ ۰۹:۴۹
۱۳۹۶/۰۵/۲۴
بازپرس شعبه پنجم دادسرای ویژه سرقت عنوان کرد
خودروسازان مقصر 80 درصدی سرقت خودرو
پدال نیوز- یکی نیست به اینها بگوید بگذار مهر آزادی از زندانت خشک شود و آن وقت دوباره برگرد به دنیای سرقت. حبس و رد مال برایت درس عبرت نشد! دلت برای خانواده ات نسوخت که هر روز به سراغ شاکیها میرفتند تا از آنها رضایت بگیرند! دنیای عجیبی است، دنیای تبهکاران.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران ، افرادی که خودشان را به آب و آتش میزنند تا سرقتی را مرتکب شوند و پولی به جیب بزنند.خودشان میدانند که خیلی زود بازداشت میشوند، اما اینکه چرا بعد از آزادی از زندان تعداد خیلی زیادی از آنها در چشمبهمزدنی بههمان دنیا برمی گردند جای سوال است. علی وسیله ایرد موسی، بازپرس شعبه پنجم دادسرای ویژه سرقت در مورد اینکه چرا دزدی خودرو و موتورسیکلت رونق دارد با خودرو پلاس گفتوگویی انجام داده است که در ادامه میآید:
در رابطه با سرقت خودرو اگر بخواهیم منصفانه قضاوت کنیم؛ آیا صاحبان خودروها و خودروسازان در به سرقت رفتن خودروها یا لوازم داخل آن نقشی دارند؟ سادهتر بگوییم سهلانگاری خودروسازان در ارتقای امنیت خودرو باعث افزایش آمار دزدی میشود؟
بیشک هم مردم و هم خودروسازان در ارتکاب سرقتها نقش عمدهای دارند. معتقدم بیشترین سرقتهایی که اتفاق میافتد مربوط به خودروسازان است زیرا خودروهای ساخت ایران از نظر امنیت و ضدسرقت بودن سطح پایینی دارند. سیستم امنیتی خودروهای ایرانی پیشپاافتاده و ساده است. سیستمهای ایمنی فعلی بههیچعنوان بازدارندگی کافی را ندارند. به طور کل اگر بخواهیم درصد قائل شویم 80درصد علت سرقت خودرو مربوط به خودروسازان است و 20 درصد به خاطر سهلانگاری و بیتوجهی مردم است.
80درصد عدد بزرگی است.
بله.عدد بزرگی است و بارها این موضوع را عنوان کردیم.اما متاسفانه خودروهای داخلی از کمترین عوامل بازدارندگی سرقت برخوردار هستند.
خودروهای داخلی بیشتر مورد سرقت قرار میگیرند یا خودروهایی خارجی؟
باتوجه به آنچه گفتم، خودروهای داخلی درصد به سرقت رفتنشان بیشتر از خودروهای خارجی است و آن هم به علت سیستم ایمنی پایین این خودروهاست.
بیشتر کدام بخش از خودرو به سرقت میرود؟
وسایل داخل خودرو و صندوق عقب به خاطر راحتی در سرقت و همچنین بازار خریدی که دارند راحت تر سرقت میشوند.
وقتی خودروی پیدا نمی شود ممکن است چه بلایی سر آن آمده باشد؟
این خودروها سند نمره میشود و با هویت خودروی دیگری بهفروش میرسند. در اینصورت پیدا کردن خودرو بسیار سخت است و شاید هیچ زمان نتوان آن را پیدا کرد.
علت اینکه مجدداً این افراد بهدنیای سرقت برمیگردند چیست؟
قاعدتا سرقت خودرو و موتورسیکلت از سایر دزدیها متمایز نیست. از آنجا که جریمهها بازدارنده نیست و فرد به راحتی میتواند درآمد زایی کند به سراغ دزدی خودرو میرود.لذا در این زمینه سهکار میتوان انجام داد. یک آنکه خودروسازان در ارتقای سطح ایمنی خودروها اقدام کنند و با نصب آپشنهای خاص اجازه ندهند خودرو بهسرعت مورد حمله دزدان قرار گیرد. دوم اینکه مردم در نصب قفل فرمان و سایر وسایل بازدارنده دزدی اقدام کنند. سوم اینکه جریمه افرادی که به سرقت خودرو و موتورسیکلت اقدام میکنند افزایش پیدا کند تا میزان جرایم در این بخش به حداقل برسد.
در رابطه با سرقت خودرو اگر بخواهیم منصفانه قضاوت کنیم؛ آیا صاحبان خودروها و خودروسازان در به سرقت رفتن خودروها یا لوازم داخل آن نقشی دارند؟ سادهتر بگوییم سهلانگاری خودروسازان در ارتقای امنیت خودرو باعث افزایش آمار دزدی میشود؟
بیشک هم مردم و هم خودروسازان در ارتکاب سرقتها نقش عمدهای دارند. معتقدم بیشترین سرقتهایی که اتفاق میافتد مربوط به خودروسازان است زیرا خودروهای ساخت ایران از نظر امنیت و ضدسرقت بودن سطح پایینی دارند. سیستم امنیتی خودروهای ایرانی پیشپاافتاده و ساده است. سیستمهای ایمنی فعلی بههیچعنوان بازدارندگی کافی را ندارند. به طور کل اگر بخواهیم درصد قائل شویم 80درصد علت سرقت خودرو مربوط به خودروسازان است و 20 درصد به خاطر سهلانگاری و بیتوجهی مردم است.
80درصد عدد بزرگی است.
بله.عدد بزرگی است و بارها این موضوع را عنوان کردیم.اما متاسفانه خودروهای داخلی از کمترین عوامل بازدارندگی سرقت برخوردار هستند.
خودروهای داخلی بیشتر مورد سرقت قرار میگیرند یا خودروهایی خارجی؟
باتوجه به آنچه گفتم، خودروهای داخلی درصد به سرقت رفتنشان بیشتر از خودروهای خارجی است و آن هم به علت سیستم ایمنی پایین این خودروهاست.
بیشتر کدام بخش از خودرو به سرقت میرود؟
وسایل داخل خودرو و صندوق عقب به خاطر راحتی در سرقت و همچنین بازار خریدی که دارند راحت تر سرقت میشوند.
وقتی خودروی پیدا نمی شود ممکن است چه بلایی سر آن آمده باشد؟
این خودروها سند نمره میشود و با هویت خودروی دیگری بهفروش میرسند. در اینصورت پیدا کردن خودرو بسیار سخت است و شاید هیچ زمان نتوان آن را پیدا کرد.
علت اینکه مجدداً این افراد بهدنیای سرقت برمیگردند چیست؟
قاعدتا سرقت خودرو و موتورسیکلت از سایر دزدیها متمایز نیست. از آنجا که جریمهها بازدارنده نیست و فرد به راحتی میتواند درآمد زایی کند به سراغ دزدی خودرو میرود.لذا در این زمینه سهکار میتوان انجام داد. یک آنکه خودروسازان در ارتقای سطح ایمنی خودروها اقدام کنند و با نصب آپشنهای خاص اجازه ندهند خودرو بهسرعت مورد حمله دزدان قرار گیرد. دوم اینکه مردم در نصب قفل فرمان و سایر وسایل بازدارنده دزدی اقدام کنند. سوم اینکه جریمه افرادی که به سرقت خودرو و موتورسیکلت اقدام میکنند افزایش پیدا کند تا میزان جرایم در این بخش به حداقل برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو