کد خبر:
۶۱۴۹۷ ۱۰:۰۵
۱۳۹۶/۰۵/۱۹
قطعه سازان، بازار امن می خواهند
پدال نیوز: تضمین بازار داخلی، فراهم کردن زمینه صادرات و تعیین برنامه ای برای موظف کردن خودروسازان به پرداخت به موقع مطالبات، مهمترین مطالبات قطعه سازان از وزیر جدید صنعت دولت یازدهم است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، دولت حسن روحانی در حالی به مدت چهار سال دیگر فعالیت خود را ادامه خواهد داد که سیاست های وزارت صنعت دولت پیشین او برای خودروسازان بد نبوده است. در این بین اما با وجود اینکه محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت دولت یازدهم دست کم در صحبت هایش بر نقش مهم قطعه سازان تاکید کرده و بارها برای پرداخت مطالبات آنها از سوی خودروسازان پادرمیانی کرده است، همچنان صنعت قطعه با چالش هایی مواجه است.
حالا در روزهای اخیر محمد شریعتمداری به عنوان گزینه جدید وزارت صنعت معرفی شد. گرچه سابقه او بیشتر به حوزه بازرگانی برمیگردد اما صنعت گران امیدوارند که او سیاست های خوب تصویب شده در حوزه صنعت را اجرایی کند. سند راهبردی صنعت خودرو بخشی از این سیاست هاست که حدود سه سال پیش به تصویب رسید و در آن چشم انداز بسیار خوبی برای صنعت خودرو و صنایع وابسته اش دیده شده بود.
در این سند به حضور فعال قطعه سازان در بازارهای جهانی و تقویت صادرات این بخش اشاره ویژه ای شده است که البته در طول این سه سال چندان به آن توجه نشد. گرچه بخش خصوصی قطعه سازی ایران توانست با امضای چند قرارداد مشارکت بین المللی قوی ظاهر شود اما این بخش همچنان برای رسیدن به سهم خود در بازارهای جهانی نیازمند حمایت دولت است.
محمدرضا نجفی منش، قطعه ساز در این زمینه به خودروکار می گوید:« تحقق سند راهبردی خودرو و سیاست های آن در بخش قطعه سازی مهمترین مطالبه ما از دولت دوازدهم است. قطعه سازان ایرانی پتانسیل های بسیار خوبی دارند که با حمایت دولت می تواند به نتیجه ای درخشان برسد.»
او درباره حمایت دولت توضیح می دهد: « دولت باید زمینه مشارکت قطعه سازان ایرانی و بکارگیری آنها در قراردادهای خودروسازان ایرانی با شرکت های خارجی آنگونه که قول داده، فراهم کند و میزان ساخت داخل محصولات این قراردادها را به ۸۰ درصد برساند و به نوعی ما نیاز داریم که بازار داخلی قطعه سازان تضمین شود.»
نجفی منش معتقد است: « قطعه سازان ایرانی برای افزایش میزان صادرات باید به زنجیره تامین جهانی وصل شوند و آنها این قابلیت را دارند همانطور که در گذشته اینکار را انجام داده اند.»
او همچنین درباره پرداخت مطالبات به قطعه سازان اظهار می کند: «وزارت صنعت جدید باید برنامه ای جدی برای پرداخت مطالبات قطعه سازان از سوی خودروسازان اجرایی کند زیرا این روند بی نظمی در پرداخت مطالبات در شرایطی ادامه دارد که نقدینگی قطعه سازان کوچک در خطر است.»
به نظر می رسد آنچه که امروز قطعه سازان ایرانی خواستارش هستند، بیش از هر چیزی امنیت کسب و کار و به عبارت بهتر، تضمین یک بازار امن است. بازاری که با کوچکترین تغییری بهم نریزد و محاسبات این صنعت را بر هم نزند.
حالا در روزهای اخیر محمد شریعتمداری به عنوان گزینه جدید وزارت صنعت معرفی شد. گرچه سابقه او بیشتر به حوزه بازرگانی برمیگردد اما صنعت گران امیدوارند که او سیاست های خوب تصویب شده در حوزه صنعت را اجرایی کند. سند راهبردی صنعت خودرو بخشی از این سیاست هاست که حدود سه سال پیش به تصویب رسید و در آن چشم انداز بسیار خوبی برای صنعت خودرو و صنایع وابسته اش دیده شده بود.
در این سند به حضور فعال قطعه سازان در بازارهای جهانی و تقویت صادرات این بخش اشاره ویژه ای شده است که البته در طول این سه سال چندان به آن توجه نشد. گرچه بخش خصوصی قطعه سازی ایران توانست با امضای چند قرارداد مشارکت بین المللی قوی ظاهر شود اما این بخش همچنان برای رسیدن به سهم خود در بازارهای جهانی نیازمند حمایت دولت است.
محمدرضا نجفی منش، قطعه ساز در این زمینه به خودروکار می گوید:« تحقق سند راهبردی خودرو و سیاست های آن در بخش قطعه سازی مهمترین مطالبه ما از دولت دوازدهم است. قطعه سازان ایرانی پتانسیل های بسیار خوبی دارند که با حمایت دولت می تواند به نتیجه ای درخشان برسد.»
او درباره حمایت دولت توضیح می دهد: « دولت باید زمینه مشارکت قطعه سازان ایرانی و بکارگیری آنها در قراردادهای خودروسازان ایرانی با شرکت های خارجی آنگونه که قول داده، فراهم کند و میزان ساخت داخل محصولات این قراردادها را به ۸۰ درصد برساند و به نوعی ما نیاز داریم که بازار داخلی قطعه سازان تضمین شود.»
نجفی منش معتقد است: « قطعه سازان ایرانی برای افزایش میزان صادرات باید به زنجیره تامین جهانی وصل شوند و آنها این قابلیت را دارند همانطور که در گذشته اینکار را انجام داده اند.»
او همچنین درباره پرداخت مطالبات به قطعه سازان اظهار می کند: «وزارت صنعت جدید باید برنامه ای جدی برای پرداخت مطالبات قطعه سازان از سوی خودروسازان اجرایی کند زیرا این روند بی نظمی در پرداخت مطالبات در شرایطی ادامه دارد که نقدینگی قطعه سازان کوچک در خطر است.»
به نظر می رسد آنچه که امروز قطعه سازان ایرانی خواستارش هستند، بیش از هر چیزی امنیت کسب و کار و به عبارت بهتر، تضمین یک بازار امن است. بازاری که با کوچکترین تغییری بهم نریزد و محاسبات این صنعت را بر هم نزند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟