کد خبر:
۶۱۳۶۴ ۰۹:۵۸
۱۳۹۶/۰۵/۱۷
بنویسید ٨ خط مترو؛ بخوانید ٧ خط مترو
3 پرسش بیپاسخ در مورد ایمنی متروی فرودگاه امام
پدال نیوز- در حالی ادامه خط یک مترو، "خط ٨" نامیده شده که حتی مهدی چمران رییس شورای چهارم شهر تهران نیز این نامگذاری را قبول ندارد و در حاشیه نشست خبری اخیر خود می گوید: "بیخود نام ادامه خط یک را خط ٨ گذاشته اند. تهران تنها ٧ خط دارد و اصلاً این خط، درون شهری نیست!"
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، در شرایطی این ادعا که ٨ خط مترو در تهران ساخته شده، مطرح می شود که اصولاً خطی به نام "خط ٨" در مسیر فرودگاه امام (ره) از اساس و بنیاد، وجود خارجی ندارد! و خط خودخوانده ٨، انشعابی از خط یک مترو حد فاصل ایستگاه شهر آفتاب تا ایستگاه فرودگاه امام (ره) است و امتداد این خط محسوب می شود.
عملیات ساخت متروی فرودگاه امام (ره)، ٢� بهمن ٨٨ و همزمان با دهه فجر آغاز شد و قرار بود این خط در مدت یک سال و نیم ساخته شده و نیمه اول سال ٩� به بهره برداری برسد در صورتی که بارها وعده افتتاح این خط داده شد اما این وعده ها محقق نشد تا اینکه سرانجام این خط، عصر دیروز با ٦ سال تأخیر و با تمام حواشی ای که در مورد ایمنی آن وجود دارد، افتتاح شد.
درحالی متروی فرودگاه امام (ره) که مدیران شهری نام "خط ٨" را روی آن گذاشته اند، عصر دیروز افتتاح شد که یک روز پیش از آن، دادگستری کل استان تهران طی نامه ای به پلیس آزادراه تهران - قم و پلیس فرودگاه امام خمینی (ره)، دستور داده بود تا زمان تصویب طرح ایمنی خط ٨ مترو در شورای عالی فنی امور زیربنایی وزارت راه و شهرسازی، افتتاح و بهره برداری از این خط را متوقف کنند.
نکته ای که در مورد ورود وزارت راه و شهرسازی به موضوع متروی فرودگاه امام (ره) که برخی رسانه ها از آن به عنوان "آخرین مصاف آخوندی و قالیباف" نام بردند وجود دارد، این است که از نگاه تخصصی، ابهامات موجود در خصوص ایمنی این خط مورد بررسی قرار گرفته و به پرسش های مطروحه، پاسخ کارشناسی داده شود.
سه پرسشی که علی الحساب در مورد ایمنی متروی فرودگاه امام (ره) وجود دارد اما تا کنون از سوی مسئولان مربوطه، پاسخ دقیق و روشنی به آنها داده نشده به شرح زیر است:
- حداقل فاصله (نه میانگین فاصله) بین ریل قطار تا لبه آسفالت آزادراه تهران - قم به ویژه در تقاطع هایی که در محل قوس ها قرار دارند، چقدر است؟ و نیز چه تدابیر و تمهیداتی به منظور ممانعت از برخورد احتمالی خودروهای عبوری با قطارهای مترو اندیشیده شده است؟
- آیا دیواره های جداکننده از تمامی استانداردهای لازم برخوردار هستند و همه مؤلفه هایی که باید در طراحی و ساخت جداره های حائل که در فضای باز نصب می شوند که مهم ترین آن ایمنی و مقاومت بالاست، در این دیواره ها رعایت شده است؟
- با توجه به اینکه سرعت حرکت قطارهای مترو در این مسیر، ١٢� کیلومتر اعلام شده، سیستم سیگنالینگ این خط برای کنترل قطارها با این سرعت بالا پیش بینی شده و آیا این سیستم از نظر نرم افزاری و سخت افزاری از استانداردهای لازم برخوردار است؟
بهره برداری از پروژه ای که از سوی مرجعی تخصصی همچون شورای عالی فنی امور زیربنایی وزارت راه و شهرسازی نا ایمن معرفی می شود، می تواند آثار و پیآمدهای غیر قابل جبرانی به دنبال داشته باشد که از جمله می توان به احتمال خروج واگن از خط و برخورد با خودروهای در حال تردد یا انحراف خودروهای عبوری از آزادراه و برخورد با قطارهای در حال حرکت و تجهیزات خط اشاره کرد.
علاوه بر موارد مربوط به تأمین ایمنی، لزوم اتخاذ تدابیر و تمهیداتی به منظور به حداکثر رساندن امنیت این خط، با توجه به اینکه که تمام طول مسیر آن روی زمین قرار دارد، موضوعی است که باید با بالاترین مرتبه از حساسیت و بیشترین درجه از دقت مورد توجه دستگاه های امنیتی قرار بگیرد تا خدای ناکرده حادثه ناگواری در این مسیر رقم نخورد.
عملیات ساخت متروی فرودگاه امام (ره)، ٢� بهمن ٨٨ و همزمان با دهه فجر آغاز شد و قرار بود این خط در مدت یک سال و نیم ساخته شده و نیمه اول سال ٩� به بهره برداری برسد در صورتی که بارها وعده افتتاح این خط داده شد اما این وعده ها محقق نشد تا اینکه سرانجام این خط، عصر دیروز با ٦ سال تأخیر و با تمام حواشی ای که در مورد ایمنی آن وجود دارد، افتتاح شد.
درحالی متروی فرودگاه امام (ره) که مدیران شهری نام "خط ٨" را روی آن گذاشته اند، عصر دیروز افتتاح شد که یک روز پیش از آن، دادگستری کل استان تهران طی نامه ای به پلیس آزادراه تهران - قم و پلیس فرودگاه امام خمینی (ره)، دستور داده بود تا زمان تصویب طرح ایمنی خط ٨ مترو در شورای عالی فنی امور زیربنایی وزارت راه و شهرسازی، افتتاح و بهره برداری از این خط را متوقف کنند.
نکته ای که در مورد ورود وزارت راه و شهرسازی به موضوع متروی فرودگاه امام (ره) که برخی رسانه ها از آن به عنوان "آخرین مصاف آخوندی و قالیباف" نام بردند وجود دارد، این است که از نگاه تخصصی، ابهامات موجود در خصوص ایمنی این خط مورد بررسی قرار گرفته و به پرسش های مطروحه، پاسخ کارشناسی داده شود.
سه پرسشی که علی الحساب در مورد ایمنی متروی فرودگاه امام (ره) وجود دارد اما تا کنون از سوی مسئولان مربوطه، پاسخ دقیق و روشنی به آنها داده نشده به شرح زیر است:
- حداقل فاصله (نه میانگین فاصله) بین ریل قطار تا لبه آسفالت آزادراه تهران - قم به ویژه در تقاطع هایی که در محل قوس ها قرار دارند، چقدر است؟ و نیز چه تدابیر و تمهیداتی به منظور ممانعت از برخورد احتمالی خودروهای عبوری با قطارهای مترو اندیشیده شده است؟
- آیا دیواره های جداکننده از تمامی استانداردهای لازم برخوردار هستند و همه مؤلفه هایی که باید در طراحی و ساخت جداره های حائل که در فضای باز نصب می شوند که مهم ترین آن ایمنی و مقاومت بالاست، در این دیواره ها رعایت شده است؟
- با توجه به اینکه سرعت حرکت قطارهای مترو در این مسیر، ١٢� کیلومتر اعلام شده، سیستم سیگنالینگ این خط برای کنترل قطارها با این سرعت بالا پیش بینی شده و آیا این سیستم از نظر نرم افزاری و سخت افزاری از استانداردهای لازم برخوردار است؟
بهره برداری از پروژه ای که از سوی مرجعی تخصصی همچون شورای عالی فنی امور زیربنایی وزارت راه و شهرسازی نا ایمن معرفی می شود، می تواند آثار و پیآمدهای غیر قابل جبرانی به دنبال داشته باشد که از جمله می توان به احتمال خروج واگن از خط و برخورد با خودروهای در حال تردد یا انحراف خودروهای عبوری از آزادراه و برخورد با قطارهای در حال حرکت و تجهیزات خط اشاره کرد.
علاوه بر موارد مربوط به تأمین ایمنی، لزوم اتخاذ تدابیر و تمهیداتی به منظور به حداکثر رساندن امنیت این خط، با توجه به اینکه که تمام طول مسیر آن روی زمین قرار دارد، موضوعی است که باید با بالاترین مرتبه از حساسیت و بیشترین درجه از دقت مورد توجه دستگاه های امنیتی قرار بگیرد تا خدای ناکرده حادثه ناگواری در این مسیر رقم نخورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور