کد خبر:
۶۰۹۵۷ ۱۰:۰۱
۱۳۹۶/۰۵/۱۲
دروغهای بزرگ خودروسازان
پدال نیوز-از اواخر قرن نوزدهم که خودروسازان تولید خودرو را در آمریکا آغاز کردهاند، کوتاهی در مسائل ایمنی موجب جراحتهای شدید و مرگ هزاران نفر شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، این در شرایطی است که برخی تولیدکنندگان با پنهان کردن ایراد محصولات خود و همچنین بیانیههای دروغ و گمراهکننده بسیاری از رانندگان را به کام مرگ کشاندهاند. بهعنوان مثال هیوندای و کیا درمورد بهرهوری خودروهای مدل سالهای 2013-2011 به مشتریان دروغ گفتهاند یا رسوایی فورد پینتو در دهه 1970 یکی از بدترین رویدادهای مربوط به ایمنی محسوب میشود.
در طول تاریخ در تمامی صنایع جهان دروغهایی به مشتریان گفته شده است و صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. اما حقیقت هیچگاه پشت ابر نمیماند. زمانی که یک فروشنده یا فردی آشنا دروغ میگوید، میتوان آن را نادیده گرفت یا از او توضیح نخواست. اما زمانی که سخنگوی یک شرکت دروغ میگوید، پیامدهای بدی خواهد داشت. درمورد شرکتهای خودروساز، بیانیههای دروغ و گمراهکننده منجر به مرگ مردم میشود. از اواخر قرن نوزدهم که خودروسازان تولید خودرو را در آمریکا آغاز کردهاند، کوتاهی در مسائل ایمنی موجب جراحتهای شدید و مرگ هزاران نفر شده است. همچنین شاهد تقلب در بهرهوری سوخت و دیگر اظهارات نادرست درباره عملکرد بهتر خودروها بودهایم. «گروه اقتصاد بینالملل» روزنامه «دنیایاقتصاد» هفت دروغ بزرگ تاریخی خودروسازان را مورد بررسی قرار میدهد:
1- بهرهوری سوخت افسانهای هیوندای و کیا
اگر خودروسازان درباره بهرهوری سوخت خودروهایشان اغراق کنند، مصرفکنندگان در مدت زمان عمر خودرو هزینههای بیشتر از انتظاری را برای بنزین خواهند پرداخت. هیوندای و کیا در مورد بهرهوری خودروهای مدل سالهای 2013-2011 به مشتریان دروغ گفتهاند. این دو خودروساز کرهای به دروغ اعلام کردند نرخ بهرهوری 2/ 1 میلیون دستگاه خودروی خود را تا 2-1 مایل بر گالن افزایش دادهاند. در نتیجه این دروغگویی، هیوندای و کیا در سال 2014 مبلغ 100 میلیون دلار جریمه شدند.
2- فورد: پینتو شما را نمیکشد
زمانی که خودروسازان خودرویی را برای فروش عرضه میکنند، فرض بر این است که نکات ایمنی در آنها رعایت شده است، اما طی سالها شاهد بیتوجهی به زندگی انسانها بودهایم. «رسوایی فورد پینتو» در دهه 1970 یکی از بدترین رویدادهای مربوط به ایمنی محسوب میشود. براساس تحقیقاتی که از سوی نشریه مادر جونز منتشر شده است، مهندسان فورد طی آزمایشهای قبل از تولید متوجه یک نقص مرگبار در مخزن سوخت این خودرو شدند. اما فورد بهجای اینکه راهی برای برطرف کردن این نقص پیدا کند، این خودرو را روانه بازار کرد. در اثر این نقص درپی وارد شدن ضربات شدید به قسمت عقب، این خودروها آتش میگرفتند و دستکم 900 نفر به طور وحشتناکی جان باختند. پس از تصادفی که منجر به مرگ سه نوجوان شد، مدیران فورد با اتهام جنایی روبهرو شدند. در یکی از این محاکمهها، مساله هولناکی فاش شد: اسناد فورد نشان داد این شرکت بهجای فراخوان این خودروها، تصمیم گرفته است به خانواده قربانیان غرامت پرداخت کند. این مساله را دروغ یا هرچیز دیگر بنامیم، غیرقابل بخشش است.
3- فولکسواگن: موتورهای دیزلی پاک هستند
طی سالها فولکسواگن تلاش کرده است عملکرد خودروهای خود را حفظ و همزمان آنها را طوری طراحی کند که مطابق با استانداردهای بهرهوری سوخت باشند؛ بنابراین یک سیستم دیزلی را طراحی و ادعا کرد که با اکثر موتورهای بهرهور رقابت خواهد کرد. براساس گزارش نشریه آمریکن پروسپکت، این «دیزلیهای پاک» مردم را تا جایی فریب داد که خودروی دیزلی جتا تیدیآی برنده جایزه «خودروی سبز» سال 2009 شد. اما بعدا مشخص شد که مهندسی پیچیده، شاهکار فولکسواگن نبوده است و این خودروساز از ابزار تقلب استفاده کرده است. در آزمایشهایی که از سوی شورای بینالمللی حمل و نقل پاک انجام شد، این موتورهای دیزلی 30 تا 40 برابر بیشتر از حد مجاز گازهای آلاینده منتشر کردند. از آن زمان به بعد، فولکسواگن در سراسر جهان در حدود 25 میلیارد دلار جریمه شده است و رسواییهای مربوط به «دیزلگیت» همچنان ادامه دارد.
4- تویوتا: درشتاب ناخواسته، رانندگان مقصرند
تویوتا سالها ادعا کرده است که شتاب ناخواستهای که در خودروهای این شرکت روی میدهد بهدلیل اشتباه رانندگان است. اما در تمام مدتی که مردم در سراسر جهان در اثر تصادفات ناشی از شتاب ناخواسته جان میباختند، تویوتا میدانست که این شتاب ناخواسته از طراحی نادرست ناشی میشود. این مشکل در سال 2009 و در پی مرگ یک نظامی و سه همراه او در ایالت کالیفرنیا به اوج خود رسید. پس از این حادثه، بازرسان دریافتند که تویوتا تلاش کرده است بدون مطلع کردن مقامات این مشکل را برطرف کند. این فریبکاری موجب شد وزارت دادگستری آمریکا تویوتا را مبلغ 2/ 1 میلیارد دلار جریمه کند. علاوهبر این، تویوتا با 400 مورد شکایت بهدلیل جرح مواجه شد و در نهایت مجبور شد برای جبران این دروغ آشکار میلیونها دستگاه خودرو را فراخوان کند.
5- جنرالموتورز: سوئیچ استارت مشکل ندارد
همان دروغی را که فورد درمورد خودروی پینتو گفت، جنرالموتورز درباره سوئیچ استارت خودروهایش گفت. پس از تحقیقاتی که از سوی کنگره و سپس پریت بارارا، دادستان آمریکا، صورت گرفت، مشخص شد مهندسان جنرالموتورز از سال 2004 (و حتی زودتر) از نقص سیستم سوئیچ استارت مطلع بودند. از سال 2004 تا زمانی که جنرالموتورز میلیونها خودرو را فراخوان کرد، دستکم 124 نفر در اثر صدمات ناشی از خودروهای معیوب جان باختند. ماریبارا، مدیرعامل جنرالموتورز نسل قبلی کارکنان را مقصر این ماجرا دانست و دهها نفر را اخراج کرد. این خودروساز آمریکایی همچنین مبلغ 900 میلیون دلار جریمه شد و مبلغ 545 میلیون دلار نیز برای پرداخت غرامت به خانواده قربانیان کنار گذاشت.
6- برفپاککن را ما اختراع کردیم
در دهه 1960 یک مخترع آمریکایی به نام باب کرنز برفپاککن دوتایی متناوب را اختراع کرد که به خودی خود حرکت میکرد و متوقف میشد. فورد موتور کرنز را استخدام کرد و از او خواست ساخت این وسیله را به مهندسان آموزش دهد. زمانی که آنها توانستند این برفپاککن را تولید کنند، کرنز را اخراج کردند و گفتند این شرکت از برفپاککن دیگری استفاده میکند. کمی بعد، فورد از همان برفپاککن در یکی از مدلهای خود استفاده کرد و این مساله سرآغاز چند دهه مبارزه شد. کرنز سرانجام در دهه 1990 در این مبارزه پیروز شد. او پس از شکست فورد در دادگاه، از دیگر خودروسازانی که از برفپاککن او استفاده کرده بودند شکایت کرد. اما آنها هم مانند فورد ادعا کردند خودشان این برفپاککن را اختراع کردهاند، ادعایی که هیات منصفه دروغ دانست.
7- دروغ فورد درباره گیربکس اتوماتیک
فورد که در دهه 1970 با رسوایی پینتو دست به گریبان بود، در سال 1980 با رسوایی دیگری روبهرو شد. این رسوایی به گیربکس اتوماتیک مربوط بود. نقص این گیربکس موجب میشد خودروهای فورد در هنگام پارک به حرکت درآیند و درنتیجه بیش از 20 نفر کشته شدند. این بار هم تحقیقات نشریه مادر جونز نشان داد فورد از اوایل دهه 1970 از این نقص مطلع بوده است. این تحقیقات نشان داد هزینه تعمیر این خودروها برای فورد 3 سنت به ازای هر خودرو است. اما فورد بهجای برطرف کردن این نقص، یک دهه به مردم دروغ گفت و موجب مجروح شدن و مرگ افراد بسیاری شد.
در طول تاریخ در تمامی صنایع جهان دروغهایی به مشتریان گفته شده است و صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. اما حقیقت هیچگاه پشت ابر نمیماند. زمانی که یک فروشنده یا فردی آشنا دروغ میگوید، میتوان آن را نادیده گرفت یا از او توضیح نخواست. اما زمانی که سخنگوی یک شرکت دروغ میگوید، پیامدهای بدی خواهد داشت. درمورد شرکتهای خودروساز، بیانیههای دروغ و گمراهکننده منجر به مرگ مردم میشود. از اواخر قرن نوزدهم که خودروسازان تولید خودرو را در آمریکا آغاز کردهاند، کوتاهی در مسائل ایمنی موجب جراحتهای شدید و مرگ هزاران نفر شده است. همچنین شاهد تقلب در بهرهوری سوخت و دیگر اظهارات نادرست درباره عملکرد بهتر خودروها بودهایم. «گروه اقتصاد بینالملل» روزنامه «دنیایاقتصاد» هفت دروغ بزرگ تاریخی خودروسازان را مورد بررسی قرار میدهد:
1- بهرهوری سوخت افسانهای هیوندای و کیا
اگر خودروسازان درباره بهرهوری سوخت خودروهایشان اغراق کنند، مصرفکنندگان در مدت زمان عمر خودرو هزینههای بیشتر از انتظاری را برای بنزین خواهند پرداخت. هیوندای و کیا در مورد بهرهوری خودروهای مدل سالهای 2013-2011 به مشتریان دروغ گفتهاند. این دو خودروساز کرهای به دروغ اعلام کردند نرخ بهرهوری 2/ 1 میلیون دستگاه خودروی خود را تا 2-1 مایل بر گالن افزایش دادهاند. در نتیجه این دروغگویی، هیوندای و کیا در سال 2014 مبلغ 100 میلیون دلار جریمه شدند.
2- فورد: پینتو شما را نمیکشد
زمانی که خودروسازان خودرویی را برای فروش عرضه میکنند، فرض بر این است که نکات ایمنی در آنها رعایت شده است، اما طی سالها شاهد بیتوجهی به زندگی انسانها بودهایم. «رسوایی فورد پینتو» در دهه 1970 یکی از بدترین رویدادهای مربوط به ایمنی محسوب میشود. براساس تحقیقاتی که از سوی نشریه مادر جونز منتشر شده است، مهندسان فورد طی آزمایشهای قبل از تولید متوجه یک نقص مرگبار در مخزن سوخت این خودرو شدند. اما فورد بهجای اینکه راهی برای برطرف کردن این نقص پیدا کند، این خودرو را روانه بازار کرد. در اثر این نقص درپی وارد شدن ضربات شدید به قسمت عقب، این خودروها آتش میگرفتند و دستکم 900 نفر به طور وحشتناکی جان باختند. پس از تصادفی که منجر به مرگ سه نوجوان شد، مدیران فورد با اتهام جنایی روبهرو شدند. در یکی از این محاکمهها، مساله هولناکی فاش شد: اسناد فورد نشان داد این شرکت بهجای فراخوان این خودروها، تصمیم گرفته است به خانواده قربانیان غرامت پرداخت کند. این مساله را دروغ یا هرچیز دیگر بنامیم، غیرقابل بخشش است.
3- فولکسواگن: موتورهای دیزلی پاک هستند
طی سالها فولکسواگن تلاش کرده است عملکرد خودروهای خود را حفظ و همزمان آنها را طوری طراحی کند که مطابق با استانداردهای بهرهوری سوخت باشند؛ بنابراین یک سیستم دیزلی را طراحی و ادعا کرد که با اکثر موتورهای بهرهور رقابت خواهد کرد. براساس گزارش نشریه آمریکن پروسپکت، این «دیزلیهای پاک» مردم را تا جایی فریب داد که خودروی دیزلی جتا تیدیآی برنده جایزه «خودروی سبز» سال 2009 شد. اما بعدا مشخص شد که مهندسی پیچیده، شاهکار فولکسواگن نبوده است و این خودروساز از ابزار تقلب استفاده کرده است. در آزمایشهایی که از سوی شورای بینالمللی حمل و نقل پاک انجام شد، این موتورهای دیزلی 30 تا 40 برابر بیشتر از حد مجاز گازهای آلاینده منتشر کردند. از آن زمان به بعد، فولکسواگن در سراسر جهان در حدود 25 میلیارد دلار جریمه شده است و رسواییهای مربوط به «دیزلگیت» همچنان ادامه دارد.
4- تویوتا: درشتاب ناخواسته، رانندگان مقصرند
تویوتا سالها ادعا کرده است که شتاب ناخواستهای که در خودروهای این شرکت روی میدهد بهدلیل اشتباه رانندگان است. اما در تمام مدتی که مردم در سراسر جهان در اثر تصادفات ناشی از شتاب ناخواسته جان میباختند، تویوتا میدانست که این شتاب ناخواسته از طراحی نادرست ناشی میشود. این مشکل در سال 2009 و در پی مرگ یک نظامی و سه همراه او در ایالت کالیفرنیا به اوج خود رسید. پس از این حادثه، بازرسان دریافتند که تویوتا تلاش کرده است بدون مطلع کردن مقامات این مشکل را برطرف کند. این فریبکاری موجب شد وزارت دادگستری آمریکا تویوتا را مبلغ 2/ 1 میلیارد دلار جریمه کند. علاوهبر این، تویوتا با 400 مورد شکایت بهدلیل جرح مواجه شد و در نهایت مجبور شد برای جبران این دروغ آشکار میلیونها دستگاه خودرو را فراخوان کند.
5- جنرالموتورز: سوئیچ استارت مشکل ندارد
همان دروغی را که فورد درمورد خودروی پینتو گفت، جنرالموتورز درباره سوئیچ استارت خودروهایش گفت. پس از تحقیقاتی که از سوی کنگره و سپس پریت بارارا، دادستان آمریکا، صورت گرفت، مشخص شد مهندسان جنرالموتورز از سال 2004 (و حتی زودتر) از نقص سیستم سوئیچ استارت مطلع بودند. از سال 2004 تا زمانی که جنرالموتورز میلیونها خودرو را فراخوان کرد، دستکم 124 نفر در اثر صدمات ناشی از خودروهای معیوب جان باختند. ماریبارا، مدیرعامل جنرالموتورز نسل قبلی کارکنان را مقصر این ماجرا دانست و دهها نفر را اخراج کرد. این خودروساز آمریکایی همچنین مبلغ 900 میلیون دلار جریمه شد و مبلغ 545 میلیون دلار نیز برای پرداخت غرامت به خانواده قربانیان کنار گذاشت.
6- برفپاککن را ما اختراع کردیم
در دهه 1960 یک مخترع آمریکایی به نام باب کرنز برفپاککن دوتایی متناوب را اختراع کرد که به خودی خود حرکت میکرد و متوقف میشد. فورد موتور کرنز را استخدام کرد و از او خواست ساخت این وسیله را به مهندسان آموزش دهد. زمانی که آنها توانستند این برفپاککن را تولید کنند، کرنز را اخراج کردند و گفتند این شرکت از برفپاککن دیگری استفاده میکند. کمی بعد، فورد از همان برفپاککن در یکی از مدلهای خود استفاده کرد و این مساله سرآغاز چند دهه مبارزه شد. کرنز سرانجام در دهه 1990 در این مبارزه پیروز شد. او پس از شکست فورد در دادگاه، از دیگر خودروسازانی که از برفپاککن او استفاده کرده بودند شکایت کرد. اما آنها هم مانند فورد ادعا کردند خودشان این برفپاککن را اختراع کردهاند، ادعایی که هیات منصفه دروغ دانست.
7- دروغ فورد درباره گیربکس اتوماتیک
فورد که در دهه 1970 با رسوایی پینتو دست به گریبان بود، در سال 1980 با رسوایی دیگری روبهرو شد. این رسوایی به گیربکس اتوماتیک مربوط بود. نقص این گیربکس موجب میشد خودروهای فورد در هنگام پارک به حرکت درآیند و درنتیجه بیش از 20 نفر کشته شدند. این بار هم تحقیقات نشریه مادر جونز نشان داد فورد از اوایل دهه 1970 از این نقص مطلع بوده است. این تحقیقات نشان داد هزینه تعمیر این خودروها برای فورد 3 سنت به ازای هر خودرو است. اما فورد بهجای برطرف کردن این نقص، یک دهه به مردم دروغ گفت و موجب مجروح شدن و مرگ افراد بسیاری شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر