کد خبر:
۶۰۹۵۳ ۰۹:۵۵
۱۳۹۶/۰۵/۱۲
تحقیق و تفحص از اقدام قانونی خودروسازان؟
پدال نیوز- در شرایطی شورای رقابت بهعنوان مرجع رسمی، به تازگی مجوزی جدید برای افزایش قیمت خودروهای داخلی صادر کرده که عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از احتمال تحقیق و تفحص از خودروسازان بهدلیل افزایش قیمتها خبر داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، محمدرضا نجفی عنوان کرده: «اگر مطمئن شویم افزایش قیمت خودروها برای پوشش ضعفهای مدیریتی و هزینههای غیرکارشناسی و سربار در مراحل تامین تولید و فروش خودروسازان بوده، تقاضای تحقیق و تفحص از این فرآیند را به جریان میاندازیم.»این نماینده مجلس تاکید کرده که بهعنوان نماینده مردم انتظار دارم خودروسازان آنالیز قیمت تمام شده محصولات خود را ارائه دهند تا علت افزایش قیمتها مشخص شود.
این گفته وی در شرایطی است که افزایش قیمت خودروهای داخلی با مجوز رسمی شورای رقابت انجام شده و بنابراین اقدامی قانونی بهشمار میرود. بهعبارت بهتر، چون خودروسازان تحت یک فرآیند قانونی قیمت محصولات خود را افزایش دادهاند، بعید است مجلسیها بتوانند به این بهانه، مجوز تحقیق و تفحص از آنها را کسب کنند.در واقع جدای از اینکه موافقت شورای رقابت با افزایش قیمت خودروها، اقدام قابلدفاعی هست یا نه، مساله اصلی اینجاست که نمیتوان خودروسازان را از این بابت مورد تحقیق و تفحص قرار داد. در حال حاضر شورای رقابت مرجع اصلی و قانونی قیمتگذاری خودروهای داخلی بهشمار میرود و خودروسازان بدون اجازه این شورا حق افزایش قیمت محصولاتشان را ندارند. روال کار نیز به این شکل است که خودروسازان آنالیز مربوط به هزینههای تولیدی خود را در اختیار شورای رقابت گذاشته و این شورا با دریافت نرخ تورم بخشی از بانک مرکزی و لحاظ کردن کیفیت و در نهایت، جایگذاری مولفههای موجود در فرمول مربوطه، مجوز لازم برای افزایش قیمت خودروها را صادر میکند.با این حساب، آنالیز قیمتی که عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بهدنبال آن است، پیشتر در اختیار شورای رقابت قرار گرفته و این شورا بررسیهای لازم را روی آن انجام داده است. از طرفی، شورای رقابت یک نهاد فراقوهای بهشمار میرود و درست یا غلط، در حال حاضر مرجع رسمی و قانونی قیمتگذاری خودروهای داخلی است و همچنین چند عضو ناظر از نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز در آن حضور دارند؛ بنابراین بعید بهنظر میرسد کمیسیون صنایع بتواند مصوبه این شورا را مبنیبر افزایش قیمت خودرو، زیر سوال ببرد.
این گفته وی در شرایطی است که افزایش قیمت خودروهای داخلی با مجوز رسمی شورای رقابت انجام شده و بنابراین اقدامی قانونی بهشمار میرود. بهعبارت بهتر، چون خودروسازان تحت یک فرآیند قانونی قیمت محصولات خود را افزایش دادهاند، بعید است مجلسیها بتوانند به این بهانه، مجوز تحقیق و تفحص از آنها را کسب کنند.در واقع جدای از اینکه موافقت شورای رقابت با افزایش قیمت خودروها، اقدام قابلدفاعی هست یا نه، مساله اصلی اینجاست که نمیتوان خودروسازان را از این بابت مورد تحقیق و تفحص قرار داد. در حال حاضر شورای رقابت مرجع اصلی و قانونی قیمتگذاری خودروهای داخلی بهشمار میرود و خودروسازان بدون اجازه این شورا حق افزایش قیمت محصولاتشان را ندارند. روال کار نیز به این شکل است که خودروسازان آنالیز مربوط به هزینههای تولیدی خود را در اختیار شورای رقابت گذاشته و این شورا با دریافت نرخ تورم بخشی از بانک مرکزی و لحاظ کردن کیفیت و در نهایت، جایگذاری مولفههای موجود در فرمول مربوطه، مجوز لازم برای افزایش قیمت خودروها را صادر میکند.با این حساب، آنالیز قیمتی که عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بهدنبال آن است، پیشتر در اختیار شورای رقابت قرار گرفته و این شورا بررسیهای لازم را روی آن انجام داده است. از طرفی، شورای رقابت یک نهاد فراقوهای بهشمار میرود و درست یا غلط، در حال حاضر مرجع رسمی و قانونی قیمتگذاری خودروهای داخلی است و همچنین چند عضو ناظر از نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز در آن حضور دارند؛ بنابراین بعید بهنظر میرسد کمیسیون صنایع بتواند مصوبه این شورا را مبنیبر افزایش قیمت خودرو، زیر سوال ببرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد «قبرستانهای خودرویی» در چین چاه ویل ارز خودرویی فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد