کد خبر:
۶۰۹۵۳ ۰۹:۵۵
۱۳۹۶/۰۵/۱۲
تحقیق و تفحص از اقدام قانونی خودروسازان؟
پدال نیوز- در شرایطی شورای رقابت بهعنوان مرجع رسمی، به تازگی مجوزی جدید برای افزایش قیمت خودروهای داخلی صادر کرده که عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از احتمال تحقیق و تفحص از خودروسازان بهدلیل افزایش قیمتها خبر داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، محمدرضا نجفی عنوان کرده: «اگر مطمئن شویم افزایش قیمت خودروها برای پوشش ضعفهای مدیریتی و هزینههای غیرکارشناسی و سربار در مراحل تامین تولید و فروش خودروسازان بوده، تقاضای تحقیق و تفحص از این فرآیند را به جریان میاندازیم.»این نماینده مجلس تاکید کرده که بهعنوان نماینده مردم انتظار دارم خودروسازان آنالیز قیمت تمام شده محصولات خود را ارائه دهند تا علت افزایش قیمتها مشخص شود.
این گفته وی در شرایطی است که افزایش قیمت خودروهای داخلی با مجوز رسمی شورای رقابت انجام شده و بنابراین اقدامی قانونی بهشمار میرود. بهعبارت بهتر، چون خودروسازان تحت یک فرآیند قانونی قیمت محصولات خود را افزایش دادهاند، بعید است مجلسیها بتوانند به این بهانه، مجوز تحقیق و تفحص از آنها را کسب کنند.در واقع جدای از اینکه موافقت شورای رقابت با افزایش قیمت خودروها، اقدام قابلدفاعی هست یا نه، مساله اصلی اینجاست که نمیتوان خودروسازان را از این بابت مورد تحقیق و تفحص قرار داد. در حال حاضر شورای رقابت مرجع اصلی و قانونی قیمتگذاری خودروهای داخلی بهشمار میرود و خودروسازان بدون اجازه این شورا حق افزایش قیمت محصولاتشان را ندارند. روال کار نیز به این شکل است که خودروسازان آنالیز مربوط به هزینههای تولیدی خود را در اختیار شورای رقابت گذاشته و این شورا با دریافت نرخ تورم بخشی از بانک مرکزی و لحاظ کردن کیفیت و در نهایت، جایگذاری مولفههای موجود در فرمول مربوطه، مجوز لازم برای افزایش قیمت خودروها را صادر میکند.با این حساب، آنالیز قیمتی که عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بهدنبال آن است، پیشتر در اختیار شورای رقابت قرار گرفته و این شورا بررسیهای لازم را روی آن انجام داده است. از طرفی، شورای رقابت یک نهاد فراقوهای بهشمار میرود و درست یا غلط، در حال حاضر مرجع رسمی و قانونی قیمتگذاری خودروهای داخلی است و همچنین چند عضو ناظر از نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز در آن حضور دارند؛ بنابراین بعید بهنظر میرسد کمیسیون صنایع بتواند مصوبه این شورا را مبنیبر افزایش قیمت خودرو، زیر سوال ببرد.
این گفته وی در شرایطی است که افزایش قیمت خودروهای داخلی با مجوز رسمی شورای رقابت انجام شده و بنابراین اقدامی قانونی بهشمار میرود. بهعبارت بهتر، چون خودروسازان تحت یک فرآیند قانونی قیمت محصولات خود را افزایش دادهاند، بعید است مجلسیها بتوانند به این بهانه، مجوز تحقیق و تفحص از آنها را کسب کنند.در واقع جدای از اینکه موافقت شورای رقابت با افزایش قیمت خودروها، اقدام قابلدفاعی هست یا نه، مساله اصلی اینجاست که نمیتوان خودروسازان را از این بابت مورد تحقیق و تفحص قرار داد. در حال حاضر شورای رقابت مرجع اصلی و قانونی قیمتگذاری خودروهای داخلی بهشمار میرود و خودروسازان بدون اجازه این شورا حق افزایش قیمت محصولاتشان را ندارند. روال کار نیز به این شکل است که خودروسازان آنالیز مربوط به هزینههای تولیدی خود را در اختیار شورای رقابت گذاشته و این شورا با دریافت نرخ تورم بخشی از بانک مرکزی و لحاظ کردن کیفیت و در نهایت، جایگذاری مولفههای موجود در فرمول مربوطه، مجوز لازم برای افزایش قیمت خودروها را صادر میکند.با این حساب، آنالیز قیمتی که عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بهدنبال آن است، پیشتر در اختیار شورای رقابت قرار گرفته و این شورا بررسیهای لازم را روی آن انجام داده است. از طرفی، شورای رقابت یک نهاد فراقوهای بهشمار میرود و درست یا غلط، در حال حاضر مرجع رسمی و قانونی قیمتگذاری خودروهای داخلی است و همچنین چند عضو ناظر از نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز در آن حضور دارند؛ بنابراین بعید بهنظر میرسد کمیسیون صنایع بتواند مصوبه این شورا را مبنیبر افزایش قیمت خودرو، زیر سوال ببرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
جدایی تاریخی خودرو از دلار ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند