کمپین خودرو مقصر بیرونی دارد؟
پدال نیوز: واردکنندگان خودرو معتقدند که در تعیین سالانه تعرفه واردات، همیشه دستهای پنهانی وجود دارد که مانع از کاهش هزینه واردات و تعرفه میشود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ،واردکنندگان خودرو معتقدند که در تعیین سالانه تعرفه واردات، همیشه دستهای پنهانی وجود دارد که مانع از کاهش هزینه واردات و تعرفه میشود، در این میان انگشت اتهام واردکنندگان در حالی به سمت خودروسازان است که تولیدکنندگان در ظاهر موافقت خود با کاهش تعرفه برای ایجاد رقابت در بازار را بارها اعلام کردهاند.
در این بین واردکنندگان نهتنها به موافقتهای ظاهری تولیدکنندگان اعتقادی ندارند؛ بلکه حتی از وجود مافیای خودروسازان در این زمینه سخن میگویند. اما حالا اوضاع مشابهی شکل گرفته؛ بهطوریکه این بار ظاهرا وقت متهم کردن واردکنندگان به تشکیل کمپینی است که مشتریان را تشویق به نخریدن خودرو میکند. تحریم خرید خودروی نو از سوی مشتریان و اتصال آن به مافیایی که از تولید خودرو در کشور ناراضی بهنظر میرسند این روزها نقل محافل خودروسازان شده است. در این بین تولیدکنندگان در شرایطی انگشت اتهام را به سمت واردکنندگان نشانه گرفتهاند که معتقدند تولیدکنندگان چینی و واردکنندگان به انتظار ناکامی صنعت خودرو نشستهاند تا بازار را مملو از خودروهای خارجی کنند، اما وجود یک مافیای قدرتمند در تعیین تعرفه واردات خودرو یا تشکیل کمپین تحریم خرید خودروی داخلی اتهامی است که طرفین درگیر به یکدیگر میزنند این در شرایطی است که به اعتقاد برخی از کارشناسان نه تنها مافیایی در این زمینه نیست؛ بلکه اینگونه اتهامات تماما از سوی کسانی ترویج میشود که چشم خود را روی واقعیات صنعت خودروی کشور بستهاند. بر این اساس خودروسازان روزهاست که بهدنبال راهاندازان تشکیل این کمپین هستند و از اپوزیسیون خارج نشین گرفته تا واردکنندگان و مخالفان داخلی را سر منشأ شکلگیری این کمپین معرفی میکنند. این در حالی است که آنچه عملا در بازار رخ داده تحریم خرید خودرو از سوی مشتریان است. اینکه کمپین به چه میزان در تصمیمگیری مردم موثر بوده موضوع بحث ما نیست، اما گذشته از انتقامگیری طرفین درگیر یعنی واردکنندگان و تولیدکنندگان از یکدیگر آنچه در شرایط فعلی مطرح است وجود خیل مشتریان ناراضی است که سالها است نسبت به وضعیت کیفیت، خدمات پس از فروش و فروش خودرو انتقاد داشتند و در این بین کسی نیز از آنها دلجویی نکرده است. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان در شرایط کنونی باید از موضوعات حاشیهای همچون دست داشتن اپوزیسیون خارج از کشور، مخالفان دولت یا واردکنندگان در نخریدن خودرو داخلی دست کشید و با دلجویی از مشتریان، بهطور عملی به جلب رضایت آنها پرداخت؛ چراکه اتهام زدن دردی از بازار به گل نشسته خودرو دوا نخواهد کرد.
در این بین واردکنندگان نهتنها به موافقتهای ظاهری تولیدکنندگان اعتقادی ندارند؛ بلکه حتی از وجود مافیای خودروسازان در این زمینه سخن میگویند. اما حالا اوضاع مشابهی شکل گرفته؛ بهطوریکه این بار ظاهرا وقت متهم کردن واردکنندگان به تشکیل کمپینی است که مشتریان را تشویق به نخریدن خودرو میکند. تحریم خرید خودروی نو از سوی مشتریان و اتصال آن به مافیایی که از تولید خودرو در کشور ناراضی بهنظر میرسند این روزها نقل محافل خودروسازان شده است. در این بین تولیدکنندگان در شرایطی انگشت اتهام را به سمت واردکنندگان نشانه گرفتهاند که معتقدند تولیدکنندگان چینی و واردکنندگان به انتظار ناکامی صنعت خودرو نشستهاند تا بازار را مملو از خودروهای خارجی کنند، اما وجود یک مافیای قدرتمند در تعیین تعرفه واردات خودرو یا تشکیل کمپین تحریم خرید خودروی داخلی اتهامی است که طرفین درگیر به یکدیگر میزنند این در شرایطی است که به اعتقاد برخی از کارشناسان نه تنها مافیایی در این زمینه نیست؛ بلکه اینگونه اتهامات تماما از سوی کسانی ترویج میشود که چشم خود را روی واقعیات صنعت خودروی کشور بستهاند. بر این اساس خودروسازان روزهاست که بهدنبال راهاندازان تشکیل این کمپین هستند و از اپوزیسیون خارج نشین گرفته تا واردکنندگان و مخالفان داخلی را سر منشأ شکلگیری این کمپین معرفی میکنند. این در حالی است که آنچه عملا در بازار رخ داده تحریم خرید خودرو از سوی مشتریان است. اینکه کمپین به چه میزان در تصمیمگیری مردم موثر بوده موضوع بحث ما نیست، اما گذشته از انتقامگیری طرفین درگیر یعنی واردکنندگان و تولیدکنندگان از یکدیگر آنچه در شرایط فعلی مطرح است وجود خیل مشتریان ناراضی است که سالها است نسبت به وضعیت کیفیت، خدمات پس از فروش و فروش خودرو انتقاد داشتند و در این بین کسی نیز از آنها دلجویی نکرده است. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان در شرایط کنونی باید از موضوعات حاشیهای همچون دست داشتن اپوزیسیون خارج از کشور، مخالفان دولت یا واردکنندگان در نخریدن خودرو داخلی دست کشید و با دلجویی از مشتریان، بهطور عملی به جلب رضایت آنها پرداخت؛ چراکه اتهام زدن دردی از بازار به گل نشسته خودرو دوا نخواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال»
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول