کمپین خودرو مقصر بیرونی دارد؟
پدال نیوز: واردکنندگان خودرو معتقدند که در تعیین سالانه تعرفه واردات، همیشه دستهای پنهانی وجود دارد که مانع از کاهش هزینه واردات و تعرفه میشود
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز ،واردکنندگان خودرو معتقدند که در تعیین سالانه تعرفه واردات، همیشه دستهای پنهانی وجود دارد که مانع از کاهش هزینه واردات و تعرفه میشود، در این میان انگشت اتهام واردکنندگان در حالی به سمت خودروسازان است که تولیدکنندگان در ظاهر موافقت خود با کاهش تعرفه برای ایجاد رقابت در بازار را بارها اعلام کردهاند. 
 
در این بین واردکنندگان نهتنها به موافقتهای ظاهری تولیدکنندگان اعتقادی ندارند؛ بلکه حتی از وجود مافیای خودروسازان در این زمینه سخن میگویند. اما حالا اوضاع مشابهی شکل گرفته؛ بهطوریکه این بار ظاهرا وقت متهم کردن واردکنندگان به تشکیل کمپینی است که مشتریان را تشویق به نخریدن خودرو میکند. تحریم خرید خودروی نو از سوی مشتریان و اتصال آن به مافیایی که از تولید خودرو در کشور ناراضی بهنظر میرسند این روزها نقل محافل خودروسازان شده است. در این بین تولیدکنندگان در شرایطی انگشت اتهام را به سمت واردکنندگان نشانه گرفتهاند که معتقدند تولیدکنندگان چینی و واردکنندگان به انتظار ناکامی صنعت خودرو نشستهاند تا بازار را مملو از خودروهای خارجی کنند، اما وجود یک مافیای قدرتمند در تعیین تعرفه واردات خودرو یا تشکیل کمپین تحریم خرید خودروی داخلی اتهامی است که طرفین درگیر به یکدیگر میزنند این در شرایطی است که به اعتقاد برخی از کارشناسان نه تنها مافیایی در این زمینه نیست؛ بلکه اینگونه اتهامات تماما از سوی کسانی ترویج میشود که چشم خود را روی واقعیات صنعت خودروی کشور بستهاند. بر این اساس خودروسازان روزهاست که بهدنبال راهاندازان تشکیل این کمپین هستند و از اپوزیسیون خارج نشین گرفته تا واردکنندگان و مخالفان داخلی را سر منشأ شکلگیری این کمپین معرفی میکنند. این در حالی است که آنچه عملا در بازار رخ داده تحریم خرید خودرو از سوی مشتریان است. اینکه کمپین به چه میزان در تصمیمگیری مردم موثر بوده موضوع بحث ما نیست، اما گذشته از انتقامگیری طرفین درگیر یعنی واردکنندگان و تولیدکنندگان از یکدیگر آنچه در شرایط فعلی مطرح است وجود خیل مشتریان ناراضی است که سالها است نسبت به وضعیت کیفیت، خدمات پس از فروش و فروش خودرو انتقاد داشتند و در این بین کسی نیز از آنها دلجویی نکرده است. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان در شرایط کنونی باید از موضوعات حاشیهای همچون دست داشتن اپوزیسیون خارج از کشور، مخالفان دولت یا واردکنندگان در نخریدن خودرو داخلی دست کشید و با دلجویی از مشتریان، بهطور عملی به جلب رضایت آنها پرداخت؛ چراکه اتهام زدن دردی از بازار به گل نشسته خودرو دوا نخواهد کرد.
                  در این بین واردکنندگان نهتنها به موافقتهای ظاهری تولیدکنندگان اعتقادی ندارند؛ بلکه حتی از وجود مافیای خودروسازان در این زمینه سخن میگویند. اما حالا اوضاع مشابهی شکل گرفته؛ بهطوریکه این بار ظاهرا وقت متهم کردن واردکنندگان به تشکیل کمپینی است که مشتریان را تشویق به نخریدن خودرو میکند. تحریم خرید خودروی نو از سوی مشتریان و اتصال آن به مافیایی که از تولید خودرو در کشور ناراضی بهنظر میرسند این روزها نقل محافل خودروسازان شده است. در این بین تولیدکنندگان در شرایطی انگشت اتهام را به سمت واردکنندگان نشانه گرفتهاند که معتقدند تولیدکنندگان چینی و واردکنندگان به انتظار ناکامی صنعت خودرو نشستهاند تا بازار را مملو از خودروهای خارجی کنند، اما وجود یک مافیای قدرتمند در تعیین تعرفه واردات خودرو یا تشکیل کمپین تحریم خرید خودروی داخلی اتهامی است که طرفین درگیر به یکدیگر میزنند این در شرایطی است که به اعتقاد برخی از کارشناسان نه تنها مافیایی در این زمینه نیست؛ بلکه اینگونه اتهامات تماما از سوی کسانی ترویج میشود که چشم خود را روی واقعیات صنعت خودروی کشور بستهاند. بر این اساس خودروسازان روزهاست که بهدنبال راهاندازان تشکیل این کمپین هستند و از اپوزیسیون خارج نشین گرفته تا واردکنندگان و مخالفان داخلی را سر منشأ شکلگیری این کمپین معرفی میکنند. این در حالی است که آنچه عملا در بازار رخ داده تحریم خرید خودرو از سوی مشتریان است. اینکه کمپین به چه میزان در تصمیمگیری مردم موثر بوده موضوع بحث ما نیست، اما گذشته از انتقامگیری طرفین درگیر یعنی واردکنندگان و تولیدکنندگان از یکدیگر آنچه در شرایط فعلی مطرح است وجود خیل مشتریان ناراضی است که سالها است نسبت به وضعیت کیفیت، خدمات پس از فروش و فروش خودرو انتقاد داشتند و در این بین کسی نیز از آنها دلجویی نکرده است. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان در شرایط کنونی باید از موضوعات حاشیهای همچون دست داشتن اپوزیسیون خارج از کشور، مخالفان دولت یا واردکنندگان در نخریدن خودرو داخلی دست کشید و با دلجویی از مشتریان، بهطور عملی به جلب رضایت آنها پرداخت؛ چراکه اتهام زدن دردی از بازار به گل نشسته خودرو دوا نخواهد کرد.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      