کد خبر:
۶۰۴۲۱ ۱۴:۰۲
۱۳۹۶/۰۵/۰۴
سهم ۳۰ درصدی عابران از «مرگهای ترافیکی»
پدال نیوز: معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا اعلام کرد: ۳۰ درصد متوفیان عابران پیاده هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، سرهنگ عینالله جهانی با بیان اینکه عابران پیاده آسیب پذیرترین کاربران ترافیکی هستند گفت: آمارها نشان میدهد که 30 درصد از متوفیان تصادفات، عابران پیاده هستند.
وی با اشاره به سابقه تکالیف قانونی برای عابران پیاده گفت: از گذشتههای دور برای عابرین پیاده، حقوق و وظایفی در نظر گرفته میشد به گونهای که اگر عابر پیادهای تخلف میکرد، عوامل شهربانی برای تنبیه، او را به خارج از حصار تهران قدیم منتقل میکردند تا از این طریق تنبیه شود ولی امروز برای عابرین پیادهای که متأسفانه با بی توجهی به قوانین، موجب بروز تصادف و وارد آمدن ضرر به جان و مال خود و دیگران میشوند امکان انتقال آنها به خارج از شهر امکان پذیر نیست.
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا در تشریح موارد قانونی وظایف عابران افزود: در ماده 215 آییننامه راهنمایی و رانندگی مصوب سال 84 و همچنین ماده 26 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب سال 89 وظایف و تکالیفی برای عابران پیاده مشخص شده است و در این مواد قانونی صراحتاً عنوان شده اگر رانندهای با عابران پیاده برخورد کند به شرطی که عابر از محلهای معین شده عبور نکرده و راننده نیز مرتکب هیچ تخلفی نشده باشد و سرعت مجاز داشته و گواهینامه قانونی داشته باشد، راننده، هیچ گونه مسئولیت کیفری و مدنی نخواهد داشت. لذا قوانین نشان میدهد عابران پیاده فاقد مسئولیت نیستند.
جهانی اضافه کرد: براساس قانون، عابران پیاده نمیتوانند در محلهایی که پیاده رو وجود دارد از سطح سواره رو استفاده کنند؛ همچنین در محلهایی که پیاده رو وجود نداشته یا بنا به دلایلی غیر قابل تردد باشد عابران موظفند از منتهی الیه سمت چپ سواره رو و در جهت عکس حرکت وسایل نقلیه، عبور کنند. همچنین در بند پ آیین نامه عابران پیاده برای گذشتن از عرض راه، تنها از گذرگاه های پیاده، پلهای هوایی و گذرگاه های زیرزمینی مجاز باید عبور کنند اما متاسفانه شاهد آن هستیم که عمده عابران پیاده از این وظایف خود بیاطلاع هستند.
جهانی با بیان اینکه کمتر عابری میداند که پرهیز از دویدن، پریدن و ورود ناگهانی به سطح سواره رو از وظایف قانونیاش است گفت: در تفکر رایج، عابر پیاده را عنصری فاقد مسئولیت و تکلیف در هنگام عبور از معابر قلمداد میکنند اما این مسئله منسوخ شده و عابرین باید نسبت به عمل و رفتار خود هوشیار باشند و این مهم تنها و تنها با فرهنگسازی امکان پذیر است.
وی افزود: دستگاههای متولی همچون پلیس، شهرداریها، سازمان راهداری و ... باید با اقدامات فرهنگی و راه اندازی کمپینهای مردمی در راستای فرهنگسازی اقدام کنند چراکه تجربه نشان داده که مردمی کردن موضوعات و استفاده از پتانسیل مردم برای فرهنگسازی، موثرترین راه تغییر الگوی ترافیکی و افزایش مشارکتهای مردمی در رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی است و پویشهای مردمی و کمپینهای این چنینی میتواند علاوه بر نهادینه کردن آموزشهای ترافیکی به ارتقا فرهنگ عمومی منجر شود که نتیجه آن قطعاً در کاهش تلفات، تصادفات و کاهش ترافیک و بهتر شدن شرایط زیست محیطی و هوای پاک موثر خواهد بود.
جهانی با بیان اینکه پویش «از خودمان شروع کنیم» میتواند به عنوان الگویی در جهت اصلاح رفتار شهروندی مطرح شود خاطرنشان کرد: امیدواریم این کمپین و دیگر پویشهای مردمی، نتایجی فراتر از انتظار را به ارمغان آورد و نتایج آن بتواند قابل تسری به سایر شهرها و استانها باشد. چراکه به هر حال ناآگاهی مردم به وظایف خود قابل قبول نیست و باید از هر ابزاری اعم از رسانه، هنر و... کمک گرفت تا شهروندانی که نقش مهمی در بهبود جریان ترافیک دارند آگاهانه تر رفتار کنند.
وی با ارائه آماری در خصوص وضعیت تصادفات عابران پیاده گفت: برابر آمارهای حاصله، در سال جاری 30 درصد از متوفیان تصادفات عابرین پیاده بوده اند که بخش قابل توجهی از این افراد در ساعت 20 الی 24 جان خود را ازدست داده اند.
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا افزود: بررسی تصادفات نشان میدهد که ویژگی بارز وقوع تصادف در بازه زمانی مذکور آن است که همزمان با کاهش دید به دلیل غروب آفتاب و خنکی هوا، از یک سو تعداد عابرین در در سطح معابر بیشتر میشود که در صورت عدم رعایت اصل «دیدن و دیده شدن» و عدم رعایت تکالیف قانونی فوق، احتمال تصادف با آنها بالا خواهد رفت که رعایت این اصل، نجات بخش عابرین خواهد شد و باید این اطلاعات هر روز و هر باره از طرق مختلف در اختیار مردم قرار گیرد تا در آنها نهادینه شود.
وی با اشاره به سابقه تکالیف قانونی برای عابران پیاده گفت: از گذشتههای دور برای عابرین پیاده، حقوق و وظایفی در نظر گرفته میشد به گونهای که اگر عابر پیادهای تخلف میکرد، عوامل شهربانی برای تنبیه، او را به خارج از حصار تهران قدیم منتقل میکردند تا از این طریق تنبیه شود ولی امروز برای عابرین پیادهای که متأسفانه با بی توجهی به قوانین، موجب بروز تصادف و وارد آمدن ضرر به جان و مال خود و دیگران میشوند امکان انتقال آنها به خارج از شهر امکان پذیر نیست.
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا در تشریح موارد قانونی وظایف عابران افزود: در ماده 215 آییننامه راهنمایی و رانندگی مصوب سال 84 و همچنین ماده 26 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب سال 89 وظایف و تکالیفی برای عابران پیاده مشخص شده است و در این مواد قانونی صراحتاً عنوان شده اگر رانندهای با عابران پیاده برخورد کند به شرطی که عابر از محلهای معین شده عبور نکرده و راننده نیز مرتکب هیچ تخلفی نشده باشد و سرعت مجاز داشته و گواهینامه قانونی داشته باشد، راننده، هیچ گونه مسئولیت کیفری و مدنی نخواهد داشت. لذا قوانین نشان میدهد عابران پیاده فاقد مسئولیت نیستند.
جهانی اضافه کرد: براساس قانون، عابران پیاده نمیتوانند در محلهایی که پیاده رو وجود دارد از سطح سواره رو استفاده کنند؛ همچنین در محلهایی که پیاده رو وجود نداشته یا بنا به دلایلی غیر قابل تردد باشد عابران موظفند از منتهی الیه سمت چپ سواره رو و در جهت عکس حرکت وسایل نقلیه، عبور کنند. همچنین در بند پ آیین نامه عابران پیاده برای گذشتن از عرض راه، تنها از گذرگاه های پیاده، پلهای هوایی و گذرگاه های زیرزمینی مجاز باید عبور کنند اما متاسفانه شاهد آن هستیم که عمده عابران پیاده از این وظایف خود بیاطلاع هستند.
جهانی با بیان اینکه کمتر عابری میداند که پرهیز از دویدن، پریدن و ورود ناگهانی به سطح سواره رو از وظایف قانونیاش است گفت: در تفکر رایج، عابر پیاده را عنصری فاقد مسئولیت و تکلیف در هنگام عبور از معابر قلمداد میکنند اما این مسئله منسوخ شده و عابرین باید نسبت به عمل و رفتار خود هوشیار باشند و این مهم تنها و تنها با فرهنگسازی امکان پذیر است.
وی افزود: دستگاههای متولی همچون پلیس، شهرداریها، سازمان راهداری و ... باید با اقدامات فرهنگی و راه اندازی کمپینهای مردمی در راستای فرهنگسازی اقدام کنند چراکه تجربه نشان داده که مردمی کردن موضوعات و استفاده از پتانسیل مردم برای فرهنگسازی، موثرترین راه تغییر الگوی ترافیکی و افزایش مشارکتهای مردمی در رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی است و پویشهای مردمی و کمپینهای این چنینی میتواند علاوه بر نهادینه کردن آموزشهای ترافیکی به ارتقا فرهنگ عمومی منجر شود که نتیجه آن قطعاً در کاهش تلفات، تصادفات و کاهش ترافیک و بهتر شدن شرایط زیست محیطی و هوای پاک موثر خواهد بود.
جهانی با بیان اینکه پویش «از خودمان شروع کنیم» میتواند به عنوان الگویی در جهت اصلاح رفتار شهروندی مطرح شود خاطرنشان کرد: امیدواریم این کمپین و دیگر پویشهای مردمی، نتایجی فراتر از انتظار را به ارمغان آورد و نتایج آن بتواند قابل تسری به سایر شهرها و استانها باشد. چراکه به هر حال ناآگاهی مردم به وظایف خود قابل قبول نیست و باید از هر ابزاری اعم از رسانه، هنر و... کمک گرفت تا شهروندانی که نقش مهمی در بهبود جریان ترافیک دارند آگاهانه تر رفتار کنند.
وی با ارائه آماری در خصوص وضعیت تصادفات عابران پیاده گفت: برابر آمارهای حاصله، در سال جاری 30 درصد از متوفیان تصادفات عابرین پیاده بوده اند که بخش قابل توجهی از این افراد در ساعت 20 الی 24 جان خود را ازدست داده اند.
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا افزود: بررسی تصادفات نشان میدهد که ویژگی بارز وقوع تصادف در بازه زمانی مذکور آن است که همزمان با کاهش دید به دلیل غروب آفتاب و خنکی هوا، از یک سو تعداد عابرین در در سطح معابر بیشتر میشود که در صورت عدم رعایت اصل «دیدن و دیده شدن» و عدم رعایت تکالیف قانونی فوق، احتمال تصادف با آنها بالا خواهد رفت که رعایت این اصل، نجات بخش عابرین خواهد شد و باید این اطلاعات هر روز و هر باره از طرق مختلف در اختیار مردم قرار گیرد تا در آنها نهادینه شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها