کد خبر:
۶۰۳۶۲ ۰۸:۱۳
۱۳۹۶/۰۵/۰۴
بنزین عادی بزنیم یا سوپر؟
پدال نیوز: این سوال همواره اذهان بسیاری را به خود مشغول کرده است: “آیا استفاده از بنزین معمولی در ماشینی که نیاز به بنزین سوپر دارد سبب آسیبدیدگی آن میشود یا خیر؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به شخصه بارها شاهد آن بودهام که این سوال سبب سر منشا تردید و درگیری لفظی بسیاری از افراد بوده است. به همین دلیل با یک مهندس سیستمهای سوخت ملاقات کردم تا یک بار برای همیشه پاسخی برای این سوال بیایم.
به گزارش چرخان، شایان ذکر است که امروزه با افزایش اختلاف قیمتی بنزین سوپر و معمولی شاهد طرح شدن هر چه بیشتر این سوال بودهایم که ایا استفاده از بنزین معمولی به جای بنزین سوپر باعث صرفهجویی در هزینهها میشود یا خیر. اختلاف قیمت این بنزینها مبلغ قابل توجهی است و همانطور که میدانید هرقدر باک بنزین خودروی شما بزرگتر باشد، باید مبلغ بیشتری برای هر بار پر کردن کامل باکتان بپردازید. بنابراین طبیعی است که وسوسه شوید از بنزینی ارزانتر استفاده کنید.
"اولین و مهمترین موضوعی که نیاز به توضیح دارد، تفاوت بین بنزین سوپر و معمولی است. همه چیز از اکتان شروع میشود. جدا از فرمولهای پیچیده شیمی، شما با در نظر گرفتن عدد اکتان، خواهید فهمید که سوختتان قبل از احتراق، تا چه حد در برابر فشارهای قوی مقاوم است. یک مثال از چنین سوختهایی، سوخت دیزل است. احتراق سوختی که در موتور به واسطه جرقه شمعها صورت نگیرد، ضربهای نامیده میشود و میتواند باعث اسیب شدید موتور شود.
موتورهایی که میتوانند فشار بالا را تحمل کنند، نیروی بیشتری تولید میکنند و از انجا که پیستونهای آنها مخلوط هوا و سوخت را به شدت فشرده میکنند، به ضربه حساسترند و به همین دلیل سوخت سوپر برای این موتورها مناسبتر است. برعکس این موضوع هم صدق میکند؛ یعنی استفاده از بنزین سوپر در ماشینی که از سوخت معمولی استفاده میکند، نه تنها هیچ اثری بر عملکرد ماشین ندارد بلکه تنها باعث هدر رفتن پول شما میشود.
بنابراین هرگز تصور نکنید که استفاده از سوخت سوپر برای یک ماشین که به سوخت معمولی نیاز دارد، معجزه خواهد کرد. البته کامپیوترها و سیستمهای مدیریت موتورهای مدرن، میتوانند کمبود خیلی چیزها از جمله اکتان را در سوخت جبران کنند پس آیا باید تصور کنیم که موتورهای مدرن بوسیله بنزین معمولی آسیب نمیبینند؟ برای روشن شدن پاسخ این سوال، به سراغ یکی از مهندس مکانیک خبرهای رفتم که تخصص کافی در تمامی بخشهای سوخت رسانی اعم از فیلتر سوخت تا انژکتور را دارد.
بسیاری از افراد باور دارند که استفاده از سوخت معمولی باعث چند ریال صرفهجویی میشود. اما اگر واقعبین باشیم در کوتاهمدت این مبلغ چندان به چشم نمیآید. در توضیح آن باید به ماشینهای جدیدی اشاره کرد که به سنسورهای ضد ضربه مجهز هستند و ضربههای موتور را به حداقل میرسانند.
این سنسورهای سوای فواید ذاتی خود، باعث کمتر شدن توان خودرو نیز میگردند؛ چراکه کالیبراسیون آنها بر اساس استفاده از سوخت سوپر تنظیم شده است. بنابراین هزینه مصرفی در ازای هر کیلومتر، در طولانی مدت و هم در کوتاه مدت و با یا بدون استفاده از سوخت معمولی یا سوپر همچنان یکسان خواهد بود. مثلا تصور کنید زمانی که تفاوت بین بنزین سوپر و عادی 0.25 دلار برای هر گالن باشد، تفاوت پرکردن باک خودرویی مانند شورولت مالیبو، تنها 2.50 دلار خواهد بود که ارزانتر از یک فنجان قهوه است.
در عین حال، شواهد و قرائن از سایش اجزای موتور در خودروهایی حکایت دارند که علیرغم نیازشان به بنزین سوپر، از بنزینی معمولی برای تغذیه آنها استفاده شده است. اما این شواهد از دقت بالایی برخوردار نیست؛ چراکه هزینههای چنین آزمایش عظیمی بسیار هنگفت است. به عنوان مثال صدها خودرویی را تصور کنید که باید صدهزار کیلومتر را به طور آزمایشی بپیمایند. واقعا در مخیله نمیگنجد.”
او همچنین ادامه داد:
"بنابراین با سبک و سنگین کردن همه چیز در مییابیم که عاقلانه ترین تصمیم، استفاده از سوخت مناسب هر خودرو است.”
یکی دیگر از دلایل ضرورت استفاده از سوخت مناسب هر خودرو، جلوگیری از مخلوط شدن گازهای خروجی از سیلندر با سوختی است که وارد آن میشود؛ چراکه تفاوت کالیبراسیون، میزان گازهای خروجی را تغییر میدهدو بنابرین استفاده از هر نوع سوخت دیگری، تاثیری منفی بر عملکرد خودروی شما میگذارد. همچنین این مسئله، سبب افزایش آلایندگی خودرو شما نیز میشود که بیارتباط با آلودگی بیشتر محیطزیست نیست.
لذا نباید با تصور عملکرد درست سنسورهای ضد ضربه، سوختی نامناسب را به کار ببریم و سبب مرگ زودهنگام خودروی خود شویم. ضمنا از یاد نبرید که حتی اگر پولی هم از این راه ذخیره کنید، مجبور به پرداخت چند برابر آن از بابت هزینههای تعمیر موتور خواهید شد؛ چرا هر موتوری به گونهای است که راندمان و عملکرد مناسبی را با استفاده از سوخت مناسب خود ارائه کند. بنابرین تغییر این سوخت، سبب کاهش توان این موتور میگردد.
در پایان اضافه میکنم که تمامی نتیجهگیریها، با فرض اختلاف فعلی قیمت بنزین سوپر با معمولی بوده است. بنابرین هیچ بعید نیست که با افزایش این اختلاف، دقیقا عکس نتیجهگیریهای فعلی ما صادق باشد. هرچند که در اینصورت به یکی از دشمنان محیطزیست بد میشود؛ چراکه هنوز اثرات استفاده طولانی مدت از سوختهای معمولی مشخص نیست و ممکن است نتایج مرگباری را به دنبال داشته باشد.
علی ای حال میتوان نتیجه گرفت که حتما و قطعا باید از سوختی مناسب و توصیه شده برای خودروی خود استفاده کنید. مگر اینکه کاملا ورشکسته باشید! ولی با این حال منطق حکم میکند که ریسک کردن، آن هم تنها به دلیل اختلافی چند هزارتومانی به هیچ عنوان صلاح نیست. بنابرین جهت حفظ سلامت قلب تپنده خودروی خود در طولانی مدت، از هر آن سوختی استفاده کنید که با آن سازگار است.
به گزارش چرخان، شایان ذکر است که امروزه با افزایش اختلاف قیمتی بنزین سوپر و معمولی شاهد طرح شدن هر چه بیشتر این سوال بودهایم که ایا استفاده از بنزین معمولی به جای بنزین سوپر باعث صرفهجویی در هزینهها میشود یا خیر. اختلاف قیمت این بنزینها مبلغ قابل توجهی است و همانطور که میدانید هرقدر باک بنزین خودروی شما بزرگتر باشد، باید مبلغ بیشتری برای هر بار پر کردن کامل باکتان بپردازید. بنابراین طبیعی است که وسوسه شوید از بنزینی ارزانتر استفاده کنید.
"اولین و مهمترین موضوعی که نیاز به توضیح دارد، تفاوت بین بنزین سوپر و معمولی است. همه چیز از اکتان شروع میشود. جدا از فرمولهای پیچیده شیمی، شما با در نظر گرفتن عدد اکتان، خواهید فهمید که سوختتان قبل از احتراق، تا چه حد در برابر فشارهای قوی مقاوم است. یک مثال از چنین سوختهایی، سوخت دیزل است. احتراق سوختی که در موتور به واسطه جرقه شمعها صورت نگیرد، ضربهای نامیده میشود و میتواند باعث اسیب شدید موتور شود.
موتورهایی که میتوانند فشار بالا را تحمل کنند، نیروی بیشتری تولید میکنند و از انجا که پیستونهای آنها مخلوط هوا و سوخت را به شدت فشرده میکنند، به ضربه حساسترند و به همین دلیل سوخت سوپر برای این موتورها مناسبتر است. برعکس این موضوع هم صدق میکند؛ یعنی استفاده از بنزین سوپر در ماشینی که از سوخت معمولی استفاده میکند، نه تنها هیچ اثری بر عملکرد ماشین ندارد بلکه تنها باعث هدر رفتن پول شما میشود.
بنابراین هرگز تصور نکنید که استفاده از سوخت سوپر برای یک ماشین که به سوخت معمولی نیاز دارد، معجزه خواهد کرد. البته کامپیوترها و سیستمهای مدیریت موتورهای مدرن، میتوانند کمبود خیلی چیزها از جمله اکتان را در سوخت جبران کنند پس آیا باید تصور کنیم که موتورهای مدرن بوسیله بنزین معمولی آسیب نمیبینند؟ برای روشن شدن پاسخ این سوال، به سراغ یکی از مهندس مکانیک خبرهای رفتم که تخصص کافی در تمامی بخشهای سوخت رسانی اعم از فیلتر سوخت تا انژکتور را دارد.
بسیاری از افراد باور دارند که استفاده از سوخت معمولی باعث چند ریال صرفهجویی میشود. اما اگر واقعبین باشیم در کوتاهمدت این مبلغ چندان به چشم نمیآید. در توضیح آن باید به ماشینهای جدیدی اشاره کرد که به سنسورهای ضد ضربه مجهز هستند و ضربههای موتور را به حداقل میرسانند.
این سنسورهای سوای فواید ذاتی خود، باعث کمتر شدن توان خودرو نیز میگردند؛ چراکه کالیبراسیون آنها بر اساس استفاده از سوخت سوپر تنظیم شده است. بنابراین هزینه مصرفی در ازای هر کیلومتر، در طولانی مدت و هم در کوتاه مدت و با یا بدون استفاده از سوخت معمولی یا سوپر همچنان یکسان خواهد بود. مثلا تصور کنید زمانی که تفاوت بین بنزین سوپر و عادی 0.25 دلار برای هر گالن باشد، تفاوت پرکردن باک خودرویی مانند شورولت مالیبو، تنها 2.50 دلار خواهد بود که ارزانتر از یک فنجان قهوه است.
در عین حال، شواهد و قرائن از سایش اجزای موتور در خودروهایی حکایت دارند که علیرغم نیازشان به بنزین سوپر، از بنزینی معمولی برای تغذیه آنها استفاده شده است. اما این شواهد از دقت بالایی برخوردار نیست؛ چراکه هزینههای چنین آزمایش عظیمی بسیار هنگفت است. به عنوان مثال صدها خودرویی را تصور کنید که باید صدهزار کیلومتر را به طور آزمایشی بپیمایند. واقعا در مخیله نمیگنجد.”
او همچنین ادامه داد:
"بنابراین با سبک و سنگین کردن همه چیز در مییابیم که عاقلانه ترین تصمیم، استفاده از سوخت مناسب هر خودرو است.”
یکی دیگر از دلایل ضرورت استفاده از سوخت مناسب هر خودرو، جلوگیری از مخلوط شدن گازهای خروجی از سیلندر با سوختی است که وارد آن میشود؛ چراکه تفاوت کالیبراسیون، میزان گازهای خروجی را تغییر میدهدو بنابرین استفاده از هر نوع سوخت دیگری، تاثیری منفی بر عملکرد خودروی شما میگذارد. همچنین این مسئله، سبب افزایش آلایندگی خودرو شما نیز میشود که بیارتباط با آلودگی بیشتر محیطزیست نیست.
لذا نباید با تصور عملکرد درست سنسورهای ضد ضربه، سوختی نامناسب را به کار ببریم و سبب مرگ زودهنگام خودروی خود شویم. ضمنا از یاد نبرید که حتی اگر پولی هم از این راه ذخیره کنید، مجبور به پرداخت چند برابر آن از بابت هزینههای تعمیر موتور خواهید شد؛ چرا هر موتوری به گونهای است که راندمان و عملکرد مناسبی را با استفاده از سوخت مناسب خود ارائه کند. بنابرین تغییر این سوخت، سبب کاهش توان این موتور میگردد.
در پایان اضافه میکنم که تمامی نتیجهگیریها، با فرض اختلاف فعلی قیمت بنزین سوپر با معمولی بوده است. بنابرین هیچ بعید نیست که با افزایش این اختلاف، دقیقا عکس نتیجهگیریهای فعلی ما صادق باشد. هرچند که در اینصورت به یکی از دشمنان محیطزیست بد میشود؛ چراکه هنوز اثرات استفاده طولانی مدت از سوختهای معمولی مشخص نیست و ممکن است نتایج مرگباری را به دنبال داشته باشد.
علی ای حال میتوان نتیجه گرفت که حتما و قطعا باید از سوختی مناسب و توصیه شده برای خودروی خود استفاده کنید. مگر اینکه کاملا ورشکسته باشید! ولی با این حال منطق حکم میکند که ریسک کردن، آن هم تنها به دلیل اختلافی چند هزارتومانی به هیچ عنوان صلاح نیست. بنابرین جهت حفظ سلامت قلب تپنده خودروی خود در طولانی مدت، از هر آن سوختی استفاده کنید که با آن سازگار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!