کد خبر:
۶۰۰۹۲ ۱۲:۳۰
۱۳۹۶/۰۴/۳۱
مشکل اصلی ناوگان حمل و نقل ایران کجاست؟
پدال نیوز- رئیس سازمان راهداری گفت: طبق آمارها بیش از ٥٥ هزار کامیون با عمر بالای ٣٥ سال در کشور تردد می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان،داود کشاورزیان رئیس سازمان راهداری و معاون وزیر راه وشهرسازی درمراسم امضا تفاهم نامه همکاری و تحویل کامیون در طرح نوسازی ناوگان فرسوده کشور اظهار داشت: بر اساس آمارها بیش از ٥٥ هزار دستگاه کامیون با عمر بالای ٣٥ سال که دارای کارت هوشمند هستند، در جاده های کشور تردد می کنند که ناوگان بسیار فرسوده ای محسوب می شود.
رئیس سازمان راهداری و معاون وزیر راه وشهرسازی افزود: در مصوبه شورای اقتصاد مجوزی مبنی بر نوسازی ٦٥ هزار دستگاه که عمری بالای ٣٥ سال دارند در یک دوره ٥ ساله صادر شد و در چند سال اخیر بخشی از ناوگان نوسازی شده است.
وی با اشاره به نقش شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در این طرح گفت: وزارت نفت اجازه دارد ٢ میلیارد و ٧� � میلیون دلار برای نوسازی ناوگان حمل و نقل هزینه کند که بطور تقریبی برای هر کامیون حدود ٤٣ هزار دلار (در یک دوره ٦ ساله با بازپرداخت تسهیلات) هزینه خواهد شد.
کشاورزیان ضمن بیان اینکه این طرح با همکاری چند دستگاه انجام می شود، عنوان کرد: مدل مورد تفاهم این گونه است که شرکت بهینه سازی مصرف سوخت از مجموع سود از صرفه جویی مصرف سوخت، بخشی را برای نوسازی به صاحبان خودروهای فرسوده از طریق تسهیلات اختصاص خواهد داد و مصرف کننده نهایی فقط ٩ درصد از هزینه را پرداخت خواهد کرد.
رئیس سازمان راهداری بیان کرد: سال گذشته نیز قراردادی با یک شرکت سازنده کامیون برای نوسازی منعقد شد که تاکنون ٤� � دستگاه تحویل داده شده و امروز هم قراردادی برای تحویل یک برند معروف کامیون که متقاضان زیادی در کشور دارد با سایپا دیزل به امضا خواهد رسید.
وی تصریح کرد: سازمان راهداری باید میزان پیمایش کامیون ها را در اختیار شرکت بهینه سازی مصرف سوخت قرار دهد تا مقدار سوخت مصرفی مشخص و میزان صرفه جویی نیز معلوم شود تا این شرکت بتواند مقدار تسهیلات را تعیین کند.
معاون وزیر راه افزود: یکی از آثار مهم نوسازی ناوگان حمل و نقل بهسازی محیط زیست است و با توجه به تعهدات بین المللی مبنی بر کاهش گازهای گلخانه ای جهان این امر الزامی به نظر می رسید.
کشاورزیان با اشاره به مشکلات حمل و نقل کشور گفت: یکی از چالش های اساسی حمل و نقل کشور پائین بودن قیمت سوخت است و چاره ای نداریم تا قیمت سوخت را همانند اغلب کشورها واقعی کنیم تا مشکلات کمتر شود.
وی در پایان تاکید کرد: با رقم فعلی سوخت انگیزه و رغبتی برای نوسازی ناوگان وجود ندارد و ما با منابع محدود دیگران را تشویق به نوسازی می کنیم .
رئیس سازمان راهداری و معاون وزیر راه وشهرسازی افزود: در مصوبه شورای اقتصاد مجوزی مبنی بر نوسازی ٦٥ هزار دستگاه که عمری بالای ٣٥ سال دارند در یک دوره ٥ ساله صادر شد و در چند سال اخیر بخشی از ناوگان نوسازی شده است.
وی با اشاره به نقش شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در این طرح گفت: وزارت نفت اجازه دارد ٢ میلیارد و ٧� � میلیون دلار برای نوسازی ناوگان حمل و نقل هزینه کند که بطور تقریبی برای هر کامیون حدود ٤٣ هزار دلار (در یک دوره ٦ ساله با بازپرداخت تسهیلات) هزینه خواهد شد.
کشاورزیان ضمن بیان اینکه این طرح با همکاری چند دستگاه انجام می شود، عنوان کرد: مدل مورد تفاهم این گونه است که شرکت بهینه سازی مصرف سوخت از مجموع سود از صرفه جویی مصرف سوخت، بخشی را برای نوسازی به صاحبان خودروهای فرسوده از طریق تسهیلات اختصاص خواهد داد و مصرف کننده نهایی فقط ٩ درصد از هزینه را پرداخت خواهد کرد.
رئیس سازمان راهداری بیان کرد: سال گذشته نیز قراردادی با یک شرکت سازنده کامیون برای نوسازی منعقد شد که تاکنون ٤� � دستگاه تحویل داده شده و امروز هم قراردادی برای تحویل یک برند معروف کامیون که متقاضان زیادی در کشور دارد با سایپا دیزل به امضا خواهد رسید.
وی تصریح کرد: سازمان راهداری باید میزان پیمایش کامیون ها را در اختیار شرکت بهینه سازی مصرف سوخت قرار دهد تا مقدار سوخت مصرفی مشخص و میزان صرفه جویی نیز معلوم شود تا این شرکت بتواند مقدار تسهیلات را تعیین کند.
معاون وزیر راه افزود: یکی از آثار مهم نوسازی ناوگان حمل و نقل بهسازی محیط زیست است و با توجه به تعهدات بین المللی مبنی بر کاهش گازهای گلخانه ای جهان این امر الزامی به نظر می رسید.
کشاورزیان با اشاره به مشکلات حمل و نقل کشور گفت: یکی از چالش های اساسی حمل و نقل کشور پائین بودن قیمت سوخت است و چاره ای نداریم تا قیمت سوخت را همانند اغلب کشورها واقعی کنیم تا مشکلات کمتر شود.
وی در پایان تاکید کرد: با رقم فعلی سوخت انگیزه و رغبتی برای نوسازی ناوگان وجود ندارد و ما با منابع محدود دیگران را تشویق به نوسازی می کنیم .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتی‌ها؟ نسل تازه شاسی‌بلند GLC به بازار می‌آید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویس‌های دوره‌ای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصی‌سازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق می‌شود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذره‌بین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایه‌های خرد فراهم شد بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش
