کد خبر:
۵۹۷۶۵ ۱۲:۴۸
۱۳۹۶/۰۴/۲۶
اگر قطعه سازان به چشم خودروسازان بیایند
پدال نیوز- وقتی قراردادهای تولید خودروهای جدید با خارجی ها به تولید محصول منجر می شود، همه انتظار دارند اتفاقات بزرگی در صنعت خودرو رخ دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری صدا و سیما؛ بر اساس مقرراتی که متولی صنعت کشور وضع کرده است تولید خودروهای مشترک باید با عمق ساخت داخل 40 درصد آغاز شود و در ادامه به 70 درصد برسد.
اما از واحدهای تولید قطعات خودرو آنچه دیده میشود، تولید قطعات خودروهای فعلی است و خبری از تولیدات جدید نیست.
مدیر عامل شرکت مهندسی خور که در کارخانه اش انواع قطعات بدنه خودرو تولید میشود، میگوید: تولید قطعات خودروهای جدید آغاز نشده و در مرحله ساخت ابزارهای مورد نیاز است و هنوز تاثیری در تولیدات ما و دیگر همکاران نداشته است.
سیامک مقتدری که از تولید کنندگان با سابقه قطعات خودرو است با اشاره به زمانبر بودن فرایندهای تولید قطعات جدید گفت: 6 تا 9 ماه طول میکشد که ابزارها آماده تولید شود.
وی تصریح کرد: عمق ساخت داخل برای خودروهای تولید مشترک باید به 40 درصد برسد، چون یک سری قطعات در خودروها مشترک هستند و اگر میخواهیم تولید عمق پیدا کند و قطعه سازان را درگیر تولید و کار کنیم، عمق ساخت داخل 20 درصد بسیار پایین است.
مقتدری به کیفیت تولید قطعات داخلی اشاره کرد و گفت:: ما در واحد تولیدی مان از تکنولوژیهای خوبی استفاده میکنیم، مثلا بدنه خودروی 206 را که بومی سازی شده است با 206های وارداتی مقایسه کنید، هیچ تفاوتی از نظر کیفیت با هم ندارند. مقتدری گفت: باید در موضوعات بهره وری و قیمت تمام شده کار کنیم، صنعت خودرو در حصار رشد نمیکند و نیاز به تعامل با جهان داریم.
مقتدری تاکید کرد: اگر قوانین و مقررات به گونهای باشد که تولید کننده بتواند به مسائل اصلی بپردازد و درگیر مشکلات روزمره نباشد، حتما رشد خواهیم کرد.
*پرداخت مطالبات از سوی خودروسازان و مشکلات بانکی و گمرکی
به کارخانه دیگری میروم، واحدی تولیدی با 1500 نفر اشتغالزایی، در این کارخانه انواع چراغ خودرو با کیفیت بالا و استانداردهای بین المللی تولید میشود.
مصطفی هنری مدیرعامل شرکت جمع ساز میگوید: با توجه به پروژههای جدید، چشم انداز این صنعت خوب است، اما مشکلات همچنان وجود دارد.
وی پرداخت مطالبات از سوی خودروسازان و مشکلات بانکی و گمرکی را دغدغههای هر روزه عنوان کرد و گفت:: این مشکلات قدیمی همچنان پابرجاست.
هنری به نرخ سود بالای تسهیلات بانکی اشاره کرد و گفت:: امیدواریم برای واردات بتوانیم از یوزانس استفاده کنیم که بسیار به صرفهتر از تسهیلات بانکهای ایرانی است.
وی درباره تولید قطعات خودروهای جدید گفت: ما در سال جاری برای آنکه استانداردهای خارجی را بتوانیم کسب کنیم مجبور به سرمایه گذاریهای هنگفتی شدیم و در حال حاضر در پروژه رنو ساندرو و سیمبل هستیم و قرار است چراغهای جلو و عقب پژو 301 را هم تولید کنیم، محصولات جدید سال 2018 تحویل میشود.
هنری گفت: درباره پژو 2008 صحبتی با ما نشده است.
* صنعت قطعه سازی با بحران نقدینگی مواجه است
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو هم میگوید: افزایش تولید به افزایش سرمایه در گردش نیاز دارد و این صنعت به شدت با بحران کمبود نقدینگی مواجه است.
آرش محبی نژاد گفت: عدم سرمایه گذاری بلندمدت و توسعه زیرساختها، عدم استفاده از ماشین آلات جدید و تکنولوژیهای روز، از ضعفهای صنعت قطعه سازی است.
وی تصریح کرد: در افق 1404 در صنعت قطعه سازی باید به 6 میلیارد دلار صادرات دست یابیم و 25 میلیارد دلار هم تولید داخلی خواهد بود یعنی در مجموع باید 31 میلیارد دلار در سال چشم انداز تولید داشته باشیم.
محبی نژاد گفت: این مسیر طولانی باید برنامه ریزی داشته باشد تا قطعه سازان ایرانی در زنجیره تامین خودرو سازان جهان قرار بگیرند و این موضوع برای رشد قطعه سازی کشور یک الزام به شمار میرود.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو به مقررات وزارت صنعت معدن و تجارت برای عقد قرارداد مشارکتهای بین المللی اشاره کرد و گفت:چهار دسته مقررات وضع شده است که باید ضمانت اجرا داشته باشند:
1 - هرخودرویی که میآید باید با عمق ساخت داخل 40 درصد باشد
2 - سی درصد از تولیدخودرو یا قطعات صادرات شود
3 - سرمایه گذاری به صورت مشترک باشد
4 - تکنولوژی و انتقال فناوری همراه با انعقاد قرارداد صورت بگیرد.
محبی نژاد گفت: اگر خودروهای قدیمی مانند سمند، پژو 405، پراید و ... که عمق ساخت داخلشان یه 80 یا 90 درصد میرسد، از رده خارج شوند و خودروهای جدید با عمق 40 درصد تولید شوند بسیاری از قطعه سازان بیکار خواهند شد.
فضای خالی بین 40 درصد تا 90 درصد باید به درستی مدیریت شود که قطعه سازان ضربه نخورند.
اما از واحدهای تولید قطعات خودرو آنچه دیده میشود، تولید قطعات خودروهای فعلی است و خبری از تولیدات جدید نیست.
مدیر عامل شرکت مهندسی خور که در کارخانه اش انواع قطعات بدنه خودرو تولید میشود، میگوید: تولید قطعات خودروهای جدید آغاز نشده و در مرحله ساخت ابزارهای مورد نیاز است و هنوز تاثیری در تولیدات ما و دیگر همکاران نداشته است.
سیامک مقتدری که از تولید کنندگان با سابقه قطعات خودرو است با اشاره به زمانبر بودن فرایندهای تولید قطعات جدید گفت: 6 تا 9 ماه طول میکشد که ابزارها آماده تولید شود.
وی تصریح کرد: عمق ساخت داخل برای خودروهای تولید مشترک باید به 40 درصد برسد، چون یک سری قطعات در خودروها مشترک هستند و اگر میخواهیم تولید عمق پیدا کند و قطعه سازان را درگیر تولید و کار کنیم، عمق ساخت داخل 20 درصد بسیار پایین است.
مقتدری به کیفیت تولید قطعات داخلی اشاره کرد و گفت:: ما در واحد تولیدی مان از تکنولوژیهای خوبی استفاده میکنیم، مثلا بدنه خودروی 206 را که بومی سازی شده است با 206های وارداتی مقایسه کنید، هیچ تفاوتی از نظر کیفیت با هم ندارند. مقتدری گفت: باید در موضوعات بهره وری و قیمت تمام شده کار کنیم، صنعت خودرو در حصار رشد نمیکند و نیاز به تعامل با جهان داریم.
مقتدری تاکید کرد: اگر قوانین و مقررات به گونهای باشد که تولید کننده بتواند به مسائل اصلی بپردازد و درگیر مشکلات روزمره نباشد، حتما رشد خواهیم کرد.
*پرداخت مطالبات از سوی خودروسازان و مشکلات بانکی و گمرکی
به کارخانه دیگری میروم، واحدی تولیدی با 1500 نفر اشتغالزایی، در این کارخانه انواع چراغ خودرو با کیفیت بالا و استانداردهای بین المللی تولید میشود.
مصطفی هنری مدیرعامل شرکت جمع ساز میگوید: با توجه به پروژههای جدید، چشم انداز این صنعت خوب است، اما مشکلات همچنان وجود دارد.
وی پرداخت مطالبات از سوی خودروسازان و مشکلات بانکی و گمرکی را دغدغههای هر روزه عنوان کرد و گفت:: این مشکلات قدیمی همچنان پابرجاست.
هنری به نرخ سود بالای تسهیلات بانکی اشاره کرد و گفت:: امیدواریم برای واردات بتوانیم از یوزانس استفاده کنیم که بسیار به صرفهتر از تسهیلات بانکهای ایرانی است.
وی درباره تولید قطعات خودروهای جدید گفت: ما در سال جاری برای آنکه استانداردهای خارجی را بتوانیم کسب کنیم مجبور به سرمایه گذاریهای هنگفتی شدیم و در حال حاضر در پروژه رنو ساندرو و سیمبل هستیم و قرار است چراغهای جلو و عقب پژو 301 را هم تولید کنیم، محصولات جدید سال 2018 تحویل میشود.
هنری گفت: درباره پژو 2008 صحبتی با ما نشده است.
* صنعت قطعه سازی با بحران نقدینگی مواجه است
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو هم میگوید: افزایش تولید به افزایش سرمایه در گردش نیاز دارد و این صنعت به شدت با بحران کمبود نقدینگی مواجه است.
آرش محبی نژاد گفت: عدم سرمایه گذاری بلندمدت و توسعه زیرساختها، عدم استفاده از ماشین آلات جدید و تکنولوژیهای روز، از ضعفهای صنعت قطعه سازی است.
وی تصریح کرد: در افق 1404 در صنعت قطعه سازی باید به 6 میلیارد دلار صادرات دست یابیم و 25 میلیارد دلار هم تولید داخلی خواهد بود یعنی در مجموع باید 31 میلیارد دلار در سال چشم انداز تولید داشته باشیم.
محبی نژاد گفت: این مسیر طولانی باید برنامه ریزی داشته باشد تا قطعه سازان ایرانی در زنجیره تامین خودرو سازان جهان قرار بگیرند و این موضوع برای رشد قطعه سازی کشور یک الزام به شمار میرود.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو به مقررات وزارت صنعت معدن و تجارت برای عقد قرارداد مشارکتهای بین المللی اشاره کرد و گفت:چهار دسته مقررات وضع شده است که باید ضمانت اجرا داشته باشند:
1 - هرخودرویی که میآید باید با عمق ساخت داخل 40 درصد باشد
2 - سی درصد از تولیدخودرو یا قطعات صادرات شود
3 - سرمایه گذاری به صورت مشترک باشد
4 - تکنولوژی و انتقال فناوری همراه با انعقاد قرارداد صورت بگیرد.
محبی نژاد گفت: اگر خودروهای قدیمی مانند سمند، پژو 405، پراید و ... که عمق ساخت داخلشان یه 80 یا 90 درصد میرسد، از رده خارج شوند و خودروهای جدید با عمق 40 درصد تولید شوند بسیاری از قطعه سازان بیکار خواهند شد.
فضای خالی بین 40 درصد تا 90 درصد باید به درستی مدیریت شود که قطعه سازان ضربه نخورند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر