کد خبر:
۵۹۰۷۱ ۱۱:۲۵
۱۳۹۶/۰۴/۱۷
فراموشی برای به روز کردن قطعه سازان غیر متمول!
پدال نیوز: زهی خیال باطل که دوستان از فرنگ آمده این بار تنها لقمه های آماده را برای کار انتخاب کرده و دیگر قرار نیست خودشان لقمه به دست کسی بدهند ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، در دوران تحریم و حتی قبل از آن، صنعت قطعه سازی کشور توانست برخی از نگرانی های صنعت خودرو را رفع کند البته شاید با کم و کاستی های زیاد اما به هر حال این مهم باعث شد چرخه صنعت بالادستی یعنی خودرو در سال های تحریم به حرکت خود ادامه دهد.
اما امروز و پس از گذر از دوران سخت تحریم صنعت خودرو و حالا که با توجه به گذر از تحریمT حال صنعت خودرو در حال بهتر شدن است نباید صنعت قطعه را فراموش کرد.
متاسفانه وقتی از صنعت قطعه سازی سخن به میان می آید، تنها چند اسم بزرگ و مجموعه ساز به ذهن ها خطور می کند و کسی یادش نمی آید که قطعه سازان کوچکتر نیز در همه این سال ها دوش به دوش مجموعه سازان متمول کار کرده و البته کمترین سود را برده اند.
برخی از این قطعه سازان حتی برای به روز شدن نیاز به کمک دولتی دارند زیرا سرمایه در گردشی وجود ندارد که بتوان به این امر مهم یعنی به روزرسانی تجهیزات اختصاص داد. در زمانی که سخن از ورود برندهای معتبر قطعه سازی جهان به ایران به میان آمد یعنی چند ماه قبل از تصویب برجام، بسیاری خوشحال از ورود اسم و رسم دارها، این خیال را در ذهن می پروراندند که با این ورود، سایه کهنگی و به روز نبودن از سر بسیاری از قطعه سازان کوچک برداشته شده و ایشان با کمک و سرمایه گذاری هم قطاران خود در فرانسه و آلمان و سایر مهمانان صنعت خودرروی کشور؛ نفسی تازه خواهند کشید.
حتی بسیاری از کارشناسان ابراز امیدواری می کردند که این حضور مجدد برندها منجر به تغییر آهنگ تولید در قطعه سازی های کوچک یا تعطیل و نیمه تعطیل شده و ادغام و مجموعه سازی های جدیدی رخ دهد.
اما در همان اولین حضور فرانسوی ها در ایران معلوم شد قرار نیست قطعه سازان بی نام و نشان اما توانمند به کار گرفته شوند و تنها قرار است پر اسم و رسم ها و مجموعه سازان متمول شریک تجاری دوستان فرانسوی خود شده و چرخ روی همان پاشنه ی قبلی خود بچرخد.
به گفته مدیرعامل وقت رنو پارس، این شرکت فرانسوی به دنبال همکاری با قطعه سازان متمول و قوی است و قرار نیست برای بالا آمدن سایر مجموعه های قطعه سازی کمکی صورت بگیرد.
البته مدیرعامل شرکت تامین کننده قطعات و لوازم یدکی یکی از خودروسازان داخلی نیز تایید کرد که تنها با به روزشده ها همکاری خواهند کرد و دست بقیه را نخواهند گرفت.
قطعه سازان بسیاری چشم به حضور برندهای مطرح دوخته بودند تا بتوانند با سرمایه گذاری آنها خود را به روز کرده و با قدرت بیشتری به فعالیت در صنعت خودرو بپردازند اما زهی خیال باطل که دوستان از فرنگ آمده این بار تنها لقمه های آماده را برای کار انتخاب کرده و دیگر قرار نیست خودشان لقمه به دست کسی بدهند.
اما امروز و پس از گذر از دوران سخت تحریم صنعت خودرو و حالا که با توجه به گذر از تحریمT حال صنعت خودرو در حال بهتر شدن است نباید صنعت قطعه را فراموش کرد.
متاسفانه وقتی از صنعت قطعه سازی سخن به میان می آید، تنها چند اسم بزرگ و مجموعه ساز به ذهن ها خطور می کند و کسی یادش نمی آید که قطعه سازان کوچکتر نیز در همه این سال ها دوش به دوش مجموعه سازان متمول کار کرده و البته کمترین سود را برده اند.
برخی از این قطعه سازان حتی برای به روز شدن نیاز به کمک دولتی دارند زیرا سرمایه در گردشی وجود ندارد که بتوان به این امر مهم یعنی به روزرسانی تجهیزات اختصاص داد. در زمانی که سخن از ورود برندهای معتبر قطعه سازی جهان به ایران به میان آمد یعنی چند ماه قبل از تصویب برجام، بسیاری خوشحال از ورود اسم و رسم دارها، این خیال را در ذهن می پروراندند که با این ورود، سایه کهنگی و به روز نبودن از سر بسیاری از قطعه سازان کوچک برداشته شده و ایشان با کمک و سرمایه گذاری هم قطاران خود در فرانسه و آلمان و سایر مهمانان صنعت خودرروی کشور؛ نفسی تازه خواهند کشید.
حتی بسیاری از کارشناسان ابراز امیدواری می کردند که این حضور مجدد برندها منجر به تغییر آهنگ تولید در قطعه سازی های کوچک یا تعطیل و نیمه تعطیل شده و ادغام و مجموعه سازی های جدیدی رخ دهد.
اما در همان اولین حضور فرانسوی ها در ایران معلوم شد قرار نیست قطعه سازان بی نام و نشان اما توانمند به کار گرفته شوند و تنها قرار است پر اسم و رسم ها و مجموعه سازان متمول شریک تجاری دوستان فرانسوی خود شده و چرخ روی همان پاشنه ی قبلی خود بچرخد.
به گفته مدیرعامل وقت رنو پارس، این شرکت فرانسوی به دنبال همکاری با قطعه سازان متمول و قوی است و قرار نیست برای بالا آمدن سایر مجموعه های قطعه سازی کمکی صورت بگیرد.
البته مدیرعامل شرکت تامین کننده قطعات و لوازم یدکی یکی از خودروسازان داخلی نیز تایید کرد که تنها با به روزشده ها همکاری خواهند کرد و دست بقیه را نخواهند گرفت.
قطعه سازان بسیاری چشم به حضور برندهای مطرح دوخته بودند تا بتوانند با سرمایه گذاری آنها خود را به روز کرده و با قدرت بیشتری به فعالیت در صنعت خودرو بپردازند اما زهی خیال باطل که دوستان از فرنگ آمده این بار تنها لقمه های آماده را برای کار انتخاب کرده و دیگر قرار نیست خودشان لقمه به دست کسی بدهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها