کد خبر:
۵۹۰۷۱ ۱۱:۲۵
۱۳۹۶/۰۴/۱۷
فراموشی برای به روز کردن قطعه سازان غیر متمول!
پدال نیوز: زهی خیال باطل که دوستان از فرنگ آمده این بار تنها لقمه های آماده را برای کار انتخاب کرده و دیگر قرار نیست خودشان لقمه به دست کسی بدهند ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، در دوران تحریم و حتی قبل از آن، صنعت قطعه سازی کشور توانست برخی از نگرانی های صنعت خودرو را رفع کند البته شاید با کم و کاستی های زیاد اما به هر حال این مهم باعث شد چرخه صنعت بالادستی یعنی خودرو در سال های تحریم به حرکت خود ادامه دهد.
اما امروز و پس از گذر از دوران سخت تحریم صنعت خودرو و حالا که با توجه به گذر از تحریمT حال صنعت خودرو در حال بهتر شدن است نباید صنعت قطعه را فراموش کرد.
متاسفانه وقتی از صنعت قطعه سازی سخن به میان می آید، تنها چند اسم بزرگ و مجموعه ساز به ذهن ها خطور می کند و کسی یادش نمی آید که قطعه سازان کوچکتر نیز در همه این سال ها دوش به دوش مجموعه سازان متمول کار کرده و البته کمترین سود را برده اند.
برخی از این قطعه سازان حتی برای به روز شدن نیاز به کمک دولتی دارند زیرا سرمایه در گردشی وجود ندارد که بتوان به این امر مهم یعنی به روزرسانی تجهیزات اختصاص داد. در زمانی که سخن از ورود برندهای معتبر قطعه سازی جهان به ایران به میان آمد یعنی چند ماه قبل از تصویب برجام، بسیاری خوشحال از ورود اسم و رسم دارها، این خیال را در ذهن می پروراندند که با این ورود، سایه کهنگی و به روز نبودن از سر بسیاری از قطعه سازان کوچک برداشته شده و ایشان با کمک و سرمایه گذاری هم قطاران خود در فرانسه و آلمان و سایر مهمانان صنعت خودرروی کشور؛ نفسی تازه خواهند کشید.
حتی بسیاری از کارشناسان ابراز امیدواری می کردند که این حضور مجدد برندها منجر به تغییر آهنگ تولید در قطعه سازی های کوچک یا تعطیل و نیمه تعطیل شده و ادغام و مجموعه سازی های جدیدی رخ دهد.
اما در همان اولین حضور فرانسوی ها در ایران معلوم شد قرار نیست قطعه سازان بی نام و نشان اما توانمند به کار گرفته شوند و تنها قرار است پر اسم و رسم ها و مجموعه سازان متمول شریک تجاری دوستان فرانسوی خود شده و چرخ روی همان پاشنه ی قبلی خود بچرخد.
به گفته مدیرعامل وقت رنو پارس، این شرکت فرانسوی به دنبال همکاری با قطعه سازان متمول و قوی است و قرار نیست برای بالا آمدن سایر مجموعه های قطعه سازی کمکی صورت بگیرد.
البته مدیرعامل شرکت تامین کننده قطعات و لوازم یدکی یکی از خودروسازان داخلی نیز تایید کرد که تنها با به روزشده ها همکاری خواهند کرد و دست بقیه را نخواهند گرفت.
قطعه سازان بسیاری چشم به حضور برندهای مطرح دوخته بودند تا بتوانند با سرمایه گذاری آنها خود را به روز کرده و با قدرت بیشتری به فعالیت در صنعت خودرو بپردازند اما زهی خیال باطل که دوستان از فرنگ آمده این بار تنها لقمه های آماده را برای کار انتخاب کرده و دیگر قرار نیست خودشان لقمه به دست کسی بدهند.
اما امروز و پس از گذر از دوران سخت تحریم صنعت خودرو و حالا که با توجه به گذر از تحریمT حال صنعت خودرو در حال بهتر شدن است نباید صنعت قطعه را فراموش کرد.
متاسفانه وقتی از صنعت قطعه سازی سخن به میان می آید، تنها چند اسم بزرگ و مجموعه ساز به ذهن ها خطور می کند و کسی یادش نمی آید که قطعه سازان کوچکتر نیز در همه این سال ها دوش به دوش مجموعه سازان متمول کار کرده و البته کمترین سود را برده اند.
برخی از این قطعه سازان حتی برای به روز شدن نیاز به کمک دولتی دارند زیرا سرمایه در گردشی وجود ندارد که بتوان به این امر مهم یعنی به روزرسانی تجهیزات اختصاص داد. در زمانی که سخن از ورود برندهای معتبر قطعه سازی جهان به ایران به میان آمد یعنی چند ماه قبل از تصویب برجام، بسیاری خوشحال از ورود اسم و رسم دارها، این خیال را در ذهن می پروراندند که با این ورود، سایه کهنگی و به روز نبودن از سر بسیاری از قطعه سازان کوچک برداشته شده و ایشان با کمک و سرمایه گذاری هم قطاران خود در فرانسه و آلمان و سایر مهمانان صنعت خودرروی کشور؛ نفسی تازه خواهند کشید.
حتی بسیاری از کارشناسان ابراز امیدواری می کردند که این حضور مجدد برندها منجر به تغییر آهنگ تولید در قطعه سازی های کوچک یا تعطیل و نیمه تعطیل شده و ادغام و مجموعه سازی های جدیدی رخ دهد.
اما در همان اولین حضور فرانسوی ها در ایران معلوم شد قرار نیست قطعه سازان بی نام و نشان اما توانمند به کار گرفته شوند و تنها قرار است پر اسم و رسم ها و مجموعه سازان متمول شریک تجاری دوستان فرانسوی خود شده و چرخ روی همان پاشنه ی قبلی خود بچرخد.
به گفته مدیرعامل وقت رنو پارس، این شرکت فرانسوی به دنبال همکاری با قطعه سازان متمول و قوی است و قرار نیست برای بالا آمدن سایر مجموعه های قطعه سازی کمکی صورت بگیرد.
البته مدیرعامل شرکت تامین کننده قطعات و لوازم یدکی یکی از خودروسازان داخلی نیز تایید کرد که تنها با به روزشده ها همکاری خواهند کرد و دست بقیه را نخواهند گرفت.
قطعه سازان بسیاری چشم به حضور برندهای مطرح دوخته بودند تا بتوانند با سرمایه گذاری آنها خود را به روز کرده و با قدرت بیشتری به فعالیت در صنعت خودرو بپردازند اما زهی خیال باطل که دوستان از فرنگ آمده این بار تنها لقمه های آماده را برای کار انتخاب کرده و دیگر قرار نیست خودشان لقمه به دست کسی بدهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
جدایی تاریخی خودرو از دلار ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو