آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۹۰۶
۱۲:۵۳
۱۳۹۴/۰۶/۱۴

با روش دستوری صنعت خودرو ارتقاء نخواهد یافت

پدال نیوز: عضو انجمن قطعه سازان با اشاره به نبود زیر ساخت اقتصادی در کشور تصریح کرد : ابتدا باید فنداسیون تولید در کشور ایجاد شود تا سرمایه گذار بدانند در چه فضا و شرایطی قرار است سرمایه گذاری نماید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی اکبر جوانروح در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به تداوم رکود در بازار خودرو ، اظهار داشت : هر گونه بی تحرکی و رکود در بازار خودرو بر وضعیت واحدهای قطعه سازی نیز تاثیر گذاشته و مسلما تولید در این بخش را نیز با مشکلات و موانع روبرو  خواهد کرد.
 
این فعال صنعت قطعه سازی کشور در ادامه  مشکل صنعت خودرو را انحصار دولت در این صنعت اعلام کرد و افزود : با خصوصی سازی واقعی صنعت خودرو قطعا بسیاری از مشکلات پیش رو این صنعت خواهد شد.
 
وی گفت : امروز هر گونه  توسعه صنعتی نیازمند کسب تکنولوژی و پژوهش در این عرصه است قطعا صنعت خودرو برای ایجاد و توسعه ارندی باید به  تکنولوژی روز مجهز باشد.
 
وی تاکید کرد : امروز برای شروع هر کاری تولیدی موانع زیادی بر سر راه تولید کننده قرار داده می شود و متاسفانه هیچ گونه همکاری با تولیدکننده داخلی صورت نمی گیرد
 
وی اظهار داشت : در دو سه سال اخیر با افت تولید قطعات در کشور ، متاسفانه بخش زیادی از واحدهای قطعه سازی بزرگ تعطیل شده اند.
 
وی افزود : در این مدت بیش از 70 تا 80 درصد از واحدهای قطعه سازی ناگزیر به توقف تولید و گاها تعطیلی شدند.
 
وی تصریح کرد : متاسفانه در این شرایط برخی از قطعه سازان بزرگ از چرخه تولید حذف و تعطیل شدند در حالی که تعدادی از واحدهای قطعه سازان به جهت برخی حمایت ها به میزانی گسترش یافتند که هم اکنون سهمی از شرکت های خودرویی را خریداری کردند.
 
وی اظهار داشت :  در حال حاضر بخش زیادی از قطعات مورد نیاز شرکتهای خودروساز توسط تعداد محدودی از شرکتها تامین می شود و یا توسط واردات قطعات چینی صورت می گیرد.
 
این فعال صنعت قطعه سازی کشور در ادامه با اشاره به لزوم تولید خودروهای به روز در کشور، بر ضرورت ارتقاء تکنولوژی در صنعت قطعه سازی کشور تاکید کرد و گفت : در شرایط کنونی زمینه ارتقاء تکنولوژی و روزآمدی در صنعت قطعه سازی ایران وجود دارد اما این کار نیازمند عزمی راسخ و حذف رانت در این حوزه از صنعت است.
 
جوانروح افزود : متاسفانه هم اکنون بسیاری از فعالیت ها در بخش از صنعت به صورت دستوری است بنابراین دراین شرایط امکان ارتقاء تولید و تکنولوژی در صنعت قطعه سازی فراهم نخواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه