کد خبر:
۵۸۳۷۵ ۰۹:۲۲
۱۳۹۶/۰۴/۰۷
میتسوبیشی به کمک رنو – نیسان نیاز دارد
پدال نیوز: مدیران ارشد میتسوبیشی و رنو-نیسان اعلام کردند که میتسوبیشی با استفاده از «جعبه ابزار» کارخانههای رنو-نیسان به رشد جدیدی در ایالات متحده و چین خواهد رسید
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کارلوس گون مدیر عامل رنو-نیسان که در عمل رئیس شرکت زیرمجموعه آن، میتسوبیشی موتورز نیز محسوب می شود، گفت که میتسوبیشی تاکنون قادر نبوده کشش کافی در دو بازار بزرگ خودرو در جهان بهدست آورد و علت آن کمبود منابع این شرکت بوده است.
گون در کنفرانسی مطبوعاتی که روز جمعه در توکیوی ژاپن پیش از جلسه سالانه سهامداران خودروسازی میتسوبیشی برگزار شد، به خبرنگاران گفت که این مشکل رفع خواهد شد. گون در مورد این نقطه عطف در روال فعالیت میتسوبیشی گفت: «بخش بزرگی از قابلیت این شرکت به محصولات جدید بستگی دارد. نیازهای بسیار وجود دارد که میتسوبیشی هنوز به آنها نپرداخته است، چون میتسوبیشی فناوریهایی را ندارد و یا در آن بخش بازار فعالیت نمیکند یا پلتفرم ندارد.»
وی گفت : میتسوبیشی به شدت بر منابع اتحاد رنو-نیسان متکی خواهد بود . برنامه مالکیت متقابل این شرکتهای چند ملیتی سال گذشته سبب شد که نیسان ۳۴ درصد سهام شرکت رقیب ژاپنی کوچکتر خود، میتسوبیشی را که در آن زمان شرایط دشواری را میگذراند، بخرد و کنترل آن را در دست بگیرد.
گون ترمیم V شکل (نوع خاصی از خروج از بحران اقتصادی و رکود که با سرعت بیشتری نسبت به انواع دیگر صورت میگیرد) میتسوبیشی را وعده داد. این شرکت سال گذشته در هیاهوی رسوایی بیش از اعلام آمار جعلی مصرف سوخت با کاهش سود مواجه شد. کارلوس گون که در آن زمان مدیر عامل شرکت مشترک نیسان و رنو بود، در چنان شرایطی ریاست میتسوبیشی را هم بر عهده گرفت.
برنامه بهبود وضع اقتصادی میتسوبیشی بیشترین تمرکز را بر کسب و کار در جنوب شرقی آسیا دارد که شرکت میتسوبیشی پیشتر هم ریشههایی عمیق در آن داشته است. اما به گفته گون با پیش رفتن برنامه توجه بیشتری به ایالات متحده و چین خواهد شد. با توجه به وسعت این دو بازار، توسعه در این بازارها مسالهای حساس و کلیدی خواهد بود. گون وعده داده که این برنامه بهویژه در چین در اوایل سال آینده به نتیجه خواهد رسید.
گون که در کنار مدیر عامل شرکت میتسوبیشی، اسامو ماسوکو در جلسه حضور یافته بود، گفت: «برای من بدون شک پتانسیل توسعه و رشد میتسوبیشی در چین بسیار بزرگ است و امیدوارم که شما آن را بلافاصله، نه در طول پنج سال آینده، مشاهده کنید. این را در سال آینده و در سال بعد از آن خواهید دید. پتانسیل توسعه میتسوبیشی در ایالات متحده نیز بسیار بزرگ است.»
نه گون و نه ماسوکو از جزئیات آنچه میتسوبیشی برای رسیدن به این اهداف نیاز دارد، سخنی نگفتند. اما به گفته ماسوکو اتومبیلهای برقی و کراساوورهای برقی در کانون توجه قرار دارند و و گون گفت که اتحاد رنو-نیسان در نظر دارد اجزای EV را مشترک کند تا بهرهوری در هزینه و تحقیق و توسعه را به حداکثر برساند. همچنین ماسوکو گفت که او امیدوار است از شبکه تولید جهانی رنو و نیسان بهره بگیرد.
وی بدون آنکه به طور خاص به کارخانجات نیسان در ایالات متحده و مکزیک اشاره کند، گفت: «اگر چنین کاری منطقی باشد، ما در نهایت به فکر استفاده از تاسیسات رنو و نیسان خواهیم بود.» وی افزود: «در حال حاضر بهعنوان بخشی از اتحاد رنو-نیسان، میتوانیم از «جعبه ابزار» آنها استفاده کنیم.»
بر اساس طرحی که برای باز گرداندن میتسوبیشی به شرایط عادی در نظر گرفته شده است، هدف میتسوبیشی افزایش تیراژ سالانه در سراسر جهان از حدود ۱ میلیون امروز تا ۱٫۲۵ میلیون دستگاه خودرو در سال مالی منتهی به ۳۱مارس ۲۰۲۰ خواهد بود.
چین نقش مهمی در این ارقام دارد. ماسوکو می خواهد فروش میتسوبیشی در چین را با معرفی محصولات جدید و توسعه شبکه فروش، از کمتر از یکصدهزار دستگاه در سال مالی که اخیرا به پایان رسیده است، به سیصدهزار دستگاه تا اوایل ۲۰۲۰ میلادی برساند.
در همین حال، با وجود ارقام متوسط فروش میتسوبیشی در ایالات متحده، آن کشور بزرگترین بازار میتسوبیشی در سال گذشته بوده است.
میتسوبیشی انتظار دارد در سال مالی جدید که از اول آوریل (۱۱ فروردین) آغاز شده است، فروش در منطقه آمریکای شمالی با ۳ درصد رشد به ۱۴۸هزار دستگاه برسد.
منبع: رویترز
گون در کنفرانسی مطبوعاتی که روز جمعه در توکیوی ژاپن پیش از جلسه سالانه سهامداران خودروسازی میتسوبیشی برگزار شد، به خبرنگاران گفت که این مشکل رفع خواهد شد. گون در مورد این نقطه عطف در روال فعالیت میتسوبیشی گفت: «بخش بزرگی از قابلیت این شرکت به محصولات جدید بستگی دارد. نیازهای بسیار وجود دارد که میتسوبیشی هنوز به آنها نپرداخته است، چون میتسوبیشی فناوریهایی را ندارد و یا در آن بخش بازار فعالیت نمیکند یا پلتفرم ندارد.»
وی گفت : میتسوبیشی به شدت بر منابع اتحاد رنو-نیسان متکی خواهد بود . برنامه مالکیت متقابل این شرکتهای چند ملیتی سال گذشته سبب شد که نیسان ۳۴ درصد سهام شرکت رقیب ژاپنی کوچکتر خود، میتسوبیشی را که در آن زمان شرایط دشواری را میگذراند، بخرد و کنترل آن را در دست بگیرد.
گون ترمیم V شکل (نوع خاصی از خروج از بحران اقتصادی و رکود که با سرعت بیشتری نسبت به انواع دیگر صورت میگیرد) میتسوبیشی را وعده داد. این شرکت سال گذشته در هیاهوی رسوایی بیش از اعلام آمار جعلی مصرف سوخت با کاهش سود مواجه شد. کارلوس گون که در آن زمان مدیر عامل شرکت مشترک نیسان و رنو بود، در چنان شرایطی ریاست میتسوبیشی را هم بر عهده گرفت.
برنامه بهبود وضع اقتصادی میتسوبیشی بیشترین تمرکز را بر کسب و کار در جنوب شرقی آسیا دارد که شرکت میتسوبیشی پیشتر هم ریشههایی عمیق در آن داشته است. اما به گفته گون با پیش رفتن برنامه توجه بیشتری به ایالات متحده و چین خواهد شد. با توجه به وسعت این دو بازار، توسعه در این بازارها مسالهای حساس و کلیدی خواهد بود. گون وعده داده که این برنامه بهویژه در چین در اوایل سال آینده به نتیجه خواهد رسید.
گون که در کنار مدیر عامل شرکت میتسوبیشی، اسامو ماسوکو در جلسه حضور یافته بود، گفت: «برای من بدون شک پتانسیل توسعه و رشد میتسوبیشی در چین بسیار بزرگ است و امیدوارم که شما آن را بلافاصله، نه در طول پنج سال آینده، مشاهده کنید. این را در سال آینده و در سال بعد از آن خواهید دید. پتانسیل توسعه میتسوبیشی در ایالات متحده نیز بسیار بزرگ است.»
نه گون و نه ماسوکو از جزئیات آنچه میتسوبیشی برای رسیدن به این اهداف نیاز دارد، سخنی نگفتند. اما به گفته ماسوکو اتومبیلهای برقی و کراساوورهای برقی در کانون توجه قرار دارند و و گون گفت که اتحاد رنو-نیسان در نظر دارد اجزای EV را مشترک کند تا بهرهوری در هزینه و تحقیق و توسعه را به حداکثر برساند. همچنین ماسوکو گفت که او امیدوار است از شبکه تولید جهانی رنو و نیسان بهره بگیرد.
وی بدون آنکه به طور خاص به کارخانجات نیسان در ایالات متحده و مکزیک اشاره کند، گفت: «اگر چنین کاری منطقی باشد، ما در نهایت به فکر استفاده از تاسیسات رنو و نیسان خواهیم بود.» وی افزود: «در حال حاضر بهعنوان بخشی از اتحاد رنو-نیسان، میتوانیم از «جعبه ابزار» آنها استفاده کنیم.»
بر اساس طرحی که برای باز گرداندن میتسوبیشی به شرایط عادی در نظر گرفته شده است، هدف میتسوبیشی افزایش تیراژ سالانه در سراسر جهان از حدود ۱ میلیون امروز تا ۱٫۲۵ میلیون دستگاه خودرو در سال مالی منتهی به ۳۱مارس ۲۰۲۰ خواهد بود.
چین نقش مهمی در این ارقام دارد. ماسوکو می خواهد فروش میتسوبیشی در چین را با معرفی محصولات جدید و توسعه شبکه فروش، از کمتر از یکصدهزار دستگاه در سال مالی که اخیرا به پایان رسیده است، به سیصدهزار دستگاه تا اوایل ۲۰۲۰ میلادی برساند.
در همین حال، با وجود ارقام متوسط فروش میتسوبیشی در ایالات متحده، آن کشور بزرگترین بازار میتسوبیشی در سال گذشته بوده است.
میتسوبیشی انتظار دارد در سال مالی جدید که از اول آوریل (۱۱ فروردین) آغاز شده است، فروش در منطقه آمریکای شمالی با ۳ درصد رشد به ۱۴۸هزار دستگاه برسد.
منبع: رویترز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها