کد خبر:
۵۸۰۹۰ ۱۰:۴۹
۱۳۹۶/۰۴/۰۲
برلیانس H200 را بیشتر بشناسید/ H200 برای رقابت با رقبا چه در چنته دارد؟
پدال نیوز: با همکاری پارس خودرو و برلیانس در یکی دو سال اخیر، محصولات زیرمجموعه H200 و H300 به سبد پارس خودرو اضافه شد که در هفته گذشته محصولات H200 به مشتریان تحویل شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در سالهای اخیر 4 محصول از خانواده برلیانس چین به ایران آمده است که دو محصول در زیرمجموعه H300 و دو محصول در زیر مجموعه H200 قرار میگیرد.
محصولات زیر مجموعه H200 چند وقتی است که در خیابانهای ایران در حال رفت و آمد است اما در هفتههای گذشته اولین سری از تولیدات پارس خودرو که زمانی شریک قدرتمندی برای رنو فرانسه و نیسان ژاپن بود به مشتریان تحویل داده شد تا شاید با توجه به عقبه برند پارس خودرو اعتبار محصولات چینی در کشور ارتقا یابد.
محصولات زیر مجموعه H200 از بدنه بسیار مستحکمی برخوردار است که این موضوع تا حدودی در رقابت از رقبا آن را متمایز میکند، از رقبای این محصول در بازار ایران به محصولات خانواده پژو میتوان اشاره کرد که عملاً این محصولات سن پدر بزرگ H200 ها را دارند و باید دید که آیا H200 ها با هم نسلهای 2012 و 2013 خود در رقبات جایگاه چندم را از آن خود میکنند.
طراحی داخلی این خانواده به نسبت دیگر محصولات از طراحی اسپرت بهره میبرد و در کنار آن از سیستم کنترل کابلی قفل و دستگیره درها استفاده شده که نسبت به سیستم اتصالات و اهرم بندی معمول خودروهای کیفیت بهتری دارد.
حال که صحبت از کنترل کابلی شد باید به سیستم کنترل کابلی در جعبه دنده دستی خودرو که تعویض دنده دقیق، نرم و راحت مهیا میکند، اشاره کرد.
این موضوع در حالی مطرح میشود که پدالهای خانواده H200 نرم و دقیق بوده و قابلیت کنترل و دقت مناسبی دارد، این دو مورد در کنار سیستم انتقال هیدرولیک خودرو باعث شده تا راننده تشویق به تعویض دنده متناوب و متعدد شود که حس اسپرت و هیجان را به راننده منتقل میکند.
این خودرو که در ظاهر کوچک به نظر میآید اما کنترل، پایداری و هندلینگ مناسبی در رنج قیمتی خود دارد و در کنار موتور کم مصرف و جدید خود میزان آلایندگی پایین داشته که در نهایت با بهره مندی از سیستم VVT و زنجیر تایم شرایط فنی مناسبی را رقم زده است. ناگفته نماند این خودرو از استاندارد یورو 5 بهره میبرد.
این خودرو در حال حاضر در بازار ایران تا حدودی رقیب تندر 90 رنو فرانسه است که به نظر میرسد برای رقابت صحیح و عادلانه در مدل دستی باید آپشن هایی همچون سانروف، ریموت کنترل، پاور ویندوز، باند درهای عقب، سنسور عقب و مولتی مدیا را یدک بکشد.
از سوی دیگر نکته قابل توجه آن است که در صورت اصلاح کمک فنرهای عقب و استفاده از تایر داخلی مرغوبتر کیفیت RIDE این خودرو قابل رقابت و برتر از رقبا خواهد بود.
اما آنچه مسلم است، این خودرو با اعضای متنوع خانواده خود هم از لحاظ قیمتی خودرویی مناسب و قابل رقابت با رقبا خود در بازار است و هم از نظر آپشن، امکانات و حتی طراحی ظاهری و داخلی بسیار از هم کلاسهای خود جلوتر و پربارتر است.خودروکار
محصولات زیر مجموعه H200 چند وقتی است که در خیابانهای ایران در حال رفت و آمد است اما در هفتههای گذشته اولین سری از تولیدات پارس خودرو که زمانی شریک قدرتمندی برای رنو فرانسه و نیسان ژاپن بود به مشتریان تحویل داده شد تا شاید با توجه به عقبه برند پارس خودرو اعتبار محصولات چینی در کشور ارتقا یابد.
محصولات زیر مجموعه H200 از بدنه بسیار مستحکمی برخوردار است که این موضوع تا حدودی در رقابت از رقبا آن را متمایز میکند، از رقبای این محصول در بازار ایران به محصولات خانواده پژو میتوان اشاره کرد که عملاً این محصولات سن پدر بزرگ H200 ها را دارند و باید دید که آیا H200 ها با هم نسلهای 2012 و 2013 خود در رقبات جایگاه چندم را از آن خود میکنند.
طراحی داخلی این خانواده به نسبت دیگر محصولات از طراحی اسپرت بهره میبرد و در کنار آن از سیستم کنترل کابلی قفل و دستگیره درها استفاده شده که نسبت به سیستم اتصالات و اهرم بندی معمول خودروهای کیفیت بهتری دارد.
حال که صحبت از کنترل کابلی شد باید به سیستم کنترل کابلی در جعبه دنده دستی خودرو که تعویض دنده دقیق، نرم و راحت مهیا میکند، اشاره کرد.
این موضوع در حالی مطرح میشود که پدالهای خانواده H200 نرم و دقیق بوده و قابلیت کنترل و دقت مناسبی دارد، این دو مورد در کنار سیستم انتقال هیدرولیک خودرو باعث شده تا راننده تشویق به تعویض دنده متناوب و متعدد شود که حس اسپرت و هیجان را به راننده منتقل میکند.
این خودرو که در ظاهر کوچک به نظر میآید اما کنترل، پایداری و هندلینگ مناسبی در رنج قیمتی خود دارد و در کنار موتور کم مصرف و جدید خود میزان آلایندگی پایین داشته که در نهایت با بهره مندی از سیستم VVT و زنجیر تایم شرایط فنی مناسبی را رقم زده است. ناگفته نماند این خودرو از استاندارد یورو 5 بهره میبرد.
این خودرو در حال حاضر در بازار ایران تا حدودی رقیب تندر 90 رنو فرانسه است که به نظر میرسد برای رقابت صحیح و عادلانه در مدل دستی باید آپشن هایی همچون سانروف، ریموت کنترل، پاور ویندوز، باند درهای عقب، سنسور عقب و مولتی مدیا را یدک بکشد.
از سوی دیگر نکته قابل توجه آن است که در صورت اصلاح کمک فنرهای عقب و استفاده از تایر داخلی مرغوبتر کیفیت RIDE این خودرو قابل رقابت و برتر از رقبا خواهد بود.
اما آنچه مسلم است، این خودرو با اعضای متنوع خانواده خود هم از لحاظ قیمتی خودرویی مناسب و قابل رقابت با رقبا خود در بازار است و هم از نظر آپشن، امکانات و حتی طراحی ظاهری و داخلی بسیار از هم کلاسهای خود جلوتر و پربارتر است.خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی تویوتا MX OASIS در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت DEFINE-X و DEFINE-S توسط جک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند آغاز روند خصوصی سازی سایپا بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده خودرو چقدر ارز گرفت؟ رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر خودروسازان کمتر از تولید فروختند پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟