کد خبر:
۵۷۸۹۰ ۱۱:۰۰
۱۳۹۶/۰۳/۳۰
معاون وزیر راه و شهرسازی خبر داد
تصویب سند توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی
پدال نیوز- معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تصویب سند توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی (TOD) گفت: مشاور شهرسازی و حمل و نقل در ۳۰ ایستگاه راهآهن کشور به کار گرفته شد و TOD با انعقاد قرارداد در این مکانها اجرا میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، مهرداد تقیزاده امروز در نشست خبری در محل وزارت راه و شهرسازی با اعلام این خبر اظهار داشت: براساس رویکرد نوین وزارت راه و شهرسازی، توسعه شهری و منطقهای مبتنی بر حمل و نقل همگانی، محور اسناد توسعه ملی و منطقهای و طرحهای توسعه عمران ملی، منطقهای و محلی قرار گرفته است و دستاورد این رویکرد، پایدارسازی توسعه سرزمینی است.
وی ادامه داد: این رویکرد از نظر اقتصادی دستیابی آسانتر افراد به فرصتهای شغلی و امکانات اقتصادی با رویکرد رشد هوشمند شهری، چیدمان هدفمند کاربریها و توسعه انسانمحور را فراهم میکند.
تقیزاده، هدف توسعه شهری و منطقهای مبتنی بر حمل و نقل همگانی، ایجاد یکپارچگی میان توسعه شهری و منطقهای با حمل و نقل همگانی عنوان کرد و گفت که این منجر به ارتقای قابلیت ریسکپذیری شهرها و کیفیت زندگی شهروندان میشود.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، برنامهریزی توسعه شهری و منطقهای براساس یکپارچگی سامانههای حمل و نقل و کریدورها و شبکه حمل ونقل همگانی را از اهداف خرد سند TOD عنوان کرد و گفت: توسعه شبکه ملی و منطقهای ریلی منطبق با موقعیت شهرها و توسعه ایستگاههای حمل و نقل با درنظر گرفتن نقش این مراکز در بازآفرینی شهر و با تأکید بر سیاست محرک توسعه، از دیگر اهداف خرد سند TOD است.
تقیزاده افزود: معاون حمل و نقل وزارت راه، حداکثر ظرف مدت یک ماه از تاریخ ابلاغ این مصوبه، راهنمای ملی توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی را با همکاری معاونت شهرسازی و معماری وزارت راه، شرکت راهآهن، شرکت عمران و بهسازی شهری ایران، شرکت عمران شهرهای جدید، مرکز تحقیقات راه و مسکن و معاونت عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزارت کشور تهیه و جهت تصویب به شورای عالی معماری و شهرسازی ارائه کرد.
وی اظهار داشت: طبق یکی از تبصرههای این سند، برای شهرهایی که در اولویت اجرای طرح TOD هستند ولی بازنگری طرحهای بالادست آنها در دستورکار جاری قرار ندارد، طرح موضوعی یا موضعی توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی توسط ادارهکل راه و شهرسازی، شهرداریها، شرکت عمران شهرهای جدید و دستگاههای مرتبط، حسب موضوع تهیه میشود.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: بحث TOD میتواند سودآور و درآمدزا باشد.
وی همچنین اظهار داشت:در 30 ایستگاه راهآهن کشور برای اجرای TOD مشاور شهرسازی و حمل و نقل گرفتهایم که با یکدیگر ترکیب شده و قرارداد بستند که در همایش شهرسازی ریلپایه 3 گزارش این 30 نقطه را ارائه میدهیم.
تقیزاده افزایش ارزش املاک نزدیک به حمل و نقل همگانی را از مزایای TOD عنوان کرد و گفت: سوق دادن افراد بیشتر به استفاده از حمل و نقل همگانی و توجیه اقتصادی حمل و نقل همگانی و در نتیجه امکان جذب سرمایهگذار، از مزایای اجرای TOD است.
تقیزاده، تبدیل منطقه حمل و نقل همگانی به محل گردش و پیادهروی و امکان بیشتر برای ایجاد سیستم حمل و نقل یکپارچه را از دیگر مزایای اجرای TOD عنوان کرد.
وی ادامه داد: این رویکرد از نظر اقتصادی دستیابی آسانتر افراد به فرصتهای شغلی و امکانات اقتصادی با رویکرد رشد هوشمند شهری، چیدمان هدفمند کاربریها و توسعه انسانمحور را فراهم میکند.
تقیزاده، هدف توسعه شهری و منطقهای مبتنی بر حمل و نقل همگانی، ایجاد یکپارچگی میان توسعه شهری و منطقهای با حمل و نقل همگانی عنوان کرد و گفت که این منجر به ارتقای قابلیت ریسکپذیری شهرها و کیفیت زندگی شهروندان میشود.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، برنامهریزی توسعه شهری و منطقهای براساس یکپارچگی سامانههای حمل و نقل و کریدورها و شبکه حمل ونقل همگانی را از اهداف خرد سند TOD عنوان کرد و گفت: توسعه شبکه ملی و منطقهای ریلی منطبق با موقعیت شهرها و توسعه ایستگاههای حمل و نقل با درنظر گرفتن نقش این مراکز در بازآفرینی شهر و با تأکید بر سیاست محرک توسعه، از دیگر اهداف خرد سند TOD است.
تقیزاده افزود: معاون حمل و نقل وزارت راه، حداکثر ظرف مدت یک ماه از تاریخ ابلاغ این مصوبه، راهنمای ملی توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی را با همکاری معاونت شهرسازی و معماری وزارت راه، شرکت راهآهن، شرکت عمران و بهسازی شهری ایران، شرکت عمران شهرهای جدید، مرکز تحقیقات راه و مسکن و معاونت عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزارت کشور تهیه و جهت تصویب به شورای عالی معماری و شهرسازی ارائه کرد.
وی اظهار داشت: طبق یکی از تبصرههای این سند، برای شهرهایی که در اولویت اجرای طرح TOD هستند ولی بازنگری طرحهای بالادست آنها در دستورکار جاری قرار ندارد، طرح موضوعی یا موضعی توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی توسط ادارهکل راه و شهرسازی، شهرداریها، شرکت عمران شهرهای جدید و دستگاههای مرتبط، حسب موضوع تهیه میشود.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: بحث TOD میتواند سودآور و درآمدزا باشد.
وی همچنین اظهار داشت:در 30 ایستگاه راهآهن کشور برای اجرای TOD مشاور شهرسازی و حمل و نقل گرفتهایم که با یکدیگر ترکیب شده و قرارداد بستند که در همایش شهرسازی ریلپایه 3 گزارش این 30 نقطه را ارائه میدهیم.
تقیزاده افزایش ارزش املاک نزدیک به حمل و نقل همگانی را از مزایای TOD عنوان کرد و گفت: سوق دادن افراد بیشتر به استفاده از حمل و نقل همگانی و توجیه اقتصادی حمل و نقل همگانی و در نتیجه امکان جذب سرمایهگذار، از مزایای اجرای TOD است.
تقیزاده، تبدیل منطقه حمل و نقل همگانی به محل گردش و پیادهروی و امکان بیشتر برای ایجاد سیستم حمل و نقل یکپارچه را از دیگر مزایای اجرای TOD عنوان کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!