کد خبر:
۵۷۷۴۸ ۱۱:۴۰
۱۳۹۶/۰۳/۲۸
چقدر سرمایه برای بازسازی قطعه سازی کشور نیاز است؟
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن قطعهسازی کشور معتقد است که بخش مهمی از مشکلات کنونی قطعه سازان به نبود سیاست گذاری مدون و دقیق در این صنعت باز می گردد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی مطلب زاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : اساس خودروسازی بی شک صنعت قطعه سازی است، از این رو لازم است تا نگاه موجود به صنعت قطعه سازی کشور تغییر نماید .
وی گفت : در شرایط کنونی باید زمینه جذب و توسعه سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی ایران بیش از گذشته فراهم شود تا رشد در این بخش شاهد تحول در خودروسازی کشور باشیم.
وی تاکید کرد :امروز هر گونه همکاری و سرمایه گذاری مشترک در صنعت قطعه سازی ایران به سیاست وزارت صنعت ، معدن و هدف گذاری دولت در این بخش باز می گردد که در جریان قرارداد با شرکتهای خارجی به چه نحو عمل نمایند.
وی همچنین ضمن اشاره به تاثیر سیاستهای کلان دولت در صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور، افزود : دستیابی به اهداف این صنعت سازی مستلزم تدوین سیاستی کلان در حوزه خودروسازی و قطعه سازی است تا مسیر درستی و منطقی را در این راستا شاهد باشیم.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور با توجه به جریان حاکم بر صنعت قطعه سازی افزود : متاسفانه شرایط حاکم در این بخش حاکی از عدم تقویت صنعت قطعه سازی است چنانچه همچنان انتخاب گزینشی برخی از واحدهای خاص قطعه سازی نگرانی زیادی را در فعالان این صنعت ایجاد کرده است .
مطلب زاده افزود : متاسفانه ابهام در آینده صنعت قطعه سازی و سرمایه گذاری و توسعه در این بخش از همچنان مهمترین دغدغه های جدی این صنعت است.
وی خاطر نشان کرد : به دلیل وجود چنین ابهاماتی قطعه سازان همچنان در خصوص برنامه ریزی برای ارتقاء تکنولوژی و تولید قطعات جدید و همچنین سرمایه گذاری در بلاتکلیفی به سر می برند.
وی اظهار داشت : باید افق روشنی در صنعت قطعه سازی ترسیم شود تا شاهد ارتقاء و توسعه سرمایه گذاری در این صنعت باشیم.
وی با اشاره به میزان سرمایه مورد نیاز برای بازسازی صنعت قطعه سازی کشور افزود : برای بازسازی این صنعت باید حداقل 3 هزار میلیارد یورو در صنعت قطعه سازی سرمایه گذاری شود.
وی گفت : در شرایط کنونی باید زمینه جذب و توسعه سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی ایران بیش از گذشته فراهم شود تا رشد در این بخش شاهد تحول در خودروسازی کشور باشیم.
وی تاکید کرد :امروز هر گونه همکاری و سرمایه گذاری مشترک در صنعت قطعه سازی ایران به سیاست وزارت صنعت ، معدن و هدف گذاری دولت در این بخش باز می گردد که در جریان قرارداد با شرکتهای خارجی به چه نحو عمل نمایند.
وی همچنین ضمن اشاره به تاثیر سیاستهای کلان دولت در صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور، افزود : دستیابی به اهداف این صنعت سازی مستلزم تدوین سیاستی کلان در حوزه خودروسازی و قطعه سازی است تا مسیر درستی و منطقی را در این راستا شاهد باشیم.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور با توجه به جریان حاکم بر صنعت قطعه سازی افزود : متاسفانه شرایط حاکم در این بخش حاکی از عدم تقویت صنعت قطعه سازی است چنانچه همچنان انتخاب گزینشی برخی از واحدهای خاص قطعه سازی نگرانی زیادی را در فعالان این صنعت ایجاد کرده است .
مطلب زاده افزود : متاسفانه ابهام در آینده صنعت قطعه سازی و سرمایه گذاری و توسعه در این بخش از همچنان مهمترین دغدغه های جدی این صنعت است.
وی خاطر نشان کرد : به دلیل وجود چنین ابهاماتی قطعه سازان همچنان در خصوص برنامه ریزی برای ارتقاء تکنولوژی و تولید قطعات جدید و همچنین سرمایه گذاری در بلاتکلیفی به سر می برند.
وی اظهار داشت : باید افق روشنی در صنعت قطعه سازی ترسیم شود تا شاهد ارتقاء و توسعه سرمایه گذاری در این صنعت باشیم.
وی با اشاره به میزان سرمایه مورد نیاز برای بازسازی صنعت قطعه سازی کشور افزود : برای بازسازی این صنعت باید حداقل 3 هزار میلیارد یورو در صنعت قطعه سازی سرمایه گذاری شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو