کد خبر:
۵۷۶۴۹ ۰۸:۳۸
۱۳۹۶/۰۳/۲۷
شرط سنگین فولکس واگن برای تولید در ایران
پدال نیوز: فولکس واگن آلمان در حالی مدت هاست نامش به عنوان یکی از شرکای جدید خودروسازی ایران مطرح شده که این غول آلمانی شرطی عجیب را برای حضور در صنعت خودرو کشور لحاظ کرده است. گفته می شود فولکس واگن با یکی از خودروسازان بخش خصوصی به نام ماموت به توافق رسیده و قرار است پس از قطعی شدن مشارکت، فعالیت مشترک آنها در اوایل سال 97 آغاز شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، فولکس و ماموت در حالی به دنبال شراکت با یکدیگر هستند که طرف آلمانی شرطی سنگین و عجیب را برای مشارکت با ماموتی ها در نظر گرفته است. بر این اساس و به گفته یک منبع آگاه، فولکس واگن به مسوولان ماموت اعلام کرده که تا پنج سال اقدام به داخلی سازی قطعات در ایران نخواهد کرد.
به گفته او، فولکس به دلیل حساسیت بسیار زیادی که روی کیفیت محصولات خود داشته و همچنین با توجه به ضعف قطعه سازان داخلی، پروسه ای پنج ساله را برای آغاز ساخت داخل خودروهای تولیدی خود در ایران، لحاظ کرده است.
این در شرایطی است که طبق الزام وزارت صنعت،معدن و تجارت، خودروسازان خارجی مایل به حضور در ایران، باید با 30 درصد ساخت داخل، فعالیت خود را آغاز کنند.
با این شرایط، مشخص نیست واکنش وزارت صنعت به شرط فولکس واگن برای حضور در خودروسازی چیست و آیا خودروساز آلمانی نیز مانند پژو، با تخفیف این وزارتخانه در ماجرای داخلی سازی مواجه خواهد شد یا نه.
طبعا در صورتی که فولکس تا پنج سال اقدام به داخلی سازی در کشور نکند، هزینه تولید و قیمت تمام شده محصولاتش (در ایران) بالا رفته و این موضوع به ضرر مشتریان از ناحیه قیمت خواهد بود.
البته از آن سو ایرانی ها می توانند نسبت به کیفیت فولکس های تولیدی در کشور (به واسطه تامین قطعات آنها از منابع فولکس) مطمئن باشند.
به گفته او، فولکس به دلیل حساسیت بسیار زیادی که روی کیفیت محصولات خود داشته و همچنین با توجه به ضعف قطعه سازان داخلی، پروسه ای پنج ساله را برای آغاز ساخت داخل خودروهای تولیدی خود در ایران، لحاظ کرده است.
این در شرایطی است که طبق الزام وزارت صنعت،معدن و تجارت، خودروسازان خارجی مایل به حضور در ایران، باید با 30 درصد ساخت داخل، فعالیت خود را آغاز کنند.
با این شرایط، مشخص نیست واکنش وزارت صنعت به شرط فولکس واگن برای حضور در خودروسازی چیست و آیا خودروساز آلمانی نیز مانند پژو، با تخفیف این وزارتخانه در ماجرای داخلی سازی مواجه خواهد شد یا نه.
طبعا در صورتی که فولکس تا پنج سال اقدام به داخلی سازی در کشور نکند، هزینه تولید و قیمت تمام شده محصولاتش (در ایران) بالا رفته و این موضوع به ضرر مشتریان از ناحیه قیمت خواهد بود.
البته از آن سو ایرانی ها می توانند نسبت به کیفیت فولکس های تولیدی در کشور (به واسطه تامین قطعات آنها از منابع فولکس) مطمئن باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها