کد خبر:
۵۷۶۴۴ ۰۸:۳۲
۱۳۹۶/۰۳/۲۷
دشواری خودروسازان در جلب رضایت خریداران خودرو
پدال نیوز- خدمات پس از فروش در دنیا بهعنوان یکی از مهمترین اقدامات پوششی شرکتهای تولید و عرضهکننده خودرو برای حمایت از مشتری همواره مطرح بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، نحوه و کیفیت ارائه خدمات به چند دلیل از جمله حصول اطمینان از رضایت مشتری نسبت به خرید خود، گرفتن بازخورد از مشتری برای ارتقای سطح کیفی تولید یا عرضه خودرو و نهایتا ایجاد اطمینان از حمایت مشتری حتی در زمان بهرهبرداری از خودرو جهت وفادار کردن او و توسعه بازار از این طریق بسیار اهمیت دارد.در واقع سطح رضایت مشتریان از دریافت خدمات پس از فروش باعث اولا وفاداری هر مشتری نسبت به خرید از شرکت مورد نظر خواهد شد و ثانیا تسری این وفاداری به بازار، توسعه بازار را برای محصولات یک شرکت تولید یا عرضهکنندهای که توانسته با تکیه بر افزایش سطح رضایت مشتریان خود، آنها را به مرز وفاداری نزدیک کند، بهدنبال خواهد داشت.در آخرین رتبهبندی که مربوط به وضعیت ارائه خدمات پس از فروش شرکتهای تولید یا عرضهکننده خودرو در سال 95 میشود، شرکت معین موتور و ایرتویا بهعنوان دو شرکت عرضهکننده خودروهای لوکس توانستهاند بیش از سطح متوسط صنعت امتیاز کسب کرده و رتبههای اول و دوم خدمات پس از فروش را به خود اختصاص دهند. در بین شرکتهای تولیدکننده ایران خودرو بهرغم رشد 5 درصدی نسبت به سال 94 اما کماکان 15 امتیاز تا رسیدن به سطح متوسط صنعت فاصله دارد.نکتهای که اما نباید از آن غافل شد دشواری فعالیتهای شرکتی نظیر ایرانخودرو در حوزه خدمات پس از فروش نسبت به شرکتهای عرضهکننده است. این دشواری از آن رو مطرح است که از طرفی حجم فعالیتهای ارائه شده با توجه به میزان عرضه خودرو به بازار در یک سطح برابر قرار ندارند و از طرف دیگر تفاوت فاحشی نیز در سطح کیفیت محتوایی خودروهای ارائه شده وجود دارد که به نوع پلتفرم و مدلینگ خودروها مربوط میشود.
بهعبارت بهتر در یک عرصه وسیع تر با تعداد مشتریان بیشتر، جلب رضایت بسیار دشوارتر است و این موضوع وقتی پیچیده تر میشود که خودروهای عرضه شده به لحاظ کیفیت ذاتی یعنی کیفیت نهفته در نوع پلتفرم و طراحی خودروها نیز بایکدیگر تفاوت داشته باشند. تصورکنید در این نظرسنجی قرار است از مشتری خودروی پورشه کاین همان نظری دریافت شود که از مشتری خودروی 405، آیا محتوای کیفیت این دو خودرو یکسان است؟ برای توضیح بیشتر باید بگویم که بخش مهمی از رضایت مشتری یک خودروی پورشه کاین در زمان طراحی و تولید این خودرو، کسب و در واقع لحاظ شده است؛ بنابراین ارائه خدمات پس از فروش به این دسته از مشتریان با وجود آنکه ممکن است سطح راضی شدنشان متفاوت باشد، اما قطعا به دشواری راضی کردن مشتری یک خودرویی که فاقد پلتفرم بهروز و یک طراحی مدرن است نخواهد بود. بهعنوان مثال خودرویی مثل 405 را که شرکت ایران خودرو به بازار عرضه میکند یک خودروی تولید داخل است و بخش زیادی از قطعات آن نیز در خطوط تولید قطعهسازان داخلی با سطح تکنولوژی نه چندان بالا تولید میشود. اگر بپذیریم که بخشی زیادی از کیفیت یک خودرو، حاصل سطح تکنولوژی بالا و برخورداری از اتوماسیون و ماشین آلات بهروز است، آنگاه نتیجه طبیعی این مقایسه آن خواهد بود که بار اصلی کسب رضایت مشتری در چنین خودروهایی که با حداقل کیفیت تولید میشوند بر دوش شرکتهای ارائهدهنده خدمات پس از فروش است؛ چراکه همانطور که گفته شد امکان ارتقای کیفیت برخی از محصولات تولید داخل بهدلیل محتوای ضعیف این خودروها در خط تولید وجود ندارد؛ بنابراین برای راضی کردن مشتری لاجرم باید هزینه بیشتری را در حوزه خدمات پس از فروش پرداخت کرد.با این توضیحات میتوان به دشواری شرکتهای خدمات پس از فروش ایران خودرو و سایپا پی برد. به این ترتیب با توجه به امتیازات کسب شده بهنظر میرسد رشد 5 درصدی شرکت ایساکو در رتبهبندی سال 95 از اهمیت بیشتری نسبت به شرکتهای عرضهکننده خودروهای لوکس برخوردار است.
نویسنده: حسن کریمی سنجری
بهعبارت بهتر در یک عرصه وسیع تر با تعداد مشتریان بیشتر، جلب رضایت بسیار دشوارتر است و این موضوع وقتی پیچیده تر میشود که خودروهای عرضه شده به لحاظ کیفیت ذاتی یعنی کیفیت نهفته در نوع پلتفرم و طراحی خودروها نیز بایکدیگر تفاوت داشته باشند. تصورکنید در این نظرسنجی قرار است از مشتری خودروی پورشه کاین همان نظری دریافت شود که از مشتری خودروی 405، آیا محتوای کیفیت این دو خودرو یکسان است؟ برای توضیح بیشتر باید بگویم که بخش مهمی از رضایت مشتری یک خودروی پورشه کاین در زمان طراحی و تولید این خودرو، کسب و در واقع لحاظ شده است؛ بنابراین ارائه خدمات پس از فروش به این دسته از مشتریان با وجود آنکه ممکن است سطح راضی شدنشان متفاوت باشد، اما قطعا به دشواری راضی کردن مشتری یک خودرویی که فاقد پلتفرم بهروز و یک طراحی مدرن است نخواهد بود. بهعنوان مثال خودرویی مثل 405 را که شرکت ایران خودرو به بازار عرضه میکند یک خودروی تولید داخل است و بخش زیادی از قطعات آن نیز در خطوط تولید قطعهسازان داخلی با سطح تکنولوژی نه چندان بالا تولید میشود. اگر بپذیریم که بخشی زیادی از کیفیت یک خودرو، حاصل سطح تکنولوژی بالا و برخورداری از اتوماسیون و ماشین آلات بهروز است، آنگاه نتیجه طبیعی این مقایسه آن خواهد بود که بار اصلی کسب رضایت مشتری در چنین خودروهایی که با حداقل کیفیت تولید میشوند بر دوش شرکتهای ارائهدهنده خدمات پس از فروش است؛ چراکه همانطور که گفته شد امکان ارتقای کیفیت برخی از محصولات تولید داخل بهدلیل محتوای ضعیف این خودروها در خط تولید وجود ندارد؛ بنابراین برای راضی کردن مشتری لاجرم باید هزینه بیشتری را در حوزه خدمات پس از فروش پرداخت کرد.با این توضیحات میتوان به دشواری شرکتهای خدمات پس از فروش ایران خودرو و سایپا پی برد. به این ترتیب با توجه به امتیازات کسب شده بهنظر میرسد رشد 5 درصدی شرکت ایساکو در رتبهبندی سال 95 از اهمیت بیشتری نسبت به شرکتهای عرضهکننده خودروهای لوکس برخوردار است.
نویسنده: حسن کریمی سنجری
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش