شیر کوچک پژو بدنبال قلمرو بزرگ
پژو با 308 به جنگ گلف می رود
پدال نیوز: پژو، خودروساز فرانسوی که با همکاری سیتروئن در سال 1976 میلادی به تاسیس شرکت مشترک پژوسیتروئن پرداخت، در وهله اول بدست گرفتن بازار کشورهای در حال توسعه را در برنامه کاری خود قرار داد و تا به الان میتوان گفت این شرکت فرانسوی به خوبی از پس این وظیفه خود برآمده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همین امر کافی بود تا این شرکت مشترک بعد از فولکس واگن دومین خودروساز
بزرگ اروپا به شمار برود. مدل 308 محصولی است که پژو روی موفقیت آن حساب
ویژهای باز میکند. کوچک، اقتصادی، و هاچبک بودن از ویژگیهای این مدل
است.
اشتباه نگیرید این یکی با نمونه کانسپت 308 CRZ که در سال 2007 معرفی شد هیچ ارتباطی ندارد. نمونه اصلی 308 در سال 2008 در واقع به عنوان یک نمونه بزرگتر از مدل 206 پا به بازار گذاشت.
در سالهای بعد نمونههای CC و SW آمدند تا موفقیت 308 را تثبیت کنند. مدل 308 GTi یک گام مثبت به شمار میرود که پژو در جهت محبوبیت بیشتر در سال 2016 برداشته است. این خودرو در نمونه 250 و 270 اسب بخاری قرار است وارد بازار شود تا با هاچبکهایی مانند فورد فوکوس RS و فولکسواگن گلف به رقابت بپردازد. پژو با به کارگیری تیم مهندسی بخش اسپرت خود که پیش تر خالق 205 GTi و 208 GTi بودهاند سعی کرد تا با ارتقاء 308 آن را برای فستیوال سرعت گودوود آماده سازد.
تیم پژو اسپرت و ارتقاء قدرت 308
پیش از این قویترین نسخه 308 مدل GT بوده که با موتور 1.6 لیتری توانایی تولید 205 اسب بخار را داشته اما برای نمونه فوق، مهندسین تیم پژو اسپرت قدرت موتور 1.6 لیتری آن را به 250 و 270 اسب بخار رساندهاند که در نوع خود قابل ستایش است.
موتور 4 سیلندر توربوشارژ اکنون به سیستم اسپری روغن مجهز شده تا دمای پیستون را در دورموتور بالا کاهش دهد و همچنین انتقال رادیاتورهای خنک کننده سیستم توربو به قسمت پایینی سپر جلو باعث شد تا هوای خنک وارد سیلندرها شود. با چنین شرایطی در نمونه 270 اسبی شتاب اولیه 308 به 6 ثانیه رسیده است. اگرچه این شتاب با گلف R و هوندا سویک R اختلاف 0.7 ثانیهای دارد، اما در قیاس با گلف GTi با شتاب 6.5 ثانیهای میتوان سریعتر بودن آن امیدوار بود.
نمونه 250 اسب بخاری هم توانایی دست یابی به شتاب اولیه را در زمان 6.2 ثانیه دارد. این هاچبک دوست داشتنی یک رکورد هم دارد که آن نسبت وزن خودرو به اسب بخار است. یعنی عدد 4.46 کیلوگرم برای هر اسب بخار و باید گفت در این سگمنت این بهترین نسبتی است که تا به حال ارائه شده. همچنین 308 GTi میتواند طی زمان 25 ثانیه مسافت یک کیلومتری را طی کند.
اما این میزان چالاکی قطعا نیازمند یک پکیج کامل از ادوات و تجهیزات مسابقهای است، ترمزهای جلو 380 میلیمتری از نوع کربنی بوده و با کالیپرهای قرمز پژو مزین شدهاند. در عقب نیز از ترمزهایی با قطر 268 میلیمتر استفاده شده است. چهار پیستونه بودن ترمزها در کنار لاستیکهای میشلن سوپراسپرت و رینگهای 19 اینچی کربنی تضمین کننده توقف این هاچبک هستند. البته ناگفته نماند در نمونه 250 اسببخار از رینگهای 18 اینچی استفاده شده است.
به لطف کاهش 11 میلیمتری ارتفاع بدنه و سیستم دیفرانسیل محدود کننده لغزش، 308 هندلینگی مثال زدنی را ارائه میدهد. این دیفرانسیل از یک واحد پردازش فرمان میگیرد تا از عمل understeer یا کم فرمانی در پیچها جلوگیری نماید. سیستم تعلیق اکنون تنظیمات جدیدی را به خود دیده که شامل فنرهای جدید کالیبره شده جهت عملکرد خشکتر است. موجگیرهای سیستم تعلیق نیمه پر بوده و شاسی نیز از جنس آلومنیومی است.
6 نوع رنگ مختلف برای بدنه
رنگ خودرو همانند نمونه پژو 308 R Concept که در سال 2013 در نمایشگاه فرانکفورت معرفی شد. دو رنگ بودن بدنه بیش از پیش به جذابیتهای این هاچبک میافزاید. به نحوی که قسمت عقبی خودرو به رنگ مشکی بنام Perla Nera رنگ آمیزی شده و در قسمت جلویی رنگ قرمز غنی شده باعث ایجاد هیجان در نگاه بیننده می شود. دیگر رنگهای قابل سفارش برای این 308، رنگ آبی مگنتی، قرمز روشن، مشکی نرا، خاکستریArtense ، سفید صدفی و قهوهای تیره میشود.
جزئیات ریز اما محسوس
خوش سلیقگی پژو به راحتی در نمای بیرونی خودرو به چشم میآید، اگزوزهای دوگانه عقب که در طرح آنها زیاده روی نشده به همراه بالچه بالای شیشه عقب از نکاتی است که به زیبایی 308 کمک کردهاند. در قسمت جلویی خودرو به یک جلوپنجره کاملا مشکی برخواهیم خورد که در یک قاب کرومی جا خوش کرده است.
ورودیهای هوای روی سپر به خوبی با فرم چراغها ترکیب شده و چهره تهاجمی 308 GTi را رقم زدهاند. روی پایه رکابها نیز عبارت قرمز رنگ GTi حکاکی شده و آینههای جانبی با رنگ متضاد با بدنه به اسپرت بودن طرح کلی کمک میکنند.
طراحی داخلی، ساده و زیبا
تزیینات داخلی از جنس پلاستیک با کیفیت است و ترکیب رنگ مشکی آن با قطعات آلومینیومی نمای اسپرت را به ارمغان آورده است. پدالها، دستگیره درها و قسمتی از فرمان از جنس آلومینیوم ساخته شده است.
روکش صندلیها از ترکیب چرم و پارچه هستند که با دوخت قرمز رنگ زیبایی خاصی به کابین بخشیده است. در قسمت میانی داشبورد یک نمایشگر بزرگ قرار دارد که در آن با یک دکمه قرمز روبرو میشوید و شما را وسوسه میکند تا آن را فشار دهید. فشار دادن این دکمه باعث میشود نور سفید رنگ کیلومتر شمار به رنگ قرمز تغییر کند و صدای اگزوزها بیشتر شود. همچنین فشردن این دکمه نقشههای شتابگیری را تغییر داده تا یک شتاب بهتر را تجربه کنید.
جزئیات موتور و گیربکس
موتور مورد استفاده در هر کیلومتر 139 گرم دی اکسید کربن تولید میکند که باید گفت برای یک موتور 1.6 لیتری کمی زیاد است. بیشترین میزان گشتاور تولیدی این موتور 330 نیوتنمتر اعلام شده که در دور موتور 1900 تا 5000 هزار در اختیار راننده قرار میگیرد.
نیروی موتور نیز توسط یک گیربکس 6 دنده دستی به چرخهای جلو منتقل می شود و باید منتظر ماند و دید این شرکت فرانسوی قصد تعبیه گیربکس اتوماتیک برای 308 را دارد یا خیر!؟
طیف قیمت و رقبا
پژو 308 GTi قرار است با قیمت پایه 26 هزار یورویی در نمونه 250 اسببخاری و 28 هزار یورویی برای نمونه 270 اسبی وارد بازار شود که در مقایسه با قیمت 24 هزار دلاری گلف GTi کمی گران به نظر میرسد. البته قیمت این خودرو از فورد فوکوس RS با موتور 2.3 لیتری حدود 5 هزار دلار ارزانتر است.
قدرت فوکوس RS 316 اسببخار بوده و در کنار خرید این شیر کوچک آپشنهایی نظیر رنو مگان RS، گلفR و هوندا سیویک تایپR پیش روی شماست که شاید کمی خرید این گربهسان پژو را سخت کند.
اشتباه نگیرید این یکی با نمونه کانسپت 308 CRZ که در سال 2007 معرفی شد هیچ ارتباطی ندارد. نمونه اصلی 308 در سال 2008 در واقع به عنوان یک نمونه بزرگتر از مدل 206 پا به بازار گذاشت.
در سالهای بعد نمونههای CC و SW آمدند تا موفقیت 308 را تثبیت کنند. مدل 308 GTi یک گام مثبت به شمار میرود که پژو در جهت محبوبیت بیشتر در سال 2016 برداشته است. این خودرو در نمونه 250 و 270 اسب بخاری قرار است وارد بازار شود تا با هاچبکهایی مانند فورد فوکوس RS و فولکسواگن گلف به رقابت بپردازد. پژو با به کارگیری تیم مهندسی بخش اسپرت خود که پیش تر خالق 205 GTi و 208 GTi بودهاند سعی کرد تا با ارتقاء 308 آن را برای فستیوال سرعت گودوود آماده سازد.
تیم پژو اسپرت و ارتقاء قدرت 308
پیش از این قویترین نسخه 308 مدل GT بوده که با موتور 1.6 لیتری توانایی تولید 205 اسب بخار را داشته اما برای نمونه فوق، مهندسین تیم پژو اسپرت قدرت موتور 1.6 لیتری آن را به 250 و 270 اسب بخار رساندهاند که در نوع خود قابل ستایش است.
موتور 4 سیلندر توربوشارژ اکنون به سیستم اسپری روغن مجهز شده تا دمای پیستون را در دورموتور بالا کاهش دهد و همچنین انتقال رادیاتورهای خنک کننده سیستم توربو به قسمت پایینی سپر جلو باعث شد تا هوای خنک وارد سیلندرها شود. با چنین شرایطی در نمونه 270 اسبی شتاب اولیه 308 به 6 ثانیه رسیده است. اگرچه این شتاب با گلف R و هوندا سویک R اختلاف 0.7 ثانیهای دارد، اما در قیاس با گلف GTi با شتاب 6.5 ثانیهای میتوان سریعتر بودن آن امیدوار بود.
نمونه 250 اسب بخاری هم توانایی دست یابی به شتاب اولیه را در زمان 6.2 ثانیه دارد. این هاچبک دوست داشتنی یک رکورد هم دارد که آن نسبت وزن خودرو به اسب بخار است. یعنی عدد 4.46 کیلوگرم برای هر اسب بخار و باید گفت در این سگمنت این بهترین نسبتی است که تا به حال ارائه شده. همچنین 308 GTi میتواند طی زمان 25 ثانیه مسافت یک کیلومتری را طی کند.
اما این میزان چالاکی قطعا نیازمند یک پکیج کامل از ادوات و تجهیزات مسابقهای است، ترمزهای جلو 380 میلیمتری از نوع کربنی بوده و با کالیپرهای قرمز پژو مزین شدهاند. در عقب نیز از ترمزهایی با قطر 268 میلیمتر استفاده شده است. چهار پیستونه بودن ترمزها در کنار لاستیکهای میشلن سوپراسپرت و رینگهای 19 اینچی کربنی تضمین کننده توقف این هاچبک هستند. البته ناگفته نماند در نمونه 250 اسببخار از رینگهای 18 اینچی استفاده شده است.
به لطف کاهش 11 میلیمتری ارتفاع بدنه و سیستم دیفرانسیل محدود کننده لغزش، 308 هندلینگی مثال زدنی را ارائه میدهد. این دیفرانسیل از یک واحد پردازش فرمان میگیرد تا از عمل understeer یا کم فرمانی در پیچها جلوگیری نماید. سیستم تعلیق اکنون تنظیمات جدیدی را به خود دیده که شامل فنرهای جدید کالیبره شده جهت عملکرد خشکتر است. موجگیرهای سیستم تعلیق نیمه پر بوده و شاسی نیز از جنس آلومنیومی است.
6 نوع رنگ مختلف برای بدنه
رنگ خودرو همانند نمونه پژو 308 R Concept که در سال 2013 در نمایشگاه فرانکفورت معرفی شد. دو رنگ بودن بدنه بیش از پیش به جذابیتهای این هاچبک میافزاید. به نحوی که قسمت عقبی خودرو به رنگ مشکی بنام Perla Nera رنگ آمیزی شده و در قسمت جلویی رنگ قرمز غنی شده باعث ایجاد هیجان در نگاه بیننده می شود. دیگر رنگهای قابل سفارش برای این 308، رنگ آبی مگنتی، قرمز روشن، مشکی نرا، خاکستریArtense ، سفید صدفی و قهوهای تیره میشود.
جزئیات ریز اما محسوس
خوش سلیقگی پژو به راحتی در نمای بیرونی خودرو به چشم میآید، اگزوزهای دوگانه عقب که در طرح آنها زیاده روی نشده به همراه بالچه بالای شیشه عقب از نکاتی است که به زیبایی 308 کمک کردهاند. در قسمت جلویی خودرو به یک جلوپنجره کاملا مشکی برخواهیم خورد که در یک قاب کرومی جا خوش کرده است.
ورودیهای هوای روی سپر به خوبی با فرم چراغها ترکیب شده و چهره تهاجمی 308 GTi را رقم زدهاند. روی پایه رکابها نیز عبارت قرمز رنگ GTi حکاکی شده و آینههای جانبی با رنگ متضاد با بدنه به اسپرت بودن طرح کلی کمک میکنند.
طراحی داخلی، ساده و زیبا
تزیینات داخلی از جنس پلاستیک با کیفیت است و ترکیب رنگ مشکی آن با قطعات آلومینیومی نمای اسپرت را به ارمغان آورده است. پدالها، دستگیره درها و قسمتی از فرمان از جنس آلومینیوم ساخته شده است.
روکش صندلیها از ترکیب چرم و پارچه هستند که با دوخت قرمز رنگ زیبایی خاصی به کابین بخشیده است. در قسمت میانی داشبورد یک نمایشگر بزرگ قرار دارد که در آن با یک دکمه قرمز روبرو میشوید و شما را وسوسه میکند تا آن را فشار دهید. فشار دادن این دکمه باعث میشود نور سفید رنگ کیلومتر شمار به رنگ قرمز تغییر کند و صدای اگزوزها بیشتر شود. همچنین فشردن این دکمه نقشههای شتابگیری را تغییر داده تا یک شتاب بهتر را تجربه کنید.
جزئیات موتور و گیربکس
موتور مورد استفاده در هر کیلومتر 139 گرم دی اکسید کربن تولید میکند که باید گفت برای یک موتور 1.6 لیتری کمی زیاد است. بیشترین میزان گشتاور تولیدی این موتور 330 نیوتنمتر اعلام شده که در دور موتور 1900 تا 5000 هزار در اختیار راننده قرار میگیرد.
نیروی موتور نیز توسط یک گیربکس 6 دنده دستی به چرخهای جلو منتقل می شود و باید منتظر ماند و دید این شرکت فرانسوی قصد تعبیه گیربکس اتوماتیک برای 308 را دارد یا خیر!؟
طیف قیمت و رقبا
پژو 308 GTi قرار است با قیمت پایه 26 هزار یورویی در نمونه 250 اسببخاری و 28 هزار یورویی برای نمونه 270 اسبی وارد بازار شود که در مقایسه با قیمت 24 هزار دلاری گلف GTi کمی گران به نظر میرسد. البته قیمت این خودرو از فورد فوکوس RS با موتور 2.3 لیتری حدود 5 هزار دلار ارزانتر است.
قدرت فوکوس RS 316 اسببخار بوده و در کنار خرید این شیر کوچک آپشنهایی نظیر رنو مگان RS، گلفR و هوندا سیویک تایپR پیش روی شماست که شاید کمی خرید این گربهسان پژو را سخت کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!