«نه به خرید خودرو صفر» و سخنان وزیر
پدال نیوز: آقای وزیر صنعت در نشست خبری خود، «راهاندازی و حمایت از کمپین نخریدن خودرو را خیانتی به منافع ملی عنوان کرد».
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، از حدود دوسال پیش که متنی به نام پیشنویس منشور حقوق شهروندی توسط معاونت حقوقی ریاستجمهوری منتشر شد، از جمله نقدهای متعدد بنیادین و مفصلی که نگارنده بر آن متن داشت، یکی هم این بود که اگر قانون اساسی و قوانین عادی که هماینک موجود است، در دستگاه دولت و وزارتخانهها رعایت شود، بخش اعظم آنچه بهعنوان حقوق شهروندی شناخته میشود در کشور حاصل خواهد شد و نیازی به متن و منشور و بیانیه تازهای نیست.
نمونههای زیادی برای نشاندادن درستی این ادعا در دست است، اما آخرین و سادهترین نمونه از این بیتوجهیها به حقوق شهروندی را میتوان در آخرین مصاحبه آقای وزیر صنعت، معدن و تجارت آشکارا مشاهده کرد.
آقای وزیر صنعت در نشست خبری خود، «راهاندازی و حمایت از کمپین نخریدن خودرو را خیانتی به منافع ملی عنوان کرد». همچنین به گزارش فارس، ایشان افزود: «ایجاد این کمپین خلاف و گناه است و کار ضدانقلاب است که به ضرر اقتصاد داخل خواهد بود».
نگارنده اقتصاددان نیستم و چیزی هم از اقتصاد خودرو و خودروسازی نمیدانم و اساسا این یادداشت، فارغ از این موضوعات است. مسئله این است که عدهای، براساس نگاه و تحلیل خود، تبلیغی را در اعتراض به کیفیت و قیمت خودروهای تولید داخل مطرح کردهاند و نامش ظاهرا شده است «کمپین نخریدن خودرو صفر داخلی».
فارغ از اینکه حرف و ادعای طرفداران این کمپین درست است یا نه، یک نکته آشکار و بدیهی است که این اشخاص بر اساس حقوق قانونی و شهروندی خود سخنی را بیان کرده و اعتقاد خود را مطرح کردهاند. سؤال اساسی این است که چهچیز یا عاملی به آقای وزیر حق میدهد که گروهی از افراد را، ولو بدون ذکر نام، با اوصافی از قبیل «ضدانقلاب» و «خیانت به منافع ملی» مورد خطاب قرار دهد.
آقای وزیر محترم پا را از این نیز فراتر گذاشته و در هیأت یک «صاحب فتوا» حکم به «گناهبودن» این کمپین دادهاند. دقت زیادی لازم نیست تا بدانیم این نسبتها، قانونا و شرعا، نسبتهای سنگین و دشواری هستند.
اصلا فرض کنیم حرفهایی که در این کمپین گفته شده، غلط است. باز هم آیا صفتهایی چون خیانت به منافع ملی و ضدانقلاب و گناه را میتوان در مورد آن به کار برد؟ تکرار مکرر است اینکه کرامت انسانی افراد محفوظ و حیثیت انسانها محترم است و آحاد ملت حق آزادی بیان دارند و دولت موظف به تأمین آزادیهای فردی و اجتماعی است و کسی را نمیتوان به صرف بیان نظرش مورد مؤاخذه قرار داد و تا جرم کسی در دادگاه صالح اثبات نشده است، بیگناه است و دولت در برابر ملت مسئول است و باید از حقوق مصرفکننده در مقابل تولیدکننده حمایت کرد و... .
در ساختهای اداری و تفکرات معتقد به حقوق شهروندی، این شیوه از ابراز بیان با گفتوگوی متقابل و روشهای اقناعی و در جهت رفع مشکلات حتی مورد استقبال هم قرار میگیرد. اما جوهر نگاهی که در سخنان کوتاه وزیر صنعت، معدن و تجارت آمده، همان است که در ابتدای کلام آمد و آن اینکه در ساخت دولت و فرهنگ برخی مقامهای دولتی، مفهومی به نام حقوق شهروندی، جا و مکان چندانی ندارد.
اگر جز این بود، آقای وزیر، چنین تند و بیمحابا و بیمهار، کسانی را که به سادهترین شکل و بنا به ادراکات خود و در حدود قانون چیزی را که اعتقاد دارند، بیان کردهاند، اینگونه نمیراند.
شرق/ کامبیز نوروزی _ حقوقدان
نمونههای زیادی برای نشاندادن درستی این ادعا در دست است، اما آخرین و سادهترین نمونه از این بیتوجهیها به حقوق شهروندی را میتوان در آخرین مصاحبه آقای وزیر صنعت، معدن و تجارت آشکارا مشاهده کرد.
آقای وزیر صنعت در نشست خبری خود، «راهاندازی و حمایت از کمپین نخریدن خودرو را خیانتی به منافع ملی عنوان کرد». همچنین به گزارش فارس، ایشان افزود: «ایجاد این کمپین خلاف و گناه است و کار ضدانقلاب است که به ضرر اقتصاد داخل خواهد بود».
نگارنده اقتصاددان نیستم و چیزی هم از اقتصاد خودرو و خودروسازی نمیدانم و اساسا این یادداشت، فارغ از این موضوعات است. مسئله این است که عدهای، براساس نگاه و تحلیل خود، تبلیغی را در اعتراض به کیفیت و قیمت خودروهای تولید داخل مطرح کردهاند و نامش ظاهرا شده است «کمپین نخریدن خودرو صفر داخلی».
فارغ از اینکه حرف و ادعای طرفداران این کمپین درست است یا نه، یک نکته آشکار و بدیهی است که این اشخاص بر اساس حقوق قانونی و شهروندی خود سخنی را بیان کرده و اعتقاد خود را مطرح کردهاند. سؤال اساسی این است که چهچیز یا عاملی به آقای وزیر حق میدهد که گروهی از افراد را، ولو بدون ذکر نام، با اوصافی از قبیل «ضدانقلاب» و «خیانت به منافع ملی» مورد خطاب قرار دهد.
آقای وزیر محترم پا را از این نیز فراتر گذاشته و در هیأت یک «صاحب فتوا» حکم به «گناهبودن» این کمپین دادهاند. دقت زیادی لازم نیست تا بدانیم این نسبتها، قانونا و شرعا، نسبتهای سنگین و دشواری هستند.
اصلا فرض کنیم حرفهایی که در این کمپین گفته شده، غلط است. باز هم آیا صفتهایی چون خیانت به منافع ملی و ضدانقلاب و گناه را میتوان در مورد آن به کار برد؟ تکرار مکرر است اینکه کرامت انسانی افراد محفوظ و حیثیت انسانها محترم است و آحاد ملت حق آزادی بیان دارند و دولت موظف به تأمین آزادیهای فردی و اجتماعی است و کسی را نمیتوان به صرف بیان نظرش مورد مؤاخذه قرار داد و تا جرم کسی در دادگاه صالح اثبات نشده است، بیگناه است و دولت در برابر ملت مسئول است و باید از حقوق مصرفکننده در مقابل تولیدکننده حمایت کرد و... .
در ساختهای اداری و تفکرات معتقد به حقوق شهروندی، این شیوه از ابراز بیان با گفتوگوی متقابل و روشهای اقناعی و در جهت رفع مشکلات حتی مورد استقبال هم قرار میگیرد. اما جوهر نگاهی که در سخنان کوتاه وزیر صنعت، معدن و تجارت آمده، همان است که در ابتدای کلام آمد و آن اینکه در ساخت دولت و فرهنگ برخی مقامهای دولتی، مفهومی به نام حقوق شهروندی، جا و مکان چندانی ندارد.
اگر جز این بود، آقای وزیر، چنین تند و بیمحابا و بیمهار، کسانی را که به سادهترین شکل و بنا به ادراکات خود و در حدود قانون چیزی را که اعتقاد دارند، بیان کردهاند، اینگونه نمیراند.
شرق/ کامبیز نوروزی _ حقوقدان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! معادله جدید تقاضای خودرو جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟