کد خبر:
۵۷۲۴۴ ۱۲:۰۲
۱۳۹۶/۰۳/۲۱
محکوم به شکست!
پدال نیوز - اساس نوع انتخاب یک خودرو در بسیاری از جوامع به فرهنگ و عادتهای آنها نیز باز میگردد. برای مثال، خودروهای استیشن در کشورهای اروپایی دارای طرفداران بسیاری است اما همین خودروها در منطقه خاورمیانه خریدار ندارند. در مقابل در این منطقه علاقه افراد در خرید خودروهای خانوادگی به سمت خرید خودروهای صندوقدار و سدان است و این در حالی است که خودروهای سدان در کشورهای اروپایی در کنار انواع هاچبک و خودروهای کوپههای قرار میگیرند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سبد تولید برخی خودروسازان ما نیز بعضی مواقع محصولاتی دیده میشود که نهتنها با شرایط فیزیکی جامعه ما مثل خیابانکشیها و عوارض طبیعی و... سازگاری ندارند، بلکه با فرهنگ خودرویی ما نیز همخوانی ندارند و عملا خریدار در کشور ما که عادت دارد تا از یک خودرو در جنبههای مختلفی استفاده کند، نمیتواند از این ساختهها چنین انتظاری داشته باشد که همین عامل در کنار قیمت نهچندان کمی که برای آنها پرداخت میشود، بازار تولید و فروش و همچنین دست دوم بسیار نامناسبی برای بعضی از خودروهای محکوم به شکست، رقم خواهد زد.
در سبد تولید بعضی از شرکتهای داخلی وانتبارهایی دیده میشود که اساس طراحی آنها شبیه به وانتبارهای شرق آسیا بوده و میتوان به آنها لقب مینیکامیونت داد. این وانتبارها نهتنها دارای ظرفیت بار کمی هستند که تولید بسیار اندک و حتی در بعضی موارد، تیراژ نزدیک به صفر و کمتر از انگشتان دست نیز خبر از عدم پذیرش آنها از سوی خریداران دارد. در این میان فقط زامیاد توانسته تا وانت درکا خود را به تولید زیر 100 دستگاه برساند. یکی از مهمترین ایرادات در این خودروها که فقط به منظور کاهش مصرف سوخت در آنهاست، استفاده از موتورهای کمتوان نسبت به وزن مجموع آنهاست که در حدود 2 تن خواهد شد تا توان کم پیشرانه با ضرایب سنگین دیفرانسیل و گیربکس جبران شود. مینی تراک یا مینی کامیونت کارو از بهمن با موتور 1050 سیسی با نهایت قدرت 52 اسب بخاری و گشتاور 83 نیوتنمتری در کنار وانتبار درکا از زامیاد که با موتور 1.3 لیتری دارای بیشترین توان و گشتاوری به میزان 81 اسب بخار و 102 نیوتنمتر است، دو خودرو شناختهشدهتر از این دست خودروهای سبک تجاری در کشورمان هستند.
البته نمیتوان نقاط مثبت این خودروها را نیز نادیده گرفت. برای مثال این خودروها برای حملونقلهای سبک داخل شهر برای موسسات و شرکتها و خصوصا جابهجایی بارهای حجیم و نهچندان سنگین، میتوانند مناسب باشند. اما باز هم این سلیقه خریدار است که بهراحتی به سمت انتخابهای چندمنظورهتری نسبت به این وانتبارها کشیده خواهد شد که تا امروز نیز شرایط اینچنین بوده است.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
در سبد تولید بعضی از شرکتهای داخلی وانتبارهایی دیده میشود که اساس طراحی آنها شبیه به وانتبارهای شرق آسیا بوده و میتوان به آنها لقب مینیکامیونت داد. این وانتبارها نهتنها دارای ظرفیت بار کمی هستند که تولید بسیار اندک و حتی در بعضی موارد، تیراژ نزدیک به صفر و کمتر از انگشتان دست نیز خبر از عدم پذیرش آنها از سوی خریداران دارد. در این میان فقط زامیاد توانسته تا وانت درکا خود را به تولید زیر 100 دستگاه برساند. یکی از مهمترین ایرادات در این خودروها که فقط به منظور کاهش مصرف سوخت در آنهاست، استفاده از موتورهای کمتوان نسبت به وزن مجموع آنهاست که در حدود 2 تن خواهد شد تا توان کم پیشرانه با ضرایب سنگین دیفرانسیل و گیربکس جبران شود. مینی تراک یا مینی کامیونت کارو از بهمن با موتور 1050 سیسی با نهایت قدرت 52 اسب بخاری و گشتاور 83 نیوتنمتری در کنار وانتبار درکا از زامیاد که با موتور 1.3 لیتری دارای بیشترین توان و گشتاوری به میزان 81 اسب بخار و 102 نیوتنمتر است، دو خودرو شناختهشدهتر از این دست خودروهای سبک تجاری در کشورمان هستند.
البته نمیتوان نقاط مثبت این خودروها را نیز نادیده گرفت. برای مثال این خودروها برای حملونقلهای سبک داخل شهر برای موسسات و شرکتها و خصوصا جابهجایی بارهای حجیم و نهچندان سنگین، میتوانند مناسب باشند. اما باز هم این سلیقه خریدار است که بهراحتی به سمت انتخابهای چندمنظورهتری نسبت به این وانتبارها کشیده خواهد شد که تا امروز نیز شرایط اینچنین بوده است.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها