کد خبر:
۵۷۲۴۴ ۱۲:۰۲
۱۳۹۶/۰۳/۲۱
محکوم به شکست!
پدال نیوز - اساس نوع انتخاب یک خودرو در بسیاری از جوامع به فرهنگ و عادتهای آنها نیز باز میگردد. برای مثال، خودروهای استیشن در کشورهای اروپایی دارای طرفداران بسیاری است اما همین خودروها در منطقه خاورمیانه خریدار ندارند. در مقابل در این منطقه علاقه افراد در خرید خودروهای خانوادگی به سمت خرید خودروهای صندوقدار و سدان است و این در حالی است که خودروهای سدان در کشورهای اروپایی در کنار انواع هاچبک و خودروهای کوپههای قرار میگیرند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سبد تولید برخی خودروسازان ما نیز بعضی مواقع محصولاتی دیده میشود که نهتنها با شرایط فیزیکی جامعه ما مثل خیابانکشیها و عوارض طبیعی و... سازگاری ندارند، بلکه با فرهنگ خودرویی ما نیز همخوانی ندارند و عملا خریدار در کشور ما که عادت دارد تا از یک خودرو در جنبههای مختلفی استفاده کند، نمیتواند از این ساختهها چنین انتظاری داشته باشد که همین عامل در کنار قیمت نهچندان کمی که برای آنها پرداخت میشود، بازار تولید و فروش و همچنین دست دوم بسیار نامناسبی برای بعضی از خودروهای محکوم به شکست، رقم خواهد زد.
در سبد تولید بعضی از شرکتهای داخلی وانتبارهایی دیده میشود که اساس طراحی آنها شبیه به وانتبارهای شرق آسیا بوده و میتوان به آنها لقب مینیکامیونت داد. این وانتبارها نهتنها دارای ظرفیت بار کمی هستند که تولید بسیار اندک و حتی در بعضی موارد، تیراژ نزدیک به صفر و کمتر از انگشتان دست نیز خبر از عدم پذیرش آنها از سوی خریداران دارد. در این میان فقط زامیاد توانسته تا وانت درکا خود را به تولید زیر 100 دستگاه برساند. یکی از مهمترین ایرادات در این خودروها که فقط به منظور کاهش مصرف سوخت در آنهاست، استفاده از موتورهای کمتوان نسبت به وزن مجموع آنهاست که در حدود 2 تن خواهد شد تا توان کم پیشرانه با ضرایب سنگین دیفرانسیل و گیربکس جبران شود. مینی تراک یا مینی کامیونت کارو از بهمن با موتور 1050 سیسی با نهایت قدرت 52 اسب بخاری و گشتاور 83 نیوتنمتری در کنار وانتبار درکا از زامیاد که با موتور 1.3 لیتری دارای بیشترین توان و گشتاوری به میزان 81 اسب بخار و 102 نیوتنمتر است، دو خودرو شناختهشدهتر از این دست خودروهای سبک تجاری در کشورمان هستند.
البته نمیتوان نقاط مثبت این خودروها را نیز نادیده گرفت. برای مثال این خودروها برای حملونقلهای سبک داخل شهر برای موسسات و شرکتها و خصوصا جابهجایی بارهای حجیم و نهچندان سنگین، میتوانند مناسب باشند. اما باز هم این سلیقه خریدار است که بهراحتی به سمت انتخابهای چندمنظورهتری نسبت به این وانتبارها کشیده خواهد شد که تا امروز نیز شرایط اینچنین بوده است.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
در سبد تولید بعضی از شرکتهای داخلی وانتبارهایی دیده میشود که اساس طراحی آنها شبیه به وانتبارهای شرق آسیا بوده و میتوان به آنها لقب مینیکامیونت داد. این وانتبارها نهتنها دارای ظرفیت بار کمی هستند که تولید بسیار اندک و حتی در بعضی موارد، تیراژ نزدیک به صفر و کمتر از انگشتان دست نیز خبر از عدم پذیرش آنها از سوی خریداران دارد. در این میان فقط زامیاد توانسته تا وانت درکا خود را به تولید زیر 100 دستگاه برساند. یکی از مهمترین ایرادات در این خودروها که فقط به منظور کاهش مصرف سوخت در آنهاست، استفاده از موتورهای کمتوان نسبت به وزن مجموع آنهاست که در حدود 2 تن خواهد شد تا توان کم پیشرانه با ضرایب سنگین دیفرانسیل و گیربکس جبران شود. مینی تراک یا مینی کامیونت کارو از بهمن با موتور 1050 سیسی با نهایت قدرت 52 اسب بخاری و گشتاور 83 نیوتنمتری در کنار وانتبار درکا از زامیاد که با موتور 1.3 لیتری دارای بیشترین توان و گشتاوری به میزان 81 اسب بخار و 102 نیوتنمتر است، دو خودرو شناختهشدهتر از این دست خودروهای سبک تجاری در کشورمان هستند.
البته نمیتوان نقاط مثبت این خودروها را نیز نادیده گرفت. برای مثال این خودروها برای حملونقلهای سبک داخل شهر برای موسسات و شرکتها و خصوصا جابهجایی بارهای حجیم و نهچندان سنگین، میتوانند مناسب باشند. اما باز هم این سلیقه خریدار است که بهراحتی به سمت انتخابهای چندمنظورهتری نسبت به این وانتبارها کشیده خواهد شد که تا امروز نیز شرایط اینچنین بوده است.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش