فولادگر:
ابهام در مالکیت صنعت خودرو کشور موجب پاسخگو نبودن وزارت صنایع است
عضو کمیسیون صنایع مجلس با تأکید بر اینکه اگر خودروسازی ما واقعاً خصوصی است باید مبنا را بر بهرهوری بیشتر بگذارد، گفت: در این حالت بینابینی که صنعت خودروی ما دارد نه وزارت صنعت و نه دولت خود را در قبال آن پاسخگو نمیدانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حمیدرضا فولادگر نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه صنعت خودروسازی در ایران شبهدولتی است، گفت: وزارت صنایع سعی دارد در این حوزه تأثیرگذار باشد، از طرف دیگر ادعا میشود صنعت خودروسازی ما ساختار خصوصی دارد، لذا خود را پاسخگو نمیداند.
فولادگر با تأکید بر اینکه اگر خودروسازی ما واقعاً خصوصی است باید مبنا را بر بهرهوری بیشتر بگذارد، گفت: در این حالت بینابینی که صنعت خودروی ما دارد نه وزارت صنعت و نه دولت خود را در قبال آن پاسخگو نمیداند.
فولادگر همچنین خاطرنشان کرد: صنعت خودرو خصوصی هم نیست که بتواند ادعا کند خودم تعیین میکنم با چه کسی قرارداد ببندم.
عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به جلسه چند روز پیش مدیرعامل ایران خودرو با اعضای کمیسیون صنایع گفت: ما شرایط خود را به پژو اعلام کردیم و برای قراردادهای بعدی طوری تدبیر اندیشیدهایم که اگر مورد تحریم واقع شدیم کمتر آسیب ببینم و مسئلهای که با شرکت رنو پس از تحریمها پیش آمد دیگر تکرار نشود.
فولادگر با تأکید بر اینکه اگر خودروسازی ما واقعاً خصوصی است باید مبنا را بر بهرهوری بیشتر بگذارد، گفت: در این حالت بینابینی که صنعت خودروی ما دارد نه وزارت صنعت و نه دولت خود را در قبال آن پاسخگو نمیداند.
فولادگر همچنین خاطرنشان کرد: صنعت خودرو خصوصی هم نیست که بتواند ادعا کند خودم تعیین میکنم با چه کسی قرارداد ببندم.
عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به جلسه چند روز پیش مدیرعامل ایران خودرو با اعضای کمیسیون صنایع گفت: ما شرایط خود را به پژو اعلام کردیم و برای قراردادهای بعدی طوری تدبیر اندیشیدهایم که اگر مورد تحریم واقع شدیم کمتر آسیب ببینم و مسئلهای که با شرکت رنو پس از تحریمها پیش آمد دیگر تکرار نشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟