کد خبر:
۵۶۲۴۸ ۰۹:۵۰
۱۳۹۶/۰۳/۰۸
افزایش تولید قطعات خودرو
پدال نیوز: رئیس اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو از افزایش ۲۰ تا ۲۵ درصدی تولید قطعات خودرو خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بلال امانی، به بیان توضیحاتی درباره وضعیت صنف متبوع خود پرداخت و گفت: به مانند سایر بخشهای صنعتی طی سالهای اخیر صنف ما هم با نوعی رکود مواجه شده که شاید ریشه اصلی آن را بتوان در کمبود نقدینگی جستوجو کرد.
به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه طی این سالها دولت از تزریق نقدینگی برای جلوگیری از افزایش تورم جلوگیری کرده است، اظهار کرد: به نظر میرسد اکنون کسب و کارها به شدت منتظر تزریق نقدینگی هستند که حتی شاید به بهای تورم چند درصدی این موضوع نوعی رونق در کسب و کار ایجاد کند.
رئیس اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو افزود: طی سالهای گذشته در صنف ما ماشینآلات برخی از افراد اغلب فرسوده شده و به دلیل کمبود نقدینگی امکان تعویض و نوسازی آنها وجود نداشته است، این موضوع مربوط به یک یا دو سال اخیر هم نمیشود و طی دهههای گذشته همواره به دلیل تحریمها ما در حوزههای مختلف عقب ماندهایم. اما در دولتهای دهم و یازدهم شرایط به گونهای پیش رفته که بسیاری از واحدهای کسبه صنف ما مجبور به تعطیلی کار خود شدهاند، چرا که تقاضا در بازار کم بوده و از سویی واردات زیاد انجام میشود.
امانی در بخش دیگری از صحبتهای خود به بحث تولید قطعات خودرو پرداخت و گفت: خوشبختانه با وجود تمام مشکلات به نظر میرسد در این حوزه نوعی رونق ایجاد شده است و حداقل تولید قطعات خودرو نسبت به سالهای قبل حدود ۲۰ تا ۲۵ درصد افزایش را مشاهده کرده است.
وی درباره انتقاداتی که در موارد متعدد نسبت به کیفیت قطعات خودرو داخلی مطرح میشود، اظهار کرد: واقعیت آن است که باید توجه داشت بین قیمت و کیفیت رابطهای مستقیم وجود دارد. ممکن است یک خودروی ایرانی که قیمتی حدود ۷۰ تا ۸۰ میلیون تومان دارد با خودرویی که متعلق به کشوری مانند کره است و چنین قیمتی دارد برابری کند، اما مردم در اغلب موارد برای خرید خودروی داخلی چنین هزینهای را پرداخت نمیکنند و بر همین اساس خودروسازان مجبورند برخی قطعات را به شکل درجه دو استفاده کنند که همین موضوع موجب میشود کیفیت خودروها به درجه متوسط برسد، از سوی دیگر باید توجه داشت که ما نمیتوانیم از یک خودروی ۵۰ میلیون تومانی انتظار کیفیتی در حد خودروی ۱۲۰ میلیون تومانی داشته باشیم.
رئیس اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو در بخش دیگری از صحبت های خود نیز به بحث قطعات تقلبی پرداخت و گفت: شاید در این حوزه موثرترین اقدام از سوی مکانیکها انجام شود، چرا که آنها میتوانند با عدم استفاده از قطعات بیکیفیت راه را بر تولید بیشتر این قطعات مسدود کنند، اما به هر صورت در صنف ما نیز پیگیریهایی صورت گرفته و براساس آنها بسیاری از واحد هایی که اقدام به تولید قطعات تقلبی و بیکیفیت خودرو میکنند بدون جواز مشغول فعالیت بوده و حتی برای ما هم قابل شناسایی نیستند.
امانی ادامه داد: اکنون قطعهسازان ما قطعاتی با کیفیت تولید میکنند که اگر این قطعات نمره ۲۰ را از نظر کیفیت نداشته باشند حداقل نمرهای حدود ۱۶ تا ۱۷ میتوان به آنها داد. علت اینکه نمره قطعات داخلی ۲۰ نمیشود هم آن است که طی این سالها ماشینآلات ما مستهلک شده و طی این سالها امکانی برای جایگزینی آن فراهم نشده است.
رئیس اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو در پایان به بحث قیمت و تعرفه خدمات این صنف اشاره کرد و گفت: با توجه به آنکه از سالهای ۱۳۹۲ و ۱۳۹۳ افزایشی در تعرفههای خود نداشتهایم پیشنهاد دادهایم که برای امسال با توجه به آنکه هزینههای سربار تولید به شدت افزایش یافته تعرفههای ما نیز حدود ۲۰ درصد افزایش داشته باشد البته هنوز این افزایش تعرفه اعمال نشده است.
به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه طی این سالها دولت از تزریق نقدینگی برای جلوگیری از افزایش تورم جلوگیری کرده است، اظهار کرد: به نظر میرسد اکنون کسب و کارها به شدت منتظر تزریق نقدینگی هستند که حتی شاید به بهای تورم چند درصدی این موضوع نوعی رونق در کسب و کار ایجاد کند.
رئیس اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو افزود: طی سالهای گذشته در صنف ما ماشینآلات برخی از افراد اغلب فرسوده شده و به دلیل کمبود نقدینگی امکان تعویض و نوسازی آنها وجود نداشته است، این موضوع مربوط به یک یا دو سال اخیر هم نمیشود و طی دهههای گذشته همواره به دلیل تحریمها ما در حوزههای مختلف عقب ماندهایم. اما در دولتهای دهم و یازدهم شرایط به گونهای پیش رفته که بسیاری از واحدهای کسبه صنف ما مجبور به تعطیلی کار خود شدهاند، چرا که تقاضا در بازار کم بوده و از سویی واردات زیاد انجام میشود.
امانی در بخش دیگری از صحبتهای خود به بحث تولید قطعات خودرو پرداخت و گفت: خوشبختانه با وجود تمام مشکلات به نظر میرسد در این حوزه نوعی رونق ایجاد شده است و حداقل تولید قطعات خودرو نسبت به سالهای قبل حدود ۲۰ تا ۲۵ درصد افزایش را مشاهده کرده است.
وی درباره انتقاداتی که در موارد متعدد نسبت به کیفیت قطعات خودرو داخلی مطرح میشود، اظهار کرد: واقعیت آن است که باید توجه داشت بین قیمت و کیفیت رابطهای مستقیم وجود دارد. ممکن است یک خودروی ایرانی که قیمتی حدود ۷۰ تا ۸۰ میلیون تومان دارد با خودرویی که متعلق به کشوری مانند کره است و چنین قیمتی دارد برابری کند، اما مردم در اغلب موارد برای خرید خودروی داخلی چنین هزینهای را پرداخت نمیکنند و بر همین اساس خودروسازان مجبورند برخی قطعات را به شکل درجه دو استفاده کنند که همین موضوع موجب میشود کیفیت خودروها به درجه متوسط برسد، از سوی دیگر باید توجه داشت که ما نمیتوانیم از یک خودروی ۵۰ میلیون تومانی انتظار کیفیتی در حد خودروی ۱۲۰ میلیون تومانی داشته باشیم.
رئیس اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو در بخش دیگری از صحبت های خود نیز به بحث قطعات تقلبی پرداخت و گفت: شاید در این حوزه موثرترین اقدام از سوی مکانیکها انجام شود، چرا که آنها میتوانند با عدم استفاده از قطعات بیکیفیت راه را بر تولید بیشتر این قطعات مسدود کنند، اما به هر صورت در صنف ما نیز پیگیریهایی صورت گرفته و براساس آنها بسیاری از واحد هایی که اقدام به تولید قطعات تقلبی و بیکیفیت خودرو میکنند بدون جواز مشغول فعالیت بوده و حتی برای ما هم قابل شناسایی نیستند.
امانی ادامه داد: اکنون قطعهسازان ما قطعاتی با کیفیت تولید میکنند که اگر این قطعات نمره ۲۰ را از نظر کیفیت نداشته باشند حداقل نمرهای حدود ۱۶ تا ۱۷ میتوان به آنها داد. علت اینکه نمره قطعات داخلی ۲۰ نمیشود هم آن است که طی این سالها ماشینآلات ما مستهلک شده و طی این سالها امکانی برای جایگزینی آن فراهم نشده است.
رئیس اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو در پایان به بحث قیمت و تعرفه خدمات این صنف اشاره کرد و گفت: با توجه به آنکه از سالهای ۱۳۹۲ و ۱۳۹۳ افزایشی در تعرفههای خود نداشتهایم پیشنهاد دادهایم که برای امسال با توجه به آنکه هزینههای سربار تولید به شدت افزایش یافته تعرفههای ما نیز حدود ۲۰ درصد افزایش داشته باشد البته هنوز این افزایش تعرفه اعمال نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش