کد خبر:
۵۶۱۳۳ ۱۰:۴۹
۱۳۹۶/۰۳/۰۶
تصمیمات کلان دولت برای صنعت خودرو
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران معتقد است که صنعت خودرو ایران باید با جریان خودروسازی در دنیا حرکت کند چرا که در غیر این صورت از حوزه صنعت عقب مانده و توسعه و پیشرفتی در این صنعت حاصل نخواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : البته با تداوم همکاری خودروسازان با شرکای خارجی شاهد ورود این صنعت به زنجیره تولید جهانی خواهیم بود.
وی تاکید کرد : بی تردید استفاده از الگوی روز جهانی با توجه به مزیت های موجود ، می تواند صنعت خودرو و قطعه سازی کشورمان را وارد بازار رقابت جهانی نماید.
وی گفت : البته در شرایطی که همچنان تامین منابع مالی جزء نیاز مهم واحدهای تولیدی است ، جذب سرمایه های خارجی کمک خوبی به صنعت کشور خواهد بود.
وی در ادامه با توجه به ادامه فعالیت دولت قبل در 4 سال آینده بر لزوم اتخاذ تصمیمات کلان و جدی تری در صنعت خودرو تاکید کرد ، اظهار داشت : در جریان سیاست گذاری های جدید دولت لازم کلیه بخش های تولیدی از خودروساز و قطعه ساز در این زنجیره و تصمیمات جدید مورد توجه قرار گیرند .
وی تصریح کرد : دولت دوازدهم باید مجموعه ای از سیاست ها را با توجه به جریان اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو و قطعه سازی تدوین نمود تا آسیب پذیری اقتصاد در مقابل جریانات بیرونی و داخلی به حداقل ممکن برسد.
این فعال در حوزه صنعت و معدن در کشور خاطر نشان کرد : در صورتی که ایران می خواهد خودروسازی با برند بین المللی شود باید در سیاست گذاری در صنعت خودرو به یک مرجع واحد دست یابد که قطعا این مهمترین اتفاقی است که باید در صنعت خودروسازی ایران رخ دهد.
خالقی با اشاره به اینکه وزارت صنعت و معدن باید صرفا سیاست های کلان را مشخص و ابلاغ نماید ، اظهار داشت : متاسفانه عدم وجود مرجعی واحد در سیاست گذاری ها موجب شرایط کنونی در خودروسازی ایران شده است.
وی همچنین بر لزوم برنامه دولت جهت حمایت از صنایع تولیدی در کشور پرداخت و گفت : با وجود اقدامات دولت در سال گذشته همچنان بخش مهم از شرایط و فضای لازم برای تولیدکنندگان من جمله موانع تسهیلات برطرف نشده است به طوری که سیستم بانکی همچنان شروط مختلفی را برای ارائه تسهیلات به واحدهای تولیدی قرار داده که عملا اوضاع را فعالیت برای واحدهای تولیدی دشوار کرده است.
وی تاکید کرد : بی تردید استفاده از الگوی روز جهانی با توجه به مزیت های موجود ، می تواند صنعت خودرو و قطعه سازی کشورمان را وارد بازار رقابت جهانی نماید.
وی گفت : البته در شرایطی که همچنان تامین منابع مالی جزء نیاز مهم واحدهای تولیدی است ، جذب سرمایه های خارجی کمک خوبی به صنعت کشور خواهد بود.
وی در ادامه با توجه به ادامه فعالیت دولت قبل در 4 سال آینده بر لزوم اتخاذ تصمیمات کلان و جدی تری در صنعت خودرو تاکید کرد ، اظهار داشت : در جریان سیاست گذاری های جدید دولت لازم کلیه بخش های تولیدی از خودروساز و قطعه ساز در این زنجیره و تصمیمات جدید مورد توجه قرار گیرند .
وی تصریح کرد : دولت دوازدهم باید مجموعه ای از سیاست ها را با توجه به جریان اقتصاد مقاومتی در صنعت خودرو و قطعه سازی تدوین نمود تا آسیب پذیری اقتصاد در مقابل جریانات بیرونی و داخلی به حداقل ممکن برسد.
این فعال در حوزه صنعت و معدن در کشور خاطر نشان کرد : در صورتی که ایران می خواهد خودروسازی با برند بین المللی شود باید در سیاست گذاری در صنعت خودرو به یک مرجع واحد دست یابد که قطعا این مهمترین اتفاقی است که باید در صنعت خودروسازی ایران رخ دهد.
خالقی با اشاره به اینکه وزارت صنعت و معدن باید صرفا سیاست های کلان را مشخص و ابلاغ نماید ، اظهار داشت : متاسفانه عدم وجود مرجعی واحد در سیاست گذاری ها موجب شرایط کنونی در خودروسازی ایران شده است.
وی همچنین بر لزوم برنامه دولت جهت حمایت از صنایع تولیدی در کشور پرداخت و گفت : با وجود اقدامات دولت در سال گذشته همچنان بخش مهم از شرایط و فضای لازم برای تولیدکنندگان من جمله موانع تسهیلات برطرف نشده است به طوری که سیستم بانکی همچنان شروط مختلفی را برای ارائه تسهیلات به واحدهای تولیدی قرار داده که عملا اوضاع را فعالیت برای واحدهای تولیدی دشوار کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش