کد خبر:
۵۵۷۷۹ ۰۸:۲۱
۱۳۹۶/۰۳/۰۱
پیش‌بینی قیمت خودروهای برقی و درونسوز تا سال 2025
پدال نیوز: شرکت رنو در گزارشی که اخیرا منتشر کرده است پیش‌بینی نموده قیمت خودروهای درونسوز و الکتریکی ظرف سه سال آینده و تا سال ۲۰۲۰ به سمت همگرایی پیش خواهد رفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، گیلز نورمند، مدیر خودروهای الکتریکی این خودروساز فرانسوی با ذکر این مطلب خاطرنشان کرد که هزینه های دو نوع خودرو ظرف ۵ سال با هم برابر خواهد شد و نه در قیمت ابتدایی.
وی در مصاحبه با نشریه اتوکار بیان کرد: «طبق پیش‌بینی ما قیمت تمام شده و هزینه های نگهداری اتومبیل های الکتریکی و درونسوز در کلاس B در سال ۲۰۲۰ مساوی خواهد بود. در ۵ سال بعد، یعنی سال ۲۰۲۵ هزینه نهایی مالکیت یک اتومبیل برقی کلاس C نیز با همتای درونسوز آن برابر می‌شود.»
هزینه نهایی مالکیت که به اختصار TCOE نیز نامیده می‌شود، در مفهوم تجاری شامل قیمت اولیه خودرو، به علاوه هزینه تعمیر و نگهداری، بیمه و هزینه سوخت می‌گردد. مهمترین نکته در اینجا توسعه باتری هایی با قیمت کمتر و ظرفیت بالاتر است که موجب می‌شود هزینه های ماهانه نگهداری خودروهای برقی کاهش یابد.
علاوه بر این، همگرایی در قیمت دو نوع خودرو با افزایش هزینه های خودروهای درونسوز که ناشی از قوانین سختگیرانه تر در زمینه استانداردهای زیست محیطی شده و هزینه تولید را برای خودروسازان افزایش می‌دهد؛ شتاب بیشتری خواهد گرفت.
البته رنو اشاره نکرده که افزایش یا کاهش قیمت کدام نوع موجب تسریع بیشتر در رسیدن به همگرایی مذکور خواهد شد اما به هرحال این توازن به سود اتومبیل های الکتریکی خواهد بود. به عنوان مثال رنو زویی هزینه ای بین ۵۷ تا ۸۶ پنی در هر مایل بسته به مدل آن داشته در حالی که این هزینه برای کلیو ۳۹ الی ۵۶ پنی در مایل می‌باشد. در اینجا از عمر هر دو خودرو بیش از سه سال و ۳۰ هزار مایل می‌گذرد.
نورمند که در افتتاحیه همایش «آینده خودروها» سخنرانی می‌کرد با اشاره به کاهش هزینه های باتری افزود: «سرمایه گذاری های کلانی برای توسعه فناوری های باتری ها با قیمت پایین تر شده است. و رقابتی تر شدن قیمت باتری ها به ما کمک شایانی خواهد کرد.»
وی در مصاحبه با نشریه اتوکار بیان کرد: «طبق پیش‌بینی ما قیمت تمام شده و هزینه های نگهداری اتومبیل های الکتریکی و درونسوز در کلاس B در سال ۲۰۲۰ مساوی خواهد بود. در ۵ سال بعد، یعنی سال ۲۰۲۵ هزینه نهایی مالکیت یک اتومبیل برقی کلاس C نیز با همتای درونسوز آن برابر می‌شود.»
هزینه نهایی مالکیت که به اختصار TCOE نیز نامیده می‌شود، در مفهوم تجاری شامل قیمت اولیه خودرو، به علاوه هزینه تعمیر و نگهداری، بیمه و هزینه سوخت می‌گردد. مهمترین نکته در اینجا توسعه باتری هایی با قیمت کمتر و ظرفیت بالاتر است که موجب می‌شود هزینه های ماهانه نگهداری خودروهای برقی کاهش یابد.
علاوه بر این، همگرایی در قیمت دو نوع خودرو با افزایش هزینه های خودروهای درونسوز که ناشی از قوانین سختگیرانه تر در زمینه استانداردهای زیست محیطی شده و هزینه تولید را برای خودروسازان افزایش می‌دهد؛ شتاب بیشتری خواهد گرفت.
البته رنو اشاره نکرده که افزایش یا کاهش قیمت کدام نوع موجب تسریع بیشتر در رسیدن به همگرایی مذکور خواهد شد اما به هرحال این توازن به سود اتومبیل های الکتریکی خواهد بود. به عنوان مثال رنو زویی هزینه ای بین ۵۷ تا ۸۶ پنی در هر مایل بسته به مدل آن داشته در حالی که این هزینه برای کلیو ۳۹ الی ۵۶ پنی در مایل می‌باشد. در اینجا از عمر هر دو خودرو بیش از سه سال و ۳۰ هزار مایل می‌گذرد.
نورمند که در افتتاحیه همایش «آینده خودروها» سخنرانی می‌کرد با اشاره به کاهش هزینه های باتری افزود: «سرمایه گذاری های کلانی برای توسعه فناوری های باتری ها با قیمت پایین تر شده است. و رقابتی تر شدن قیمت باتری ها به ما کمک شایانی خواهد کرد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق می‌شود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذره‌بین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایه‌های خرد فراهم شد بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاست‌های دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تسلا فروشنده برق می‌شود تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن افت تولید و فروش خودرو و قطعات پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد