کد خبر:
۵۵۶۷۵ ۱۵:۰۸
۱۳۹۶/۰۲/۳۰
فرار از پلاتین چرا و به چه علت؟!
پدال نیوز: دلکو در خودروهای کاربراتوری و حتی نمونههای اولیه از انژکتوریها وجود دارد. دلکو در دو نوع مگنت و پلاتینی است که میتوان پلاتینی را حالت مکانیکیتری از نمونههای مگنتی دانست. به همین خاطر ایراداتی در این سیستم تقسیم برق پیشرانه وجود دارد که باعث میشود تا دارندگان خودروهایی که موتور آنها دارای دلکو پلاتینی است، به سمت استفاده از انواع مگنتی سوق پیدا کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزالرش پایگاه خبری پدال نیوز، در برخی موارد میتوان از دلکوهای مگنتی خودروهای دیگر استفاده کرد، اما این کار برای تمام خودروها ممکن نیست که راهحل آن نیز استفاده از نمونههای معروف به ترانزیستوری و بیدلکو و... است. اما دلیل فرار از دلکوهای پلاتینی چیست؟!
یک دلیل در ایراد خود پلاتین است. پلاتین حین کارکرد دچار فرسودگی میشود و کمکم نیاز به تنظیم دهانه دارد. چرا که شدت برق ارسالی از دلکو به سمت شمعها به شدت به تنظیم بودن و اندازه دهانه پلاتین وابسته است. ایراد دیگر در خالزدن دهانه پلاتین به مرور زمان و خصوصا در زمان باز بودن سوئیچ است. خال زدن دهانه پلاتین بهراحتی میتواند موتور را زمینگیر کرده و حتی باعث شود تا پیشرانه روشن نشود. همچنین خرابی و سوختن فیوز پلاتین نیز از علل دیگری است که خرابیهای این سیستم را افزایش میدهد.
اما ایراد بزرگ دیگری که باعث میشود تا افراد به سمت فرار از پلاتین حرکت کنند، سیستم کاری خاص این قطعه است. دلکو پلاتین کارکردی کاملا مکانیکی دارد که این نحوه کارکرد باعث میشود تا در دور موتورهای مختلف، با اینکه آدوانس و ریتارد شدن جرقه توسط سیستم خلئی آن تنظیم میشود، اما در دورهای بالاتر باز هم جرقه کاملا در زمان دقیق آن زده نشود و به این ترتیب کمی در قدرت تولیدی موتور خلل وارد کند. چرا که در دورهای بالاتر، باز شدن دهانه پلاتین برای هر سیلندر آنقدر به سرعت انجام میشود که جرقه تولیدی که گفتیم به اندازه دهانه پلاتین بسیار وابسته است، باز هم با وجود سیستم خلئی دلکو چندان قدرتمند تولید نخواهد شد. در نتیجه پیشرانه در بحث سوخت و ساز در دورهای بالا دچار اختلال میشود. این در حالی است که سیستمهای مگنتی و انواعی که دارای ترانزیستور و چشمی داخل دلکو به جای پلاتین هستند، دارای این عیب نخواهند بود. البته باید بدانیم که بعضی از سیستمهای موجود در بازار که به نامهای مختلفی تولید میشوند نیز، استاندارد نبوده و دچار مشکلات عدیدهای هستند.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
یک دلیل در ایراد خود پلاتین است. پلاتین حین کارکرد دچار فرسودگی میشود و کمکم نیاز به تنظیم دهانه دارد. چرا که شدت برق ارسالی از دلکو به سمت شمعها به شدت به تنظیم بودن و اندازه دهانه پلاتین وابسته است. ایراد دیگر در خالزدن دهانه پلاتین به مرور زمان و خصوصا در زمان باز بودن سوئیچ است. خال زدن دهانه پلاتین بهراحتی میتواند موتور را زمینگیر کرده و حتی باعث شود تا پیشرانه روشن نشود. همچنین خرابی و سوختن فیوز پلاتین نیز از علل دیگری است که خرابیهای این سیستم را افزایش میدهد.
اما ایراد بزرگ دیگری که باعث میشود تا افراد به سمت فرار از پلاتین حرکت کنند، سیستم کاری خاص این قطعه است. دلکو پلاتین کارکردی کاملا مکانیکی دارد که این نحوه کارکرد باعث میشود تا در دور موتورهای مختلف، با اینکه آدوانس و ریتارد شدن جرقه توسط سیستم خلئی آن تنظیم میشود، اما در دورهای بالاتر باز هم جرقه کاملا در زمان دقیق آن زده نشود و به این ترتیب کمی در قدرت تولیدی موتور خلل وارد کند. چرا که در دورهای بالاتر، باز شدن دهانه پلاتین برای هر سیلندر آنقدر به سرعت انجام میشود که جرقه تولیدی که گفتیم به اندازه دهانه پلاتین بسیار وابسته است، باز هم با وجود سیستم خلئی دلکو چندان قدرتمند تولید نخواهد شد. در نتیجه پیشرانه در بحث سوخت و ساز در دورهای بالا دچار اختلال میشود. این در حالی است که سیستمهای مگنتی و انواعی که دارای ترانزیستور و چشمی داخل دلکو به جای پلاتین هستند، دارای این عیب نخواهند بود. البته باید بدانیم که بعضی از سیستمهای موجود در بازار که به نامهای مختلفی تولید میشوند نیز، استاندارد نبوده و دچار مشکلات عدیدهای هستند.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها