کد خبر:
۵۵۴۱۱ ۱۴:۵۶
۱۳۹۶/۰۲/۲۶
نمره دولت در صنعت خودرو چند است ؟!
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه که صنعت خودرو در سالهای پس از انقلاب فراز و نشیب های زیادی را داشته است ، اظهار داشت : این شرایط در حالی ادامه یافت که در ابتدای دولت یازدهم صنعت خودرو از اوضاع خوبی برخوردار نبود و برخی از شرکتهای خودروساز با بار سنگین مالی مواجه شده و تولیدات آنها کاهش یافته بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سید مهدی مقدسی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : خوشبختانه با آغاز دولت یازدهم ، خودروسازان داخلی حرکت های روبه جلویی را داشتند و از نظر کیفیت و میزان تولید رشد نسبتا خوبی در این مدت داشته اند.
وی تصریح کرد : طی دو سه سال اخیر مدت زمان پرداخت مطالبات قطعه سازان کاهش یافته است هر چند هنوز به شرایط ایده آلی دست نیافته ایم اما جهت گیری مثبتی در این صنعت صورت گرفته است.
وی تاکید کرد : طی یک سال گذشته قراردادهایی که با پژو ، سیتروئن و رنو به امضاء رسید با توجه به افزایش سهم تولید داخل و همچنین سهم 30 درصدی صادرات محصولات جدید در این قراردادها ، بی شک حرکت رو به جلویی در صنعت خودرو ایران محسوب می شود.
وی افزود : قطعا قراردادهایی که اخیر در این دولت منعقد شد نسبت به قراردادهای گذشته ، حرکت بسیار خوبی بوده است.
وی گفت : در بخش آرندی و تحقیق و توسعه هر دو شرکت خودروساز بزرگ داخلی ، خوشبختانه حرکت رو به رشدی را داشتند و منابع بیشتری را در حوزه طراحی و تحقیق و توسعه اختصاص دادند اما باز هم می طلبد که منابع بیشتری را برای ارتقاء کیفیت و تنوع در تولید به حوزه آرندی اختصاص داده و بکار گرفته شود.
وی همچنین به اقدام موثر در جهت اصلاح ساختار مالی در شرکتهای خودروساز پرداخت و گفت : در دو سه سال اخیر اقدامات خوبی در حوزه اصلاح ساختار مالی و افزایش سرمایه در یکی از خودروسازان بزرگ داخلی صورت گرفت که اگر با دید منصفانه نگاه شود مسلما حرکت خوبی در این صنعت محسوب می شود.
نماینده اراک و کمیجان در مجلس دهم اظهار داشت : البته همچنان صنعت خودرو ایران به جایگاه مورد انتظار نرسیده است و باید تلاش بیشتری در بخش افزایش استانداردها و کیفیت در تولید و کاهش هزینه تولید و قیمت خودرو صورت گیرد.
مقدسی با اشاره به کسب نمره قبولی دولت در صنعت خودرو اظهار داشت : خوشبختانه در این چهار سال فعالیت دولت ، تغییر محسوسی در صنعت خودرو صورت گرفته است و امید است برنامه ریزی که دو شرکت بزرگ خودروساز کشور دارند به سمتی برویم که مردم با رغبت خودروهای داخلی را خریداری کنند.
وی تصریح کرد : طی دو سه سال اخیر مدت زمان پرداخت مطالبات قطعه سازان کاهش یافته است هر چند هنوز به شرایط ایده آلی دست نیافته ایم اما جهت گیری مثبتی در این صنعت صورت گرفته است.
وی تاکید کرد : طی یک سال گذشته قراردادهایی که با پژو ، سیتروئن و رنو به امضاء رسید با توجه به افزایش سهم تولید داخل و همچنین سهم 30 درصدی صادرات محصولات جدید در این قراردادها ، بی شک حرکت رو به جلویی در صنعت خودرو ایران محسوب می شود.
وی افزود : قطعا قراردادهایی که اخیر در این دولت منعقد شد نسبت به قراردادهای گذشته ، حرکت بسیار خوبی بوده است.
وی گفت : در بخش آرندی و تحقیق و توسعه هر دو شرکت خودروساز بزرگ داخلی ، خوشبختانه حرکت رو به رشدی را داشتند و منابع بیشتری را در حوزه طراحی و تحقیق و توسعه اختصاص دادند اما باز هم می طلبد که منابع بیشتری را برای ارتقاء کیفیت و تنوع در تولید به حوزه آرندی اختصاص داده و بکار گرفته شود.
وی همچنین به اقدام موثر در جهت اصلاح ساختار مالی در شرکتهای خودروساز پرداخت و گفت : در دو سه سال اخیر اقدامات خوبی در حوزه اصلاح ساختار مالی و افزایش سرمایه در یکی از خودروسازان بزرگ داخلی صورت گرفت که اگر با دید منصفانه نگاه شود مسلما حرکت خوبی در این صنعت محسوب می شود.
نماینده اراک و کمیجان در مجلس دهم اظهار داشت : البته همچنان صنعت خودرو ایران به جایگاه مورد انتظار نرسیده است و باید تلاش بیشتری در بخش افزایش استانداردها و کیفیت در تولید و کاهش هزینه تولید و قیمت خودرو صورت گیرد.
مقدسی با اشاره به کسب نمره قبولی دولت در صنعت خودرو اظهار داشت : خوشبختانه در این چهار سال فعالیت دولت ، تغییر محسوسی در صنعت خودرو صورت گرفته است و امید است برنامه ریزی که دو شرکت بزرگ خودروساز کشور دارند به سمتی برویم که مردم با رغبت خودروهای داخلی را خریداری کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید به خودروسازان گره کور بازار خودروهای وارداتی شورای رقابت؛ تسهیلگر صنعت خودرو یا بخشی از مشکل؟ آیا وعده جبران عقب ماندگی تحویل خودروهای مردم اجرا میشود؟ هیچ نگرانی برای تداوم تولید در صنعت خودرو وجود ندارد مردم قربانی عرضه ناپیوسته خودرو! توزیع رانت به قید قرعه چرا خودروسازان جهان در رقابت با چین عقب ماندهاند؟ ضرورت شفاف سازی ارقام بدهی به قطعه سازان هشدار درباره کلاهبرداری در اسقاط خودروهای فرسوده افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان اختلاف خودروساز و قطعه ساز تحویل خودرو را عقب انداخت فروش خودروهای پرتقاضا بدون قرعه کشی ممنوع شد راز فروش خودروهای نجومی افت درآمد خودروسازان آلمانی ریزش قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی سهم خودروسازان چینی در اروپا دو برابر شد زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است
شرایط فروش