کد خبر:
۵۴۸۶۱ ۰۹:۳۸
۱۳۹۶/۰۲/۱۹
مینیبوسهای فرسوده تابستان تهران را نمیبینند
پدال نیوز- در سالهای اخیر تحولات حملونقلی تهران با سرعتی بیش از همیشه رشد داشته و دوره سالهای ۹۲ تا ۹۶ را باید پربارترین محدوده زمانی دانست که در آن سامانههای حملونقلی تهران متحول شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، در میان فهرست بلندبالای توسعه خطوط مترو، آغاز بهکار 800 تاکسی هیبریدی، افزایش 700 اتوبوس تندرو و نوسازی 13هزار تاکسی فقط جای مینیبوسها خالی بود که خبرهای خوشی از آن نیز بهگوش میرسد.آنگونه که خبرهای رسیده به همشهری نشان میدهد، تا تابستان قرار است پرونده مینیبوس فرسوده بهطور کلی بسته شود.
براساس آمار منتشره از سوی شهرداری تهران، تا آغاز سال 95 حدود 1100مینیبوس فرسوده در پایتخت تردد میکردند که سن متوسط آنها 28سال بود. این وسایل علاوه بر کاهش چشمگیر کیفیت تردد، موجب ترافیک ناشی از استهلاک بیش از حد، آلودگیهای بصری و آلودگی هوایی میشدند که در کمترین حدشان هم سرطانزا بودند.
بدینترتیب شهرداری تهران برنامه 3گزینهای خود را برای جایگزینی این وسایل نقلیه آغاز کرد تا طبق نقشه راه، بهجای آنها تاکسیهای نو را وارد چرخه حملونقل تهران کند.در این طرح، شهرداری20 میلیون تومان تسهیلات بلاعوض به متقاضیانی که فرایند ثبتنام را انجام دادهاند و واجد شرایط لازم هستند، ارائه میکند که با احتساب 10 میلیون تومان گواهی اسقاط، مالکان مینیبوسهای فرسوده قادر خواهند بود با پرداخت مبالغ اندکی نسبت به جایگزینی مینیبوس فرسوده خود با تاکسی نو اقدام کنند.
آخرین وضعیت روند اسقاط
پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران درباره روند نوسازی مینیبوسها به همشهری میگوید: در مرحله اول طرح و تا قبل از پایان سال95 برگه اسقاط حدود 400دستگاه از مینیبوسهای فرسوده پایتخت توسط ناجا مورد تأیید قرار گرفت و تاکنون 320نفر از مالکان این خودروها موفق به اخذ برگه اسقاط شدهاند. از این تعداد، تاکنون 396دستگاه از مینیبوسهای مذکور اسقاط شدند و 258دستگاه از تاکسیهای جایگزین آنها تحویل مالکان داده شده است.
همچنین ناگفته نماند که خودروسازان و مراکز اسقاط نیز همکاری لازم را در زمینه جایگزینی تاکسی با مینیبوس فرسوده دارند. سنندجی در اینباره میگوید: خوشبختانه روند جایگزینی تاکسی با مینیبوس فرسوده به خوبی پیش رفته و بدون هیچگونه خللی در اجرای طرح توانستهایم پروسه جایگزینی را با موفقیت طی کنیم. وی افزود: بدینترتیب مدیریت شهری امیدوار است روند جایگزینی 300دستگاه مینیبوس باقیمانده نیز تا پایان بهار سالجاری با موفقیت طی شود و این وسایل نقلیه فرسوده از رده خارج شوند.
چرا تاکسی؟
طبق طرح مدیریت شهری برای از رده خارج کردن مینیبوسهای تهران که در سال 94اعلام شده بود، 3گزینه برای این اقدام پیش رو بود که رانندگان مینیبوس، جایگزینی با تاکسی را انتخاب کردند. احمد دنیامالی، رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران در اینباره میگوید: در درجه اول ساخت این مینیبوسها مشکل داشت و در درجه دوم در برآورد هزینههای مقدماتی، اجرای این طرح با جایگزینی تاکسیها 17درصد کاهش داشت. از سویی هدف مدیریت شهری این است که وسیله حملونقل اصلی در تمام تهران مترو باشد اما هماکنون تا ساخت و تکمیل مترو باید از حملونقل عمومی مثل تاکسیها استفاده شود.
اتوبوسها به صدر رسیدند
اتوبوسهای فرسوده تهران به صدر فهرست انتظار برای جایگزینی رسیدند. هماکنون 3500دستگاه از اتوبوسهای پایتخت فرسوده هستند و مدیریت شهری در تلاش است جایگزینی این اتوبوسها با اتوبوسهای برقی یا اتوبوسهای با کیفیت فاقد آلودگی را در دستور کار قرار دهد. البته نباید فراموش کرد که دولت براساس قوانین متعدد باید 82.5 درصد هزینه خرید و نوسازی اتوبوسها را بپردازد اما روند بیتوجهی دولتی به اتوبوسهای تهران امسال وارد سال هشتم شده است. حال باید دید چه سرنوشتی برای این وسایل حملونقل پرمخاطب تهران رقم میخورد؟
براساس آمار منتشره از سوی شهرداری تهران، تا آغاز سال 95 حدود 1100مینیبوس فرسوده در پایتخت تردد میکردند که سن متوسط آنها 28سال بود. این وسایل علاوه بر کاهش چشمگیر کیفیت تردد، موجب ترافیک ناشی از استهلاک بیش از حد، آلودگیهای بصری و آلودگی هوایی میشدند که در کمترین حدشان هم سرطانزا بودند.
بدینترتیب شهرداری تهران برنامه 3گزینهای خود را برای جایگزینی این وسایل نقلیه آغاز کرد تا طبق نقشه راه، بهجای آنها تاکسیهای نو را وارد چرخه حملونقل تهران کند.در این طرح، شهرداری20 میلیون تومان تسهیلات بلاعوض به متقاضیانی که فرایند ثبتنام را انجام دادهاند و واجد شرایط لازم هستند، ارائه میکند که با احتساب 10 میلیون تومان گواهی اسقاط، مالکان مینیبوسهای فرسوده قادر خواهند بود با پرداخت مبالغ اندکی نسبت به جایگزینی مینیبوس فرسوده خود با تاکسی نو اقدام کنند.
آخرین وضعیت روند اسقاط
پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران درباره روند نوسازی مینیبوسها به همشهری میگوید: در مرحله اول طرح و تا قبل از پایان سال95 برگه اسقاط حدود 400دستگاه از مینیبوسهای فرسوده پایتخت توسط ناجا مورد تأیید قرار گرفت و تاکنون 320نفر از مالکان این خودروها موفق به اخذ برگه اسقاط شدهاند. از این تعداد، تاکنون 396دستگاه از مینیبوسهای مذکور اسقاط شدند و 258دستگاه از تاکسیهای جایگزین آنها تحویل مالکان داده شده است.
همچنین ناگفته نماند که خودروسازان و مراکز اسقاط نیز همکاری لازم را در زمینه جایگزینی تاکسی با مینیبوس فرسوده دارند. سنندجی در اینباره میگوید: خوشبختانه روند جایگزینی تاکسی با مینیبوس فرسوده به خوبی پیش رفته و بدون هیچگونه خللی در اجرای طرح توانستهایم پروسه جایگزینی را با موفقیت طی کنیم. وی افزود: بدینترتیب مدیریت شهری امیدوار است روند جایگزینی 300دستگاه مینیبوس باقیمانده نیز تا پایان بهار سالجاری با موفقیت طی شود و این وسایل نقلیه فرسوده از رده خارج شوند.
چرا تاکسی؟
طبق طرح مدیریت شهری برای از رده خارج کردن مینیبوسهای تهران که در سال 94اعلام شده بود، 3گزینه برای این اقدام پیش رو بود که رانندگان مینیبوس، جایگزینی با تاکسی را انتخاب کردند. احمد دنیامالی، رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران در اینباره میگوید: در درجه اول ساخت این مینیبوسها مشکل داشت و در درجه دوم در برآورد هزینههای مقدماتی، اجرای این طرح با جایگزینی تاکسیها 17درصد کاهش داشت. از سویی هدف مدیریت شهری این است که وسیله حملونقل اصلی در تمام تهران مترو باشد اما هماکنون تا ساخت و تکمیل مترو باید از حملونقل عمومی مثل تاکسیها استفاده شود.
اتوبوسها به صدر رسیدند
اتوبوسهای فرسوده تهران به صدر فهرست انتظار برای جایگزینی رسیدند. هماکنون 3500دستگاه از اتوبوسهای پایتخت فرسوده هستند و مدیریت شهری در تلاش است جایگزینی این اتوبوسها با اتوبوسهای برقی یا اتوبوسهای با کیفیت فاقد آلودگی را در دستور کار قرار دهد. البته نباید فراموش کرد که دولت براساس قوانین متعدد باید 82.5 درصد هزینه خرید و نوسازی اتوبوسها را بپردازد اما روند بیتوجهی دولتی به اتوبوسهای تهران امسال وارد سال هشتم شده است. حال باید دید چه سرنوشتی برای این وسایل حملونقل پرمخاطب تهران رقم میخورد؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور