کد خبر:
۵۴۸۵۳ ۰۸:۳۵
۱۳۹۶/۰۲/۱۹
واردکنندگان متفرقه به دنبال سهم خود از بازار
پدال نیوز- بهرغم آنکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در اوایل زمستان سال گذشته واردات خودروهای متفرقه و غیررسمی را ممنوع اعلام کرد، اما این دو دسته از واردکنندگان با استفاده از روشهایی جدید در حال زنده کردن سهم بازاری خود هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، براساس آمار واردات خودروهای سواری به کشور در سال گذشته، واردکنندگان متفرقه سهم 50 درصدی و نمایندگیهای غیررسمی سهم نزدیک به 5 تا 10 درصدی از بازار واردات خودرو کشور را در دست داشتند. در شرایطی ایندسته از واردکنندگان با مقررات وزارت صنعت مبنی بر الزام به اخذ نمایندگیهای رسمی، از فعالیت در بازار حذف شدند که در شرایط کنونی یکی از روشهای این شرکتها برای حفظ سهمشان در بازار وارداتیها، مشارکت با نمایندگی رسمی در قالب خرید ثبت سفارش است. در این بین اما این شرکتها روش دومی را برای حفظ سهم خود در نظر گرفتهاند و آن مذاکره با شرکتهای مادر به منظور اخذ مجوز نمایندگی رسمی است تا بتوانند سهم بازار خود را براساس قوانین جدید کشور حفظ کنند. در همین راستا برخی از شرکتهای متفرقه یا غیررسمی حتی در پی مذاکره با شرکتهایی هستند که پیش از این نماینده رسمی خود در ایران را معرفی کرده بودند.
طبق مقررات سال گذشته وزارت صنعت برخی از شرکتهای خارجی میتوانند چندین نمایندگی در کشور داشته باشند. موضوعی که فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو نیز بر آن تاکید دارد و میگوید: از آنجا که وزارت صنعت، معدن و تجارت اخذ چند نمایندگی از شرکت مادر را ممنوع نکرده است؛ بنابراین بسیاری از شرکتهای متفرقه در حال مذاکره با شرکتهای مادر برای اخذ نمایندگی دوم هستند. موضوعی که ممکن است موجب تعدد نمایندگیهای رسمی برخی از شرکتهای مادر در کشور شود.موضوع دیگر در این بین، نگرانی برندها از کاهش سهمشان در بازار خودروی ایران است؛ بر همین اساس آنگونه که بهنظر میرسد، آنها از افزایش تعداد نمایندگیهایشان در بازار ایران استقبال میکنند تا ضمن کسب سهم گذشتهشان بتوانند به توسعه بازار خود نیز بپردازند.
طبق مقررات سال گذشته وزارت صنعت برخی از شرکتهای خارجی میتوانند چندین نمایندگی در کشور داشته باشند. موضوعی که فرهاد احتشامزاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو نیز بر آن تاکید دارد و میگوید: از آنجا که وزارت صنعت، معدن و تجارت اخذ چند نمایندگی از شرکت مادر را ممنوع نکرده است؛ بنابراین بسیاری از شرکتهای متفرقه در حال مذاکره با شرکتهای مادر برای اخذ نمایندگی دوم هستند. موضوعی که ممکن است موجب تعدد نمایندگیهای رسمی برخی از شرکتهای مادر در کشور شود.موضوع دیگر در این بین، نگرانی برندها از کاهش سهمشان در بازار خودروی ایران است؛ بر همین اساس آنگونه که بهنظر میرسد، آنها از افزایش تعداد نمایندگیهایشان در بازار ایران استقبال میکنند تا ضمن کسب سهم گذشتهشان بتوانند به توسعه بازار خود نیز بپردازند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها