کد خبر:
۵۴۴۹۲ ۱۶:۵۷
۱۳۹۶/۰۲/۱۳
مهمترین دستاورد دولت یازدهم در صنعت خودرو
پدال نیوز- وزارت صنعت، معدن وتجارت اعلام کرد: تشکیل شورای جدید سیاستگذاری خودرو با حضور وزیر صنعت، معدن وتجارت، خودرو سازان، قطعه سازان و انجمن ها و تشکل های ذیربط، مهمترین دستاورد دولت یازدهم در صنعت خودرو محسوب می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، این شورا به موضوع افزایش کیفیت خودرو و قطعات وابسته به آن، صنعت سبز و استانداردهای زیست محیطی و خدمات پس از فروش توجه ویژه ای داشته است.
براساس این گزارش، زمانی که تحریمها عملیاتی شد، این صنعت به غروب خود نزدیک شد و خودروسازان خارجی ایران را ترک کردند و خیلی از کشورها حاضر به همکاری با ایران نبودند و شاید کمتر از دو ماه صنعت خودرو نشان داد که میزان خودکفاییاش در حد شعار بود.
**دولت تدبیر و امید عامل توقف روند نزولی تولید خودرو
گزارش شبکه یاد شده حاکی است،دو سال منتهی به آغاز به کار دولت تدبیر و امید تحت تاثیر تحریمهای خارجی روند تولید خودرو در ایران نزولی شده بود،اما با روی کار آمدن دولت یازدهم، روند نزولی تولید خودرو در کشور متوقف شد.
همچنین دولت یازدهم، پس از برجام اقدامات مناسبی برای برقراری تعامل صنعت خودروی ایران با کشورها و شرکتهای صاحب فناوری صورت داد که در این زمینه، قراردادهایی با شرکت های پژو و سیتروئن ( فرانسه ) امضا شد.
برپایه اطلاعات شبکه مزبور، محمد رضا نعمت زاده وزیر صنعت، ممعدن وتجارت از دو خودروساز بزرگ خواسته است که نسبت به از رده خارج ساختن خودروهای قدیمی و فرسوده اقدام نمایند.
**نوسان های تعداد خودروهای تولیدی در سال های تحریم و پس ازآن
صنعت خودروی کشور از سال 1391 به بعد تحت تاثیر برخی مشکلات داخلی و خارجی درروند تولید، تنزل کرد بطوریکه از مجموع یک میلیون و 650 هزار دستگاه خودرو تولید شده در سال 90 به 924 هزار دستگاه در سال 91 رسید.
سال 1392 نیز روند نزولی تولید خودرو تشدید شده و تولیدات این بخش به رقم 737 هزار دستگاه کاهش یافت.
همچنین براساس اقدامات صورت گرفته از سوی دولت یازدهم در سال 1393 روند تولید خودرو در ایران باردیگر روند صعودی پیدا کرد، بطوریکه به یک میلیون و 130 هزار دستگاه افزایش یافت .
علاوه براین سال 94 تعداد خودروهای تولیدی 978 هزارو 796 دستگاه شد و پارسال هم در مجموع یک میلیون و 350 هزار دستگاه خودرو تولید شد.
وزارت صنعت در این گزارش افزوده است ، طی سه سال ( 95- 1393) دولت یازدهم توسط خودرو سازان 2 میلیون و 300 هزار دستگاه خودروی سواری در کشور تولید شد که این رقم در شهریور سال 92 یعنی پایان عملکرد دولت دهم (تحویل دولت یازدهم) به یک میلیون و 900 هزار دستگاه رسیده بود.
** هدف چشم انداز
براساس هدف تعیین شده در سند چشم انداز ( 1404 ) وزارت صنعت دستیابی به تولید سه میلیون دستگاه خودرو سواری و وانت را در دستور کار دارد که از این رقم یک میلیون دستگاه باید راهی بازارهای صادراتی شود.
در عین حال برای سال 1396 پیش بینی رقم تولید یک میلیون و 750 هزار دستگاه خودرو سواری و وانت در چارچوب سند راهبردی وزارت صنعت تعریف شده که این رقم نسبت به سال 93 ( وضعیت ارزیابی تولید ) تعداد 640 هزار دستگاه افزایش نشان می دهد.
** وضعیت خودروهای تجاری
در این بررسی از سند راهبردی وزارت صنعت آورده است، سال 1393 تعداد خودروهای تجاری تولیدی ( اتوبوس، مینی بوس و کامیون ) 22 هزار دستگاه بود که برای سال 96 رقم 43 هزار دستگاه هدف گذاری شده و انتظار می رود در افق چشم انداز به تولید 120 هزار دستگاه برسد که از این میزان تعداد 30 هزار دستگاه باید راهی بازارهای صادراتی شود .
براساس این گزارش، زمانی که تحریمها عملیاتی شد، این صنعت به غروب خود نزدیک شد و خودروسازان خارجی ایران را ترک کردند و خیلی از کشورها حاضر به همکاری با ایران نبودند و شاید کمتر از دو ماه صنعت خودرو نشان داد که میزان خودکفاییاش در حد شعار بود.
**دولت تدبیر و امید عامل توقف روند نزولی تولید خودرو
گزارش شبکه یاد شده حاکی است،دو سال منتهی به آغاز به کار دولت تدبیر و امید تحت تاثیر تحریمهای خارجی روند تولید خودرو در ایران نزولی شده بود،اما با روی کار آمدن دولت یازدهم، روند نزولی تولید خودرو در کشور متوقف شد.
همچنین دولت یازدهم، پس از برجام اقدامات مناسبی برای برقراری تعامل صنعت خودروی ایران با کشورها و شرکتهای صاحب فناوری صورت داد که در این زمینه، قراردادهایی با شرکت های پژو و سیتروئن ( فرانسه ) امضا شد.
برپایه اطلاعات شبکه مزبور، محمد رضا نعمت زاده وزیر صنعت، ممعدن وتجارت از دو خودروساز بزرگ خواسته است که نسبت به از رده خارج ساختن خودروهای قدیمی و فرسوده اقدام نمایند.
**نوسان های تعداد خودروهای تولیدی در سال های تحریم و پس ازآن
صنعت خودروی کشور از سال 1391 به بعد تحت تاثیر برخی مشکلات داخلی و خارجی درروند تولید، تنزل کرد بطوریکه از مجموع یک میلیون و 650 هزار دستگاه خودرو تولید شده در سال 90 به 924 هزار دستگاه در سال 91 رسید.
سال 1392 نیز روند نزولی تولید خودرو تشدید شده و تولیدات این بخش به رقم 737 هزار دستگاه کاهش یافت.
همچنین براساس اقدامات صورت گرفته از سوی دولت یازدهم در سال 1393 روند تولید خودرو در ایران باردیگر روند صعودی پیدا کرد، بطوریکه به یک میلیون و 130 هزار دستگاه افزایش یافت .
علاوه براین سال 94 تعداد خودروهای تولیدی 978 هزارو 796 دستگاه شد و پارسال هم در مجموع یک میلیون و 350 هزار دستگاه خودرو تولید شد.
وزارت صنعت در این گزارش افزوده است ، طی سه سال ( 95- 1393) دولت یازدهم توسط خودرو سازان 2 میلیون و 300 هزار دستگاه خودروی سواری در کشور تولید شد که این رقم در شهریور سال 92 یعنی پایان عملکرد دولت دهم (تحویل دولت یازدهم) به یک میلیون و 900 هزار دستگاه رسیده بود.
** هدف چشم انداز
براساس هدف تعیین شده در سند چشم انداز ( 1404 ) وزارت صنعت دستیابی به تولید سه میلیون دستگاه خودرو سواری و وانت را در دستور کار دارد که از این رقم یک میلیون دستگاه باید راهی بازارهای صادراتی شود.
در عین حال برای سال 1396 پیش بینی رقم تولید یک میلیون و 750 هزار دستگاه خودرو سواری و وانت در چارچوب سند راهبردی وزارت صنعت تعریف شده که این رقم نسبت به سال 93 ( وضعیت ارزیابی تولید ) تعداد 640 هزار دستگاه افزایش نشان می دهد.
** وضعیت خودروهای تجاری
در این بررسی از سند راهبردی وزارت صنعت آورده است، سال 1393 تعداد خودروهای تجاری تولیدی ( اتوبوس، مینی بوس و کامیون ) 22 هزار دستگاه بود که برای سال 96 رقم 43 هزار دستگاه هدف گذاری شده و انتظار می رود در افق چشم انداز به تولید 120 هزار دستگاه برسد که از این میزان تعداد 30 هزار دستگاه باید راهی بازارهای صادراتی شود .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو