شورلت کامارو با دو برابر قدرت+تصویر
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، هنسی پرفورمنس، تیونر نام آشنا و کاربلد
آمریکایی صنعت خودروسازی که همیشه یک قدم در عرصه تیونینگ پیشرانههای
خودرو از سایر رقیبان خود جلو بوده است، به تازگی از آخرین پروژه کاری خود
بر روی شورلت کامارو پرده برداری کرد، شورلتی که حالا به جای یک ماشین
عضلانی پر سروصدا، میتوان از آن به عنوان یک سوپر اسپرت قدرتمند یاد کرد.
در خصوص طراحی ظاهری این محصول باید گفت که هنسی کاری به کار آن نداشته است، مگر اینکه تغییراتی خیلی جزیی بر روی آن صورت گرفته باشد، ولی در عوض پیشرانه اصلی این خودرو بیشترین تغییرات ممکن را تجربه کرده است. پیشرانه اصلی این خودرو از نوع هشت سیلندر 7 لیتری LS7 بوده که بر روی شورلت کامارو Z28 مورد استفاده قرار میگیرد و میتواند حداکثر قدرتی 500 اسب بخاری و گشتاوری 637 نیوتن متری تولید کند، ولی حالا هنسی با ارائه یک تقویتی پیشرانه متشکل از سوپرشارژرهای قدرتمند 2.9 لیتری، سرسیلندر و پیستونهای تقویت شده، میل بادامکهای سفارشی و بروزرسانی اطلاعات ECU و چند قلم تقویت دیگر در سایر قسمتهای پیشرانه، موفق به افزایش 100 درصدی قدرت پیشرانه، یعنی از 500 اسب بخار قدرت استاندارد به 1000 اسب بخار قدرت تقویتی، شده که در پی آن شتاب 0 تا 96 کیلومتر بر ساعتی 3.1 ثانیهای و سرعتی بیش از 300 کیلومتر بر ساعتی را به همراه داشته است.
در خصوص طراحی ظاهری این محصول باید گفت که هنسی کاری به کار آن نداشته است، مگر اینکه تغییراتی خیلی جزیی بر روی آن صورت گرفته باشد، ولی در عوض پیشرانه اصلی این خودرو بیشترین تغییرات ممکن را تجربه کرده است. پیشرانه اصلی این خودرو از نوع هشت سیلندر 7 لیتری LS7 بوده که بر روی شورلت کامارو Z28 مورد استفاده قرار میگیرد و میتواند حداکثر قدرتی 500 اسب بخاری و گشتاوری 637 نیوتن متری تولید کند، ولی حالا هنسی با ارائه یک تقویتی پیشرانه متشکل از سوپرشارژرهای قدرتمند 2.9 لیتری، سرسیلندر و پیستونهای تقویت شده، میل بادامکهای سفارشی و بروزرسانی اطلاعات ECU و چند قلم تقویت دیگر در سایر قسمتهای پیشرانه، موفق به افزایش 100 درصدی قدرت پیشرانه، یعنی از 500 اسب بخار قدرت استاندارد به 1000 اسب بخار قدرت تقویتی، شده که در پی آن شتاب 0 تا 96 کیلومتر بر ساعتی 3.1 ثانیهای و سرعتی بیش از 300 کیلومتر بر ساعتی را به همراه داشته است.
|
|
|
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
