کد خبر:
۵۴۳۹۵ ۱۶:۳۳
۱۳۹۶/۰۲/۱۲
احتمال ورود سدان لوکس ولوو مدل 2017 به ایران +تصاویر و مشخصات
پدال نیوز: ولوو S90 یکی از خودروهای لوکس کلاس سدان در بازار محسوب میشود که احتمال ورود آن به ایران هم وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، صاحبان خودروهای مرسدس بنز کلاس E و بیامو سری 5 ممکن است با دیدن فضای
باز صندلیهای عقب S90 شگفتزده شوند. صندلیهای این خودروی لوکس سوئدی
بسیار جادارتر از آن چیزی است که با واژه بتوان توصیف کرد. S90 همچنان یکی
از بهترین خودروهای لوکس سایز متوسط از لحاظ قیمت و کیفیت به شمار میآید.
پس از شکست تست فنی مرسدس بنز E300 و کادیلاک CT5 دو لیتری توسط S90 با
توان ۳۱۶ اسب بخار در سالهای گذشته، میخواهیم بررسی بیشتری روی مدل پایه
S90 با توان ۲۵۰ اسب بخار و آستانهی قیمت ۵۰ هزار دلار داشته باشیم.
در این روزها، با بودجهی ۵۰ هزار دلاری میتوان خودروهای لوکس جمع و جور و مجهزی همچون بی ام و 330i یا آئودی A4 دو لیتری خرید ولی ولوو S90 T5 یک گزینهی سدان با اندازهی متوسط است که میتواند مناسب خرید با این بودجه باشد. ولوو S90 مورد بررسی در این تست دارای روکش چرم، سیستم پارک با دوربین چندگانه، مونو روف، سیستم ناوبری روی صفحه لمسی ۹ اینچی، چراغهای جلوی LED، پکیچ فناوریهای ایمنی فعال و گارانتی سه ساله یا ۳۶ هزار مایل است. تجهیز S90 به امکانات فوق با قیمت ۵۰ هزار دلار، یک شروع خوب و رقابتی برای این خودروی سوئدی محسوب میشود.

سدان جدید S90 با وجود رینگهای ۱۸ اینچی، از طراحی ارزندهای برخوردار است که این مسئله در مدل S80 فراموش شده بود. شاید وجود رقبایی همچون بیامو سری 5 و مرسدس بنز کلاس E و همچنین تولید محدود ولوو نسبت به دو رقیب آلمانیاش، موجب شده است طراحی S90 ارتقاء داده شود. البته از عرضهی موفق مدل XC90 نباید غافل شد. مدل T5 ارزانترین تریم داخلی S90 به شمار میآید. پیشرانه بنزینی دو لیتری ۲۵۰ اسب بخاری با گشتاور ۳۴۹ نیوتنمتری این سدان، بیشتر شبیه به یک رؤیا برای دیگر خودروهای چهار سیلندر است.
تزریق مستقیم سوخت، پیشرانه را پر سر و صداتر از یک خودروی لوکس جلوه میدهد؛ ولی S90 تمهیداتی برای این مسئله در نظر گرفته است. حرکت از سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، در S90 معادل ۶.۶ ثانیه زمان میبرد که برابر با خودروی مرسدس بنز E300 سدان ۲۰۱۷ دیفرانسیل عقب و چند صدم ثانیه بیشتر از کادیلاک CT6 دو دیفرانسیل و نیم ثانیه بیشتر از آئودی A6 دو دیفرانسیل است. مدل S90 T5 به گیربکس هشت سرعتهی اتوماتیک مجهز است. این گیربکس نقشی اساسی در کیفیت رانندگی این سدان لوکس بر عهده دارد.
قبل از اینکه شرکت ولوو گیربکسهای خود را بروزرسانی کند، مدل قبلی S90 جهت پاسخ سریع به پدال گاز حتی در حالت Eco بسیار پرشتاب عمل میکرد؛ اما با معکوسهای بسیار زیاد و خشن همراه بود. پس از بروزرسانی خودرو در سال جدید، عملکرد گیربکس در شهر و جاده بسیار بهبود یافته است؛ به طوری که رسیدن سرعت از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، ۰.۳ ثانیه بهتر شده است. کریس والتون، به عنوان کارشناس خودرو؛ در مورد بروزرسانی گیربکس در تست شتابگیری میگوید: «تأخیر زمانی هنگام تعویض دنده از سه به چهار کاملاً رفع و عملکرد گیربکس بسیار نرمتر و آرامتر شده است.»

با
توجه به نظر کارشناس تست جادهای، این خودرو نرم است نه اسپرت. S90 T5 که
شبیه به مدل T6 اما قدرتمندتر است، اصلا وانمود نمیکند که یک خودروی اسپرت
در پوستهی یک خودروی لوکس است. با ترمزگیری شدید و شتابگیری سریع، سر
خودرو بیش از حد به سمت پایین و بالا حرکت میکند؛ ولی در تمام موارد،
احساس صلابت به راننده میدهد. تست شکل هشت انگلیسی (Figure Eight Test) که
توسط سایت موتورترند از ولوو S90 T5 دیفرانسیل جلو گرفته شده است، نشان
میدهد که این خودروی سوئدی، آزمون را در ۲۶.۴ ثانیه با گرانش 0.68g (به
طور متوسط) به پایان میرساند؛ در حالی که مرسدس بنز E300 در ۲۵.۸ ثانیه
با گرانش 0.70g و کادیلاک CT6 در ۲۶.۷ ثانیه با گرانش 0.66g، آئودی A6 در
۲۶.۸ ثانیه با گرانش 0.66g و S90 T6 در ۲۶.۳ ثانیه با گرانش 0.68g
توانستهاند این تست را به اتمام برسانند. مدیر برگزاری تست، کیم رینولدز
اشاره کرده است که سیستم کنترل پایداری ولوو S90 T5 در تست شکل هشت انگلیسی
بسیار خوب و رضایتبخش عمل کرده است.
برای رانندگی روزانه، وجود مودهای رانندگی مختلف و قابل تنظیم، تحسین برانگیز است. یکی از این قابلیتها فرمان را سفتتر میکند (که موجب میشود در بزرگراهها نیاز کمتری به اصلاح حرکت فرمان باشد) در حالی که حساسیت پدال گاز و ترمز را در کمترین حالت خود نگه میدارد. همچنین امکان انتخاب رانندگی در حالت دوستدار طبیعت یا کنترل سیستم روشن/خاموش خودکار پیشرانه در منوی تنظیمات وجود دارد. البته اغلب کارشناسان تست، پیشنهاد میدهند که سیستم روشن/خاموش پیشرانه در حالت خاموش باقی بماندY چون واکنش زیادی در حین رانندگی از خود نشان میدهد. ولوو S90 T5 در سرعتهای بالا بسیار کم سر و صدا است، این مسئله پس از رانندگی با بیامو 530i عمیقاً حس میشود و مورد تأیید قرار میگیرد؛ هر چند این خودروی آلمانی از نظر تجهیزات در سطح بالاتری نسبت به خودروی سدان سوئدی قرار دارد.
سیستم ترمز پارک الکترونیکی میتواند سرعت خودرو در هنگام ترمزگیری را کاهش دهد و هنگامی که پدال گاز فشار داده میشود، به شکل خودکار آزاد شود. در ولوو S90 T5 عملکرد سیستم ترمزگیری خیلی نرم و راحت نیست؛ به همین علت سیستم ترمز خودروهای ساخت هوندا و آکورا ترجیح داده میشوند. سیستمهای ترمز آکورا با یک پمپ پدال ترمز فعال میشوند.

شرکت
سوئدی ولوو پکیج سیستم ایمنی فعال را روی تمامی مدلهای خود به طور
استاندارد ارائه میدهد. این پکیج فراتر از هدایت خودرو بین خطوط در جاده
یا ترمزگیری خودکار خودرو در مواقع اضطراری عمل میکند. سیستم دستیار
پایلوت S90 یک حالت رانندگی نیمه خودکار است که اگر شرایط مهیا باشد، سیستم
کروز کنترل تطبیقی را با سیستم دستیار فرمان در سرعتهای پایین ترکیب
میکند. به عبارت دیگر، سیستم دستیار میتواند عملکرد فرمان خودرو را به
دست بگیرد و در عین حال فاصله طولی با خودروی مقابل (در پنج حالت مختلف) در
شرایط ترافیک را تنظیم کند. در صورتی که سیستم دستیار فرمان متوجه نبودن
خط کشی در خیابان شود، سیستم رانندگی نیمه خودکار غیرفعال خواهد شد. خودروی
S90 توسط موسسه NHTSA (بنیاد ملی امنیت جادههای آمریکا) مورد آزمایش قرار
نگرفته؛ ولی در موسسه IIHS (کانون بیمهگذاران خودروهای آمریکا) بالاترین
امتیاز را در انواع مختلف تصادف دریافت کرده است. در جدیدترین آزمایشی که
روی سیستم روشنایی جلوی خودرو S90 انجام شده، بهترین امتیاز به این خودروی
سوئدی تعلق گرفته است.
در داخل S90 T5 از صفحه کیلومتر دیجیتال ۸ اینچی استفاده شده است. به لطف وجود صفحه نمایش ۹ اینچی عمودی در وسط، احساس راندن یک خودرو با امکانات ویژه به راننده القا میشود. در خودروهای ولوو تنها میتوان پرچم کشور سازنده خودرو (سوئد) را روی صندلیهای جلو و قسمت پشتی سر ردیف عقب مشاهده کرد.
سیستم سرگرمی ولوو، مدرن به نظر میرسد؛ ولی دارای مشکلاتی است که هنگام بررسی مشاهده شد. تقریباً هیچ کدام از متخصصان تست نتوانستند از طریق سیستم تشخیص فرمان صوتی، سیستم ناوبری را راهاندازی کنند. انجام تنظیمات تنها با سه دکمه در زیر صفحه نمایش امکانپذیر است. یک دکمه بهمنظور فعال کردن، دکمه بعدی برای تغییر و دکمه آخر نیز بهمنظور غیر فعال کردن Setting در نظر گرفته شده است. ولوو رابط کاربری خود را برای مدل ۲۰۱۸ تغییر داده است که شامل سادهسازی منوها و افزایش راندمان پاسخگویی سیستم است.
در حالی که سرنشینان ردیف جلو میتوانند با سیستم سرگرمی تعامل داشته باشند، سرنشینان صندلی عقب هم در کمال آرامش از گستردگی فضای کابین، لذت خواهند برد. این مسئله در مدل جدید S90 یک تحول اساسی و انقلابی محسوب میشود . تمام مدلهای S90 که با مدل ۲۰۱۸ وارد خاک آمریکا میشوند، دارای فاصله بین دو چرخ بیشتری نسبت به مدل استاندارد هستند. با سفارش سانروف پانارومیک، قیمت نسخهی طویل S90، در حدود ۱۱۵۰ دلار بیشتر خواهد شد.
در صورتی که اقدام به تغییر دیدگاه از خودروی مرسدس بنز و بیامو به دیگر برندهای سازندهی سدانهای لوکس کردید، ولوو با مدل S90 میتواند گزینه مطلوبی به شما پیشنهاد دهد. با وجود عیوب کماهمیتی که دارد، چنانچه عاشق آرم ستارهی سه گوش مرسدس بنز یا آرم سفید و آبی بیامو نباشید، S90 ارزش خرید بالایی دارد.


در این روزها، با بودجهی ۵۰ هزار دلاری میتوان خودروهای لوکس جمع و جور و مجهزی همچون بی ام و 330i یا آئودی A4 دو لیتری خرید ولی ولوو S90 T5 یک گزینهی سدان با اندازهی متوسط است که میتواند مناسب خرید با این بودجه باشد. ولوو S90 مورد بررسی در این تست دارای روکش چرم، سیستم پارک با دوربین چندگانه، مونو روف، سیستم ناوبری روی صفحه لمسی ۹ اینچی، چراغهای جلوی LED، پکیچ فناوریهای ایمنی فعال و گارانتی سه ساله یا ۳۶ هزار مایل است. تجهیز S90 به امکانات فوق با قیمت ۵۰ هزار دلار، یک شروع خوب و رقابتی برای این خودروی سوئدی محسوب میشود.

سدان جدید S90 با وجود رینگهای ۱۸ اینچی، از طراحی ارزندهای برخوردار است که این مسئله در مدل S80 فراموش شده بود. شاید وجود رقبایی همچون بیامو سری 5 و مرسدس بنز کلاس E و همچنین تولید محدود ولوو نسبت به دو رقیب آلمانیاش، موجب شده است طراحی S90 ارتقاء داده شود. البته از عرضهی موفق مدل XC90 نباید غافل شد. مدل T5 ارزانترین تریم داخلی S90 به شمار میآید. پیشرانه بنزینی دو لیتری ۲۵۰ اسب بخاری با گشتاور ۳۴۹ نیوتنمتری این سدان، بیشتر شبیه به یک رؤیا برای دیگر خودروهای چهار سیلندر است.
تزریق مستقیم سوخت، پیشرانه را پر سر و صداتر از یک خودروی لوکس جلوه میدهد؛ ولی S90 تمهیداتی برای این مسئله در نظر گرفته است. حرکت از سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، در S90 معادل ۶.۶ ثانیه زمان میبرد که برابر با خودروی مرسدس بنز E300 سدان ۲۰۱۷ دیفرانسیل عقب و چند صدم ثانیه بیشتر از کادیلاک CT6 دو دیفرانسیل و نیم ثانیه بیشتر از آئودی A6 دو دیفرانسیل است. مدل S90 T5 به گیربکس هشت سرعتهی اتوماتیک مجهز است. این گیربکس نقشی اساسی در کیفیت رانندگی این سدان لوکس بر عهده دارد.
قبل از اینکه شرکت ولوو گیربکسهای خود را بروزرسانی کند، مدل قبلی S90 جهت پاسخ سریع به پدال گاز حتی در حالت Eco بسیار پرشتاب عمل میکرد؛ اما با معکوسهای بسیار زیاد و خشن همراه بود. پس از بروزرسانی خودرو در سال جدید، عملکرد گیربکس در شهر و جاده بسیار بهبود یافته است؛ به طوری که رسیدن سرعت از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، ۰.۳ ثانیه بهتر شده است. کریس والتون، به عنوان کارشناس خودرو؛ در مورد بروزرسانی گیربکس در تست شتابگیری میگوید: «تأخیر زمانی هنگام تعویض دنده از سه به چهار کاملاً رفع و عملکرد گیربکس بسیار نرمتر و آرامتر شده است.»

برای رانندگی روزانه، وجود مودهای رانندگی مختلف و قابل تنظیم، تحسین برانگیز است. یکی از این قابلیتها فرمان را سفتتر میکند (که موجب میشود در بزرگراهها نیاز کمتری به اصلاح حرکت فرمان باشد) در حالی که حساسیت پدال گاز و ترمز را در کمترین حالت خود نگه میدارد. همچنین امکان انتخاب رانندگی در حالت دوستدار طبیعت یا کنترل سیستم روشن/خاموش خودکار پیشرانه در منوی تنظیمات وجود دارد. البته اغلب کارشناسان تست، پیشنهاد میدهند که سیستم روشن/خاموش پیشرانه در حالت خاموش باقی بماندY چون واکنش زیادی در حین رانندگی از خود نشان میدهد. ولوو S90 T5 در سرعتهای بالا بسیار کم سر و صدا است، این مسئله پس از رانندگی با بیامو 530i عمیقاً حس میشود و مورد تأیید قرار میگیرد؛ هر چند این خودروی آلمانی از نظر تجهیزات در سطح بالاتری نسبت به خودروی سدان سوئدی قرار دارد.
سیستم ترمز پارک الکترونیکی میتواند سرعت خودرو در هنگام ترمزگیری را کاهش دهد و هنگامی که پدال گاز فشار داده میشود، به شکل خودکار آزاد شود. در ولوو S90 T5 عملکرد سیستم ترمزگیری خیلی نرم و راحت نیست؛ به همین علت سیستم ترمز خودروهای ساخت هوندا و آکورا ترجیح داده میشوند. سیستمهای ترمز آکورا با یک پمپ پدال ترمز فعال میشوند.

در داخل S90 T5 از صفحه کیلومتر دیجیتال ۸ اینچی استفاده شده است. به لطف وجود صفحه نمایش ۹ اینچی عمودی در وسط، احساس راندن یک خودرو با امکانات ویژه به راننده القا میشود. در خودروهای ولوو تنها میتوان پرچم کشور سازنده خودرو (سوئد) را روی صندلیهای جلو و قسمت پشتی سر ردیف عقب مشاهده کرد.
سیستم سرگرمی ولوو، مدرن به نظر میرسد؛ ولی دارای مشکلاتی است که هنگام بررسی مشاهده شد. تقریباً هیچ کدام از متخصصان تست نتوانستند از طریق سیستم تشخیص فرمان صوتی، سیستم ناوبری را راهاندازی کنند. انجام تنظیمات تنها با سه دکمه در زیر صفحه نمایش امکانپذیر است. یک دکمه بهمنظور فعال کردن، دکمه بعدی برای تغییر و دکمه آخر نیز بهمنظور غیر فعال کردن Setting در نظر گرفته شده است. ولوو رابط کاربری خود را برای مدل ۲۰۱۸ تغییر داده است که شامل سادهسازی منوها و افزایش راندمان پاسخگویی سیستم است.
در حالی که سرنشینان ردیف جلو میتوانند با سیستم سرگرمی تعامل داشته باشند، سرنشینان صندلی عقب هم در کمال آرامش از گستردگی فضای کابین، لذت خواهند برد. این مسئله در مدل جدید S90 یک تحول اساسی و انقلابی محسوب میشود . تمام مدلهای S90 که با مدل ۲۰۱۸ وارد خاک آمریکا میشوند، دارای فاصله بین دو چرخ بیشتری نسبت به مدل استاندارد هستند. با سفارش سانروف پانارومیک، قیمت نسخهی طویل S90، در حدود ۱۱۵۰ دلار بیشتر خواهد شد.
در صورتی که اقدام به تغییر دیدگاه از خودروی مرسدس بنز و بیامو به دیگر برندهای سازندهی سدانهای لوکس کردید، ولوو با مدل S90 میتواند گزینه مطلوبی به شما پیشنهاد دهد. با وجود عیوب کماهمیتی که دارد، چنانچه عاشق آرم ستارهی سه گوش مرسدس بنز یا آرم سفید و آبی بیامو نباشید، S90 ارزش خرید بالایی دارد.


گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404